Pourquoi vouloir construire un nouvel aéroport en Loire Atlantique ?

Extension de la ville et pillage de nos ressources...

2011-12-09T03:28:00.000-08:00

Pillage des richesses naturelles par les décideurs, ici ou ailleurs, pour le plus grand bénéfice de certains au détriment du plus grand nombre qui doit payer des impôts locaux en augmentation perpétuelle !!!!!

Politiquement correcte (pour l'ump et le ps), socialement, écologiquement et économiquement incorrecte (pour tous les autres, voir : l'étude économique au format pdf), je veux parler du projet d'aéroport du grand ouest !
Voir aussi CEDPA

HK et les saltimbanks

2011-07-08T12:20:00.000-07:00

Hk & Les Saltimbanks - "On lâche rien" par HkOfficiel

"Tout ce qu'ils veullent..." de DUB INC

2011-05-27T02:57:00.001-07:00

tout ce qu'ils veulent dub inc par bobbib974

Projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes : le combat continue !

2011-05-25T04:57:00.000-07:00

Ce projet d’aéroport contre lequel nous luttons collectivement est emblématique à plus d’un titre.

- Inutilité économique : le "pari sur l'avenir" dénoncé par l'enquête d'utilité publique, porté par la foi en un productivisme digne des années 70, n'est conforté en rien à ce jour, et l'actuel projet n'offre rien de déterminant par rapport à l’aéroport de Nantes Atlantique actuel

- Aberration de "l’espoir" du développement du transport aérien : raréfaction des
ressources pétrolières, nécessaire diminution des gaz à effet de serre

- Destruction d’emplois et d’exploitations agricoles quand conserver la terre agricole est devenu un enjeu majeur

- Catastrophe écologique pour un bocage humide à la biodiversité exceptionnelle

- Aménagement du territoire à contresens du bien-être des populations

- Gaspillage d’argent public au détriment de priorités répondant aux enjeux actuels…

Mobilisons toutes les énergies disponibles pour que l’abandon de ce projet soit un des enjeux majeurs des échéances politiques prochaines !

Comme à Plogoff, au Pellerin, au Carnet où nos décideurs voulaient nous imposer des centrales nucléaires, comme à Donges-Est où ils voulaient bétonner une partie de l’estuaire de la Loire, nous gagnerons à Notre-Dame-des-Landes !

Pour en savoir plus :
http://ete-2011-resistance-ndl.blogspot.com/

Nicolat HULOT en visite à Nantes a rencontré les opposants au projet d'aéroport

2011-05-12T10:52:00.000-07:00

Nicolat HULOT en visite à Nantes a rencontré les opposants au projet d'aéroport de Notre Dame des Landes et est allé sur place se rendre compte de l'étendu de la catastrophe.

Il a déclaré : "c'est l'exemple même de ce qu'il ne faut pas faire".

Eh Bien, bravo ! Après le défrichage commencé samedi dernier par des jeunes des pays voisins invités par les occupants de la Z.A.D (zone d'aménagement différé), la lutte contre les promoteurs de l'écologie de façade, voir la revue de Nantes Nécropole, prend de l'ampleur, et le projet pourrait bien rester qu'un projet à défaut de finance suffisante !

Vinci n'a prévu qu'une réalisation partielle (pas de taxiway, des pistes plus courtes que prévu...), le reste étant à la charge du contribuable !!!!

Comment connaître la vérité dans un monde d'experts au service d'une industrie où le secret reste bien gardé ?

2011-03-09T16:18:00.000-08:00

On privilégie à la vente, les plaques électriques à induction, or l'impact sur la santé des champs magnétiques n'est peut-être pas rigoureusement inoffensif, voir l'article sur Wikipedia, on préférera le gaz, ou la vitrocéramique, ou les produits de chez BISS Bolivi Inti Sud Soleil. Dans un monde où l'expertise règne de fait, qui pourrait nous expliquer comment les ondes agissent sur le corps humain ? Il en va de même pour les planchers chauffants électriques. Quant au four à micro-ondes, en fait-on bon usage ?

J'ai appris tout récemment que les ustensiles de cuisine en Inox (acier inoxydable) dit "10/18", composé de 72 % de fer, 10% de nickel et 18 % de chrome, peuvent libérer du fer, du chrome et du nickel si on laisse séjourner ou si l'on cuit des aliments acides. Cela voudrait alors dire qu'il ne faut pas y cuire des tomates par exemple, qui pourrait nous expliquer comment cela agit sur le corps humain ? L'auteur, Claude Aubert, ingénieur agronome, dans son ouvrage "L'art de cuisiner sain" chez terre vivante ajoute même "qu'il ne faut pas l'utiliser lorsqu'on est allergique au Nickel" !!! Alors que fait-on ?

Ainsi, quand on y regarde de plus prêt, le contenu à cuire peut se mélanger dans certains cas avec son conteneur, il faudrait donc connaître les seuils de température et de durée de cuisson des ustensiles admissibles. Les aliments acides sont à donc à cuire, si on le souhaite, avec une grande précaution.

Je lis plus loin, que "les ustensiles en fonte ne libère pas de substances indésirables, mais qu'en présence d'aliments acides, il peuvent libérer un peu de fer, peu assimilable et sans inconvénient pour la santé", comment s'y retrouver ?

Le Verre Pyrex est résistant à la chaleur, jusqu'où ?

Les matériaux à éviter : Cuivre, Aluminium, Téflon, Silicone, et pourtant on continue d'en vendre !!! "Le téflon , utilisé comme revêtement des poêles à frire et de très nombreux autres récipients qui permet de cuire sans matière grasse, est théoriquement inoffensif et ne passe pas dans les aliments, à condition que le revêtement ne soit pas endommagé et que la température ne dépasse pas 350°C."
"A cette température, il peut se décomposer et émettre des substances très toxiques, or cette température est facilement dépassée si on laisse par inadvertance le récipient sans aliment sur le gaz ou sur une plaque électrique en fonctionnement !"

"En outre, la caractère anti-adhérent du Téflon a un revers, la cuisson sans matière grasse entraîne le risque d'atteindre des températures extrêmement élevées sans être alerté par des dégagements de fumées, comme c'est le cas avec une poêle graissée où c'est l'huile, qui brûle par exemple en premier !!!"

"De plus un ustensile en Téflon est fabriqué avec du perfluorooctanoïque (PFOA), une substance cancérigène, le produit fini théoriquement n'en contient plus, mais une expérience récente a montré sa présence dans les aliments cuits dans un récipient en Téflon !!! On en retrouve par ailleurs dans plus de 90% des rivières en Europe et les stations d'épuration sont incapables de les éliminer. Cependant à la demande de l'agence de protection environnemental américaine, la société DuPont, le fabriquant de Téflon, a promis de cesser d'utiliser le PFOA...en 2015 !!!!"

Pourquoi l'industrie continue-t-elle de nous empoisonner ?

Pourquoi les politiciens ne font-ils pas interdire ce qui est dangereux pour la santé de l'homme et de son environnement ?

Pourquoi, n'y a-t-il pas suffisamment de personnes formées (et informées) dans des domaines élargies qui sont capables d'expliquer le cheminement des toxiques vers le vivant ?

La campagne 2012 : les dégâts de l'UMP parlent d'eux-mêmes !!!

2011-03-04T04:44:00.000-08:00

J'espère que le peuple ne se laissera pas embobiner par l'UMP en 2012 !!!

Sarkozy avec ses amis a fait assez de dégâts comme ça !

Le peuple devrait se souvenir de ce qui s'est passé

- pour la réforme des retraites,

- l'autorisation des OGM en plein champ en France (malgré les protestations y compris d'une minorité de droite),

- les attaques du système de santé (dénoncé par de nombreux médecins)...

- et paraît-il pour 2013, une réforme de la Sécurité Sociale, par ce qu'il n'y aurait pas assez d'argent, (une réforme certainement pas au bénéfice des plus pauvres) s'ils sont réélus en 2012 !!!

Paraît-il que Fillon, utilise un avion de la république pour rentrer le weekend dans la Sarthe !

Paraît-il que Sarkozy se serait fait faire un nouvel avion privé très luxueux...

Et il y a de l'argent pour aller faire la guerre en Afghanistan... j'espère vraiment qu'il y aura une alternative à ce parti politique !!!!

Notre poison quotidien

2011-02-23T17:13:00.000-08:00

Après son documentaire : "Le Monde selon Monsanto", Marie-Monique ROBIN nous livre "Notre poison quotidien ", le livre paraîtra le mois prochain ainsi que le documentaire qui sera diffusé sur ARTE le 15 mars 2011 à 20 heures 40.

Pour en savoir plus, voici quelques liens :

Le blog de Marie-Monique ROBIN

Le site d'ARTE

Alors, faut-il savoir ou non ?

A mon avis, l'ignorance est pire que la connaissance, regardez bien la photo...

Après cela, libre à nous de chercher, fouiller pour en savoir plus et éviter autant que possible...le pire !

De l'illusion démocratique vers la réalité...

2011-02-09T11:51:00.000-08:00

J'ai vu lors d'une conférence à Nantes sur les nanotechnologies, l'un des animateurs (Jean-Claude Vitran, Membre du Bureau National, Responsable du groupe "Liberté et Nouvelles Technologies" de la Ligue des Droits de l'Homme) "agiter" le bulletin de vote, comme moyen d'expression du peuple face aux candidats politiciens.

Mais qu'en est-il au juste ?

Ceux-ci prennent le pouvoir... puis décident à leur place !!! C'est bien cela la démocratie indirecte, en effet !

La démocratie directe n'est-elle pas possible ?

Je n'en sais rien, mais avec notre système de démocratie, les citoyens font bien souvent "le choix du moins pire" !!!!!

Obtiennent-ils satisfaction ? Il semble bien que non. Une fois élus, ces derniers font ce qu'ils veulent...

Les gens laissent courir et ne vont pas chercher plus loin ; or les élus devraient, lorsqu'il y a désaccord avec le peuple pouvoir être remplacés sans attendre les prochaines élections. On a vu ce qui s'est passé lors de la réforme des retraites : les gens sous l'appel (ou non) des syndicats ont manifesté pendant plusieurs semaines, puis et c'est peut-être bien aussi sous l'appel encore des syndicats qu'ils se sont arrêtés de manifester ! Et tout ça pour obtenir quoi ??

En quoi notre démocratie a servi le peuple dans ce cas-là ?

Alors qu'est-ce que ça veut-dire ??? On le voit avec le projet d'aérodrome à Notre Dame des Landes, les accords entre le PS et "les écologistes" sont-ils bénéfiques au final ? Je m'interroge...

La destruction de la nature à Notre Dame des Landes comme ailleurs est voulue, car celle-ci est à l'opposé de ce que les villes et leurs agglomérations apportent. Loin des sollicitations de la société consumériste, l'individu trouve d'autres divertissements, souvent, gratuits ! L'aliénation de l'individu à toutes sortes de dépenses toujours plus onéreuse, le rend astreint à travailler toujours plus, et toujours plus vite pour faire face à la concurrence, jusqu'au point de ne plus réfléchir et perdre tout esprit de révolte face au système, qu'il sait pourtant mauvais pour lui et ses congénères !!!!

Beaucoup sont pris dans l'engrenage et rêvent de plus de liberté, mais chaque jour des décisions qui semble-il les dépassent les en éloignent un peu plus !!

La révolution de 1789 est loin d'avoir effacé toutes les injustices d'hier, les élites font tout pour sauvegarder leurs privilèges. Les rois sont devenus présidents, les seigneurs, députés...

Liberté, égalité et fraternité, quelle réalité et pour combien de temps ? Quand on entend : "c'est chacun pour sa gueule" !!!

Vous me direz, la grosse bête a toujours mangé la petite, en tous les cas, c'est ce que nous avons d'abord à notre esprit ; mais ce n'est pas toujours le cas ! Les dinosaures peuvent aussi tomber par terre.

La fraternité où est-elle lorsqu'on laisse entendre aux gens, qu'un jour, ici, comme en Amérique, il faudra être riche pour se soigner !

La sécurité sociale serait menacée de disparition, mais qu'est-ce que c'est que cette histoire ?? Pouvez-vous laisser faire cela et ne pas réagir ?

Il faudra bien qu'un jour, cet endormissement du peuple (que les démocrates aiment appeler peuple souverain), cette tendance à l'évanouissement de sa conscience s'inverse, sinon il ne fera pas bon vivre ici.

J'ai parcouru plus d'une fois le site de Sylvain Timsit,http://www.syti.net... certains pourraient, notamment les jeunes (c'est leur avenir dont il est question, non?), y trouver des sources d'inspiration pour changer un avenir que l'on impose à tous au nom d'un nouveau Dieu que l'on appelle : "Mondialisation..." !

Le chapitre "Réinventer la démocratie" est particulièrement intéressant.

"...les citoyens n'ont aucun contrôle sur la politique gouvernementale entre deux élections..."

Sécurité sociale ? On a juste besoin de la faire financer par les pollueurs qui donnent les maladies

2011-01-12T17:24:00.000-08:00

On me dit souvent que la Sécurité Sociale est en déficit. Oui et alors ?

Il suffit de trouver les moyens de la financer, ce n'est pas si compliqué en théorie !

Il suffirait, s'il en existe, que des politiciens et des citoyens courageux, constituent des groupes de pression pour que les pollueurs qui sont à l'origine des maladies nouvelles ou non contribuent à son financement.

Quelles entreprises ? Ou plutôt quelles multinationales ?

Tous les constructeurs et gérants d'autoroutes, comme Vinci, Autoroutes du sud de la France (A.S.F.) et autres dont je ne vais pas ici chercher le nom, gérants d'aéroports, encore Vinci, me direz-vous ; Total en tant que pollueur d'atmosphère aussi, les constructeurs et fournisseurs de mobiles et d'internet (chacun peut aujourd'hui douter de la non nocivité des micro-ondes ! Les porteurs de simulateur cardiaque ne doivent pas s'approcher des plaques à induction et je suppose que les fours à micro-ondes ne doivent pas être bons non plus, ni pour eux, ni pour le commun des mortels. Le téléphone collé à l'oreille tout au long de la journée, l'ordinateur portable posé sur les genoux des adolescents, adultes... peut être source d'impuissance pour les hommes, au mieux, voir à l'origine d'un cancer des testicules... et on ne parle pas des femmes (enceintes ou non) !!!! J'ai sûrement oublié des pollueurs, par exemple les boissons énergisantes seraient sources de maladies selon les dernières nouvelles des mutuelles santé, vaut-il mieux l'ignorer ou s'en protéger et en protéger les autres comme on l'a fait pour le tabac ?

Alors l'ignorance vaut-elle mieux que la connaissance ? Pour ma part le choix est fait !

Plutôt que de balancer des bénéfices exorbitants à je ne sais quels individus cupides et sans scrupule, ne serait-ce pas une politique sociale utile à mettre en œuvre que d'exiger comme cela a été fait pour le tabac que celui qui donne la maladie participe au financement de sa guérison ?

Or, la technologie n'est pas le mal pour tout, seulement elle doit être utilisée à bon escient !

Sur qui compter pour mettre cela en place ?

Nos élus actuels, lesquels ? Ceux ou celles qui d'aventure s'attelleraient vraiment à cette tâche utile à tous s'en verraient forcément grandi(e)s !!

Alors au boulot mesdames et messieurs, citoyens et politiciens de tous poils, c'est ça qu'on attend de vous !!

Pas d'établir des connivences pour le seuls bénéfices de certains qui en ont déjà bien assez et en veulent davantage à ne plus savoir qu'en faire !!!

Que l'on ne me disent pas qu'il n'y a rien à faire !!!

On peut aussi relancer l'idée émise il y a déjà un certain temps, au sujet des retraites, qu'à chaque fois que l'on a remplacé un humain par une machine, on n'a perdu la cotisation sociale de celui-ci, concurrence mondiale oblige me dira-t-on, les machines ne participent pas à ce financement et pourtant doivent-elles être là pour soulager l'homme des tâches ingrates ou bien augmenter les bénéfices des actionnaires ?

Que l'on ne me disent pas qu'il n'y a pas de sous, ils en trouvent TOUJOURS pour les armes et s'entretuer, alors ??

Quand enfin la paix reviendra sur cette Terre, les hommes où seront-ils ?

Certains me diront que le monde n'a jamais fonctionné comme je le souhaite et ne fonctionnera jamais comme ça, je vous dit que l'on peut voir les choses de cette manière, mais la vie n'a guère de sens !

Peut-être que ces rêves pourront inspirer des personnes plus pragmatiques que moi et faire avancer le monde dans de meilleurs voies ?

Les artistes sont aussi là pour y participer, les associations comme Bolivia Inti Sud Soleil avancent dans cette direction, l'ACIPA en témoignant sans relâche sur l'inutilité du projet farfelu de nouvel aéroport du Grand Ouest ajoute sa contribution en évitant qu'un jour la catastrophe environnementale n'arrive !!

Mais, il y en a bien d'autres qui œuvre pour un monde meilleur, et petit à petit, des vies humaines s'améliorent, c'est le cas en Bolivie avec les fours solaires, les cuiseurs économes à bois en Afrique...

De même pour protéger les plantes et les animaux nous devons lutter, car la parole ne leur est pas donnée, sauf par quelques personnes, artistes, comme Georges Brassens par exemple, en chantant : "Le Gorille", "Le Grand Chêne".... et bien d'autres artistes encore.

Merci à tout ce beau monde !

Projet d'Aéroport de Notre Dame des Landes, du nouveau ???

2011-01-12T08:56:00.000-08:00

Imaginons un journaliste audacieux interrogeant le futur président régional de l'UMPSFN, cela pourrait ressembler à ceci, avec quelques formulations différentes bien sûr...

Titre de son article : "Pour un aérodrome de prestige !"

Le journaliste : Monsieur le président, avez-vous honte de l'aéroport actuel de Nantes pour que vous vous sentiez obligé d'en faire construire un autre à Notre Dame des Landes ?

Le président de UMPSFN : Oui, en effet, surtout lorsque l'on voyage avec nos amis de New York, Hong Kong, Shanghai, Miami...c'est pour cela qu'il nous en faut un neuf à l'image de notre rayonnement international, l'actuel ne suffit pas !! De plus le nouvel aéroport obtiendra le label : Aéroport de Haute Qualité Environnementale, un exemple pour nos voisins.

Le journaliste : Vous comparer Nantes à New York, Hong Kong, Shanghai, Miami, ne craignez-vous pas que cela fasse comme à Montréal * ?

Le président de UMPSFN : Pour le financement on s'est arrangé avec le concessionnaire, s'il gagne de l'argent c'est pour lui, s'il en perd nous augmentons les impôts !

Le journaliste : Mais, qu'en pense le peuple ?

Le président de UMPSFN : Nous n'allons quand même pas lui demander son avis, et puis quoi encore ? On lui demande juste de respecter les lois démocratiques : payer ses impôts, consommer, de ne pas trop troubler l'ordre notamment par la contestation et enfin de nous remercier de nos choix visionnaires en votant pour nous !!!!

Le journaliste : Mais, il y a quand même toute cette nature que vous aller sacrifier : plusieurs milliers d'hectares de terre agricole à l'heure où l'on déplore qu'un département français disparaît tous les dix ans sous le béton. N'est-ce pas gênant au moment où tous nos voisins souhaitent se mettre au Vert ?

Le président de UMPSFN : Non, puisque l'on vous répète que cette construction sera de Haute Qualité Environnementale et qu'elle ne fera qu'augmenter notre prestige en Europe et dans le Monde ! N'est-ce pas là le plus important ???

* Mirabel

Projet d'aéroport de Notre Dame des Landes et votre foyer fiscal....

2010-11-09T02:23:00.000-08:00

Le plan de financement serait selon les dernières nouvelles :

- Vinci : 302.5 Millions d'euros (au lieu de 500 prévu il y a quelques temps)

- Etat : 138.5 Millions d'euros

- Collectivités locales : 115 Millions d'euros

dont 40.4 M d'euros pour le Conseil régional Pays de la Loire, 28.9 M d'euros pour le Conseil régional Bretagne, 23.1 M d'euros pour le Conseil Général de Loire Atlantique, 17.91 M d'euros pour Nantes Métropole, 2.9 M d'euros pour l'agglomération de Saint Nazaire et 2.3 M d'euros pour Cap Atlantique !

Les élu(e)s écologistes expliquent que le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, c'est 255 millions d'euros de dépenses publiques nouvelles, dont 115 millions d'euros à la charge des collectivités, soit :

- 17 euros par foyer fiscal de la région hors Loire Atlantique
- 41 euros par foyer fiscal du département, hors Nantes Métropole
- 112 euros par foyer fiscal de Nantes Métropole

Alors, lorsque les porteurs du projet parlent "d'avance remboursable" dans le cadre d'une clause de "retour à meilleur fortune", c'est à dire qu'une part des bénéfices de l'exploitant (Vinci) reviendrait aux collectivités, on peut se demander si dans ce cas les impôts diminuaient.

"Le Plancher des Vaches 2010" contre le projet d'aéroport de Notre des Landes !

2010-06-25T01:01:00.000-07:00

LE VENDREDI 2 JUILLET au lieu-dit "Le Limimbout" à Notre Dame des Landes (44), voir photo, c'est près du carrefour : "les Ardillères" !!

LE PROGRAMME DETAILLE DU FESTIVAL DE MUSIQUE LE PLANCHER DES VACHES EST DISPONIBLE ICI !!!

BRED’IRIE – reggae dub
LE GOURBI – rock et textes militants
POSITIV YOUNG LYON – reggae dub
HUNGRY FREAKS DADDY – rock

à partir de 20H – sous chapiteau participation de soutien : 8€

BAR ET RESTAURATION POSSIBLE SUR PLACE AVEC DES PRODUCTEURS LOCAUX !
ORGANISATION : coordination des opposants au projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

Les festivités se poursuivent les 3 et 4 juillet 2010, toujours au même endroit, au lieu-dit « LE LIMIMBOUT »

Ce sera le 10ème RASSEMBLEMENT à NOTRE-DAME-des-LANDES contre le projet d’aéroport, les destructeurs des 2000 hectares de nature et de terres bocagères ne sont pas nos amis !

Ce qu'ils veulent ? C'est que vous continuiez de faire des enfants, les mettre dans des cages (en ville ou en banlieue), les surveiller avec des caméras (il y en a de plus en plus, pour la sécurité pensez-donc !), et les faire travailler comme des forçats, à condition qu'ils soient bien dociles (qu'ils répondent à leurs normes et leurs critères d'employabilité)...

On le voit bien avec la presse locale qui s'en fait l'écho assez fréquemment, ils ne rêvent que de s'étaler, de détruire plantes et animaux pour réaliser leurs profits !!!!Et en plus ils prétendent le contraire ! Ils veulent faire de Nantes/Saint Nazaire, une mégapole et peu importe si l'air y devient irrespirable !!!!

A cela nous leurs répondons que quoi qu'ils décident, ce projet d'aéroport ne se fera pas (en Anglettre les opposants ont gagné, en France à Flins (78) aussi, dans quelques années, nous serons tellement endettés, qu'il ne sera même plus question d'investir un centime dans ce projet, alors ce n'est pas un groupe privé qui en prendra le risque !), nous garderons les 2000 hectares de terre et de nature !!!

Quand il faudra payer, il y aura moins de volontaires...

2010-05-28T10:23:00.000-07:00

Quand il faudra payer, il y aura moins de volontaires pour construire leur projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des landes... Tant que tout semble gratuit, on dépense sans compter et après... que reste-t-il ?

Vous verrez vos impôts locaux !

N'y a-t-il pas déjà des villes en difficulté financière, pour lesquelles les taxes et impôts ont été plus que doublés ou triplés ???

Et c'est sans compter la destruction de la nature qui représente un coût inestimable !

Dois-je vous rappeler que l'année 2010 a été déclarée l'année internationale de la biodiversité, et des "décideurs" français voudraient saccager des milliers d'hectares de bocage !!!???

Qu'ils s'occupent plutôt de gérer les pénuries d'eau potable en mettant en œuvre de nouveaux procédés comme la dessalement de l'eau de mer, par exemple à l'aide du principe de l'osmose inverse, où l'énergie électrique serait produite par le vent et le soleil !!!!! Mais, là ils vous diront qu'il n'y a pas d'argent pour cela. On voit où se situent leurs priorités !!! Les nuisances du transport aérien ne sont pas à nier, celui-ci ne doit pas être développé plus qu'il ne faut, au contraire, il doit être maintenu au strict nécessaire, c'est une question de respect de nos équilibres naturelles. Toute cette pollution dans le ciel, retombe bien, un jour ou l'autre, dans nos poumons ou dans notre estomac !!!! Qui pourrait dire le contraire ?

Rendez-vous compte que la Vendée et la Loire Atlantique, même si elles ont été bien inondées l'hiver dernier, ne sont même pas en mesure de récupérer l'eau de l'océan pour la rendre potable, d'autres régions du monde sont en avance dans le domaine et nous que faisons-nous ?

On veut construire un autre aéroport 5 fois plus grand que l'actuel, non content d'en avoir déjà un... que l'on trouve sans doute pas assez prestigieux, trop province... plus la ville est grande, plus on est fier, pensez-donc... et peu importe s'il faut détruire, détruire, détruire notre mère NATURE !!!! Mais il y a le coût de l'opération et des surprises il y en aura ; si nos voisins de Grande Bretagne ont renoncé à leurs projets d'extension de plusieurs aéroports : Heathrow, Standsed et Gatwick, il y a bien des raisons.

Que est le rôle du syndicat mixte du projet d'aéroport du Grand Ouest ??

2010-05-05T08:58:00.000-07:00

Nous avons appris cette semaine le remplacement dans le bureau de ce syndicat d'un opposant connu au projet d'aéroport : Jean-Jacques Kogan par le président de Rennes métropole, favorable au projet, ce qui m'incite à interpeler les uns et les autres sur un certain nombre de questions :

Quel est le rôle de ce syndicat ?

S'agit-il de faire la promotion d'un projet d'aéroport à 15 kms au Nord-Ouest de Nantes qui détruirait plusieurs milliers d’hectares, tandis que l'actuel aéroport Nantes Atlantique n'en utilise que quelques centaines ?

S'agit-il de promouvoir le transport aérien à bas coût ("low-cost"), dont on sait d'une part qu'il est largement subventionné à l'aide de fonds publics donc de nos impôts et que d'autre part il tire vers le bas les conditions de travail du personnel (salaire, durée du travail...) ?

S'agit-il de faire grandir encore davantage les métropoles de Nantes, Rennes et de Saint Nazaire au détriment des petites villes et communes du centre Bretagne et Pays de Loire, pour concentrer la population dans des villes toujours plus grandes ce qui a pour conséquence de faire grimper le prix de l’immobilier et de désertifier les compagnes au profit d’investisseurs, en général, plutôt déjà fortunés ?

S'agit-il d’une politique socialement, économiquement et écologiquement pertinente pour nos territoires et l’avenir de tous ?

Les opposants au projet, ont certes encore le droit de s'exprimer (et c'est heureux), mais finalement que fait-on de leur avis ?

Faut-il rappeler que ce projet est contesté, non seulement par certains habitants de la région, mais également par d'autres personnes connues et reconnues : Danièle Mitterrand, tout dernièrement, Hubert Reeves ... et beaucoup d'autres encore, qu'un comité d'élus opposés au projet a été créé et qu'il contient plus de 600 élus, qu'un collectif de pilotes de ligne utilisant l'aéroport Nantes Atlantique a déclaré comme inutile ce projet, que ce projet risque de n'être jamais rentabilisé (l'enquête publique a conclu que c'était un pari sur l'avenir !!!) et donc de peser très lourd et très longtemps sur nos impôts ?????

Croyez-vous qu'il soit vraiment nécessaire de livrer au béton et au goudron plus de 2000 hectares de terres ? Etes-vous certain que l'on ne peut pas faire autrement ???

A vous qui êtes pour ce projet d’aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des Landes…

2010-04-24T04:15:00.000-07:00

Imaginez cet immense gâchis de terres et de bocages, vous le pouvez sans doute !?

Nous, non !!

Pourquoi est-il possible encore aujourd’hui, alors que tous les gouvernements dans le monde admettent l’utilité et la nécessité de conserver les terres cultivables soit pour y semer soit pour y élever les animaux ???

Dans cette affaire, il s’agit d’abord d’intérêt économique pour certains au détriment de tous les autres, quand allez vous comprendre qu’il faut arrêter de toute urgence ce projet ???

Le rapport de force n’est pas en notre faveur (d'après les résultats des dernières élections), mais c'est surtout à cause de l’indifférence des gens qui ne se sentent pas directement concernés (certains de mes voisins par exemple), mais rien n’indique qu’il en sera toujours ainsi. D’autres projets aberrants ont été annulés : circuit de formule 1 à Flins, mine de charbon dans la Nièvre… il est possible d'imaginer un retournement de situation (car il y reste pas mal de gens pour qui il n'est pas question de militer contre le projet, mais qui sont cependant tout à fait contre, ils font même peut-être parti de ce que j'appellerai une majorité silencieuse), et ceci, malgré le dernier argument des porteurs du projet qui résiste encore assez bien : le survol de la ville de Nantes.

Quoi qu'on veuille faire croire, AIRBUS aura le choix entre rester à côté de Nantes-atlantique, si la piste est maintenue, soit délocaliser. Il faut bien se dire, que la fermeture même de l'aéroport Nantes-Atlantique, ne fera pas forcément disparaître l'usage de la piste (ou d'une autre plus petite) pour le club aéronautique utilisant des avions à 2, 4 ou 6 places. Par conséquent, plutôt que de diviser la population, en opposant celle du nord de la Loire à celle du sud (comme se plaisent à le faire certains des promoteurs du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes), on ferait mieux de comprendre que le mieux pour tout le monde serait une diminution du trafic aérien et de stopper les avantages données aux compagnies aériennes "low-costs", qui sont subventionnées par les finances publiques pendant 2 ou 3 ans et qui lorsque les subventions ont disparues, changent d'aéroport !!!

Dites vous bien, que si le projet d'aéroport du Grand Ouest se fait, il sera en majorité exploité par des compagnies aériennes de type "low-costs" au détriment des finances publiques, voilà un bel exemple de politique sociale pour des politiciens qui se réclament de gauche !!!!!

Octobre 2001, le tout nouveau gouvernement mexicain annonce la création d’un aéroport gigantesque sur les terres communales de San Salvador Atenco. Les paysans d’Atenco, comprennent que cet aéroport signifie non seulement l’expropriation de leurs terres mais aussi leur disparition comme communauté vont s’opposer à cette entreprise.

La chronique de leur combat sera diffusée en plein air à Notre Dame des Landes le vendredi 30 avril prochain. Venez nombreux voir ça !!!

Nul besoin d'être scientifique pour avoir du bon sens !

2010-04-03T07:29:00.000-07:00

Nul besoin d'être scientifique pour avoir du bon sens !

La disparition de plusieurs milliers d'hectares de surfaces agricoles pour soit disant remplacer un aéroport qui en prend quelques centaines est une aberration à l'heure où partout on déplore la disparition des terres cultivables pour nourrir une population mondiale qui atteindra les 7 milliards d'ici quelques mois !!!!

Les salariés, où qu'ils travaillent, sont sous la menace permanente de perdre leur emploi, à cause de la volonté de produire toujours plus, toujours plus vite et toujours moins cher ; les délocalisations en sont le résultat. Pour faciliter les échanges de matières et de personnes, les décideurs continuent de donner de gros avantages au transport aérien en le préservant des taxes sur les carburants, comme c'est le cas avec le gasoil et l'essence et on ne parle pas de la politique concernant les low costs...

Nous ne sommes pas dupes, dans cette affaire de projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des Landes (44), il s'agit d’abord d'enrichir quelques uns au détriment de la majorité, si l'aéroport Nantes Atlantique dérange, ce n'est pas à nous qui ne prenons jamais (ou quasiment jamais), l'avion qu'il faut en vouloir. Les décideurs ont imposé un mode de développement économique qui génère pleins d'inconvénients et même des graves problèmes partout sur la planète, c'est d'abord à eux de se remettre en question en reconsidérant leur politique.

Bien que nous proposions des solutions pour les résoudre, nous ne sommes pas écoutés. Malgré cela nous continuerons de faire entendre notre point de vue qui est celui du développement durable : celui qui permet à chacun aujourd'hui de bien vivre sans empêcher ceux qui suivront de vivre aussi bien et ce n'est pas en gaspillant les terres agricoles, lorsque l'on peut faire autrement, que l'on nous fera croire que l'on fait du DÉVELOPPEMENT DURABLE !!!!

Projet d'aéroport de Notre Dame des landes, la machine infernale avance...

2010-03-23T11:17:00.001-07:00

Malgré l'opposition évidente à ce projet (voir la photo du sondage internet relevé il y a quelques semaines), la machine infernale continue son avancée, prête à broyer ce qui se trouve devant elle !

L'article suivant elle là pour nous le rappeler !

Nos frères humains n'ont donc rien compris, lorsqu'ils ont exterminé les indiens d'Amérique et bien d'autres peuples à travers le monde, aucune leçon ne leur est utile, ça continue, et de plus belle !!!

Les générations futures devront-elles vivre dans le béton, la pollution et sous surveillance ? La nature serait-elle l'ennemie des capitalistes avides de toujours plus de profits pour que ceux-ci s'acharne à l'éradiquer ?

Pourquoi veulent-ils détruire plusieurs milliers d'hectares de terres agricoles alors qu'ils se plaignent actuellement que l'on en manque, ou que l'on va en manquer, pour nourrir presque 7 milliards d'humains sur Terre ? La croissance de la population mondiale est de 200 000 Terriens par jour, soit un million en 5 jours, soit 6 millions en 30 jours...

M6 programme une émission complète (Capital Terre) sur le sujet mercredi prochain à 20h40 présentée par Guy Lagache !!

Projet d'aéroport de Notre Dame des landes : une divergence jusqu'à quel point ?

2010-03-21T10:06:00.000-07:00

J'ai relevé récemment sur le site de http://www.terra-economica.info les propos suivants de Jean-Marc Ayrault suite à la question suivante :

"Terra eco : Concrètement, comment allez vous faire au plan local avec les écologistes , alors que subsistent des sujets de discorde forts comme le projet d’aéroport à Notre-dame-des-landes en Loire-Atlantique par exemple ?"

"Jean-Marc Ayrault : « D’abord, notre désaccord avec les écologistes sur cet aéroport inter-régional n’est pas nouveau. Il s’était déjà exprimé aux dernières élections régionales de 2004. Et je remarque que les écologistes eux-mêmes ont leur contradictions sur ce sujet puisque l’UBD (Union démocratique bretonne), présente sur la liste d’Europe Écologie en Pays de la Loire, est favorable à cet aéroport. Cela dit, une alliance entre le PS et les écologistes pour le second tour ne veut pas dire que chacun s’efface dans un consensus mou. Avec les Verts et Jean-Phillipe Magnen, mon adjoint [2], nous avions déjà trouvé un terrain d’entente en 2008 : le projet que nous avons soumis aux électeurs aux élections municipales était "d’accompagner la décision de l’État de construire l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes en veillant aux équilibres sociaux, économiques et environnementaux locaux". Alors c’est vrai, cette question a pesé politiquement, surtout sur les territoires et les communes directement impactés par ce futur équipement, ce que je comprends. Mais sur l’ensemble de la région, comme ailleurs, il y a bien plus de projets qui nous rassemblent que de sujets qui nous divisent, comme la priorité donnée au ferroviaire, pour rester dans le domaine des transports. C’est ce que les électeurs doivent avoir en tête dimanche prochain : les socialistes et les écologistes ont, pendant 6 ans, gouverné le plus souvent les régions ensemble, et il vont continuer de s’entendre sur l’essentiel. »

Le projet d'aéroport n'est pourtant pas une petite question et bouleversa les équilibres sociaux-économiques et environnementaux de la région s'il est mené jusqu'à sa réalisation. N'est-il pas qualifié de "structurant" par les politiciens de Rennes et de Nantes ?

Que veut dire la phrase suivante, "Avec les Verts et Jean-Phillipe Magnen, mon adjoint, nous avions déjà trouvé un terrain d’entente en 2008 : le projet que nous avons soumis aux électeurs aux élections municipales était "d’accompagner la décision de l’État de construire l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes en veillant aux équilibres sociaux, économiques et environnementaux locaux" ????

La divergence entre Europe Ecologie et le PS sur le sujet du projet d'aéroport va jusqu'à quel point ? Le verbe "accompagner" choisi par Jean-Marc Ayrault signifie-t-il qu'Europe Ecologie a accepté sa réalisation ou est-ce le journaliste qui a reformulé la phrase ?? Il y a de quoi s'interroger.

Pourtant, il ne fait aucun doute que des élus d'Europe Ecologie comme Geneviève LEBOUTEUX s'opposeront à ce projet, alors que faut-il penser de la déclaration de Jean-Marc Ayrault sur le site de "terra-economica" ? Que faut-il penser de l'accord passé entre Europe Ecologie et le PS sur le sujet du projet d'aéroport ? Sans doute a-t-il permis d'avoir plus d'élu(e)s d'Europe Ecologie au conseil régional, mais à quel prix ?

De toutes façons, l'opposition à ce projet est une question de BON SENS, et il n'est pas imaginable de livrer aux bulldozers toute cette nature. Les élus qui doutent du projet sont plus de 580 aujourd'hui, combien seront-ils demain ?

Actuellement rien n'est encore détruit sur place, il n'est pas trop tard pour arrêter ce projet. L'Etat Français possède moins de la moitié de la surface prévue pour le projet ! Cela signifie qu'il faudrait exproprier et chasser les habitants de chez eux, ceci est tout simplement inamissible !!!

Quand va t-on décider d'abandonner ce projet ? Qui va le décider ? Pourquoi cet acharnement à vouloir saccager la nature et les terres agricoles alors qu'en même temps M6 programme une émission complète (Capital Terre) sur le sujet mercredi prochain à 20h40 présentée par Guy Lagache ?

Projet d'aéroport de Notre Dame des landes, un projet écolo incompatible !

2010-03-19T11:55:00.000-07:00

Louis Cercleron, l'ancien maire de Notre Dame des Landes, suite à la déclaration d'utilité publique du 10 février 2008, nous livrait son point de vue sur la manière dont a été traité le dossier de projet d'aéroport de Notre Dame des Landes ( aéroport du Grand Ouest )...

Alors changement de cap ??

Cela veut dire quoi au juste de soutenir un projet comme celui-là, et de dire que l'on va préserver l'environnement ?

Est-ce en inventant de nouvelles taxes écologiques (poubelles, carbones, coût de l'énergie...) que l'on va changer de cap ?

L'explication est là !!! Allez découvrir aussi ça !!

Europe Ecologie s'associe au PS, que devient la question du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes ?

2010-03-14T15:45:00.001-07:00

La photo donne les résultats au soir du premier tour des élections régionales de 2010 à Notre Dame des Landes.

Pour l'ensemble de la région des Pays de la Loire, Europe Ecologie fait plus de 10% (13.5% environ), Europe Ecologie n'est donc pas obligé de fusionner avec le PS (qui fait un peu plus que 34%, mieux que l'UMP qui fait presque 33%) et pourrait très bien se maintenir et fusionner avec l'autre liste opposé au projet d'aéroport de Notre Dame des landes, la liste "Front de Gauche, NPA, Alternatifs, PCF" conduite par Marc Gicquel, qui a obtenu 5%, contrairement au MoDem.

Or, nous avons eu la confirmation ce soir, sur le plateau de France 3, qu'Europe Ecologie fusionnerait d'abord avec le PS, et que la liste de Marc Gicquel les rejoindrait ensuite, pourquoi ce choix ? La priorité d'Europe Ecologie est d'abord de gagner face à l'UMP (ce que je comprends volontiers), mais comment la différence au sujet du projet d'aéroport sera-t-elle traitée ? Est-ce de cette manière qu'il y aura plus d'élu(e)s contre le projet d'aéroport de Notre Dame des landes à la région ? Peut-être, mais ce n'est pas aussi évident que cela, car au deuxième tour la règle est la suivante : la liste arrivée en tête se voit automatiquement attribuée 25% des sièges à pouvoir au conseil régional, les 75 % restants sont répartis selon la règle de la proportionnelle, entre les listes présentes au second tour. Ce qui est clair, c'est que la formule choisie, permettra d'élire d'abord les candidats du PS favorables au projet d'aéroport de Notre des Landes, les autres viendront ensuite, s'ils y arrivent...

Avec cette formule, les électeurs opposés au projet d'aéroport de Notre Dame des landes se voient obligés de donner leur voix aux candidats du PS, qui pour la plus part y sont favorables, ils doivent donc faire abstraction de cette différence et espérer que l'alliance entre ces 3 listes soit utile pour la lutte contre le projet. Désolé, mais je ne peux pas, il ne faut pas me demander l'impossible ! Je ne donnerai pas ma voix à des gens qui soutiennent ce désastre écologique, économique et social, c'est hors de question !! L'élection est donc terminé pour moi ce soir, et peu importe les conséquences !!! Je le regrette, mais je ne peux pas faire autrement.

Il me semble que le prochain rendez-vous avec les urnes aura lieu en 2012 ? Le combat contre le projet d'aéroport du Grand Ouest n'est pas terminé, il va continuer avec ou sans les politiciens ; de toutes évidences nous ne pouvons pas compter que sur eux pour que ce projet soit abandonné ! D'autres acteurs de l'économie devront avoir le courage de se positionner sur cette question et se mobiliser pour éviter le pire ! Je pense en particulier aux entreprises petites et grandes qui ont plus à perdre qu'à y gagner, en priorité, toutes celles qui veulent se lancer dans le véritable développement durable !!!

En France, moins de la moitié des citoyens ont voté pour ce premier tour des élections régionales, l'estimation nationale du taux d'abstention est de 53%, ce qui signifie clairement que si des politiciens étaient élus avec un tel taux d'abstention, ils le seraient grâce à moins de la moitié des citoyens ! Et malgré un tel manque de représentativité de l'opinion, ces mêmes politiciens décideraient de notre avenir en votant par exemple des lois... En résumé, c'est bien d'aller voter, mais à qui accorder sa confiance ? Sans doute, est-ce LA question que se posent beaucoup de gens, en particulier lorsqu'ils constatent l'écart qu'il y a entre ceux qui manipulent l'argent : traders, banquiers (soutenus par les politiques) et ceux qui créent les richesses par leur travail dont les emplois sont trop souvent délocalisés.

Le désaveux au niveau national et même régional, des électeurs pour le MoDem m'interpelle, il semblerait qu'il soit devenu impossible de sortir du duel PS/UMP.

Notons que ce n'est pas le cas pour la commune de Notre Dame des Landes, où l'opposition affirmée de Patricia Gallerneau au projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des Landes lui a permis d'arriver en deuxième position, je suis bien triste que ce résultat n'a pas été le même au niveau régional ; nous aurions pu porter plus longtemps dans cette élection, l'enjeu écologique, économique et social que représente ce projet d'aéroport.

Citoyen soit vigilant car Notre Dame des Landes c'est la terre de tes parents...

2010-03-13T13:07:00.000-08:00

Le scrutin des élections régionales est un scrutin de liste proportionnel, avec prime majoritaire, il est qualifié de scrutin mixte, comme pour les élections municipales. Les listes comprennent une tête de liste régionale et des sections départementales.

Seules les listes ayant obtenu au moins 10% des suffrages exprimés au premier tour peuvent se maintenir. Quant aux listes n’ayant pas franchi ce seuil, elles conservent la possibilité de fusionner avec celles qualifiées pour le second, à condition d’avoir obtenu 5 % des suffrages exprimés.

A l’issu du second tour, la répartition s’effectue au niveau régional. La liste arrivée en tête se voit automatiquement attribuée 25% des sièges à pouvoir au conseil régional, les 75 % restants sont répartis selon la règle de la proportionnelle, entre les listes présentes au second tour. Ensuite, c’est à chaque liste d’effectuer une répartition des sièges entre chacune des sections départementales.

Si une liste déclare vouloir rester indépendante au deuxième tour et donc ne souhaite pas rejoindre une autre au deuxième tour, celle-ci doit obtenir au moins 10%, c’est le cas du MoDem qui ne souhaite ni s’allier au PS ni à l’UMP. Si une liste, comme « La Gauche Vraiment » (Front de Gauche, NPA, Alternatifs, PCF) ou Europe Ecologie (à confirmer), souhaite rallier le PS au deuxième tour (en supposant que celui-ci fasse plus que 10%), celle-ci doit obtenir au moins 5%. J’en conclue que pour avoir un maximum d’élu(e)s au conseil régional des Pays de la Loire qui sont opposé(e)s au projet d’aéroport de Notre Dame des landes, il faut que le Modem se maintienne au deuxième tour des élections régionales et que Europe Ecologie fasse le plus grand score possible, le mieux serait qu’il soit devant le PS, sans que cela nuise au MoDem !!!!

Chacun pourra en tirer les conséquences selon ses convictions personnelles et ses priorités...

Projet d'aéroport de Notre Dame des landes, il faut que le MoDem soit présent au deuxième tour !

2010-03-13T02:01:00.000-08:00

Il faut que le MoDem soit présent au deuxième tour des élections régionales, c'est une condition pour que le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes soit un véritable enjeu, jusqu'au dimanche 21 Mars 2010 ! Comme je l'ai dit on ne peut pas faire abstraction de ce projet et s'allier avec le PS ou l'UMP, tous ces politiciens nous emmènent en bateau depuis trop longtemps !!!!

En effet, on comprendra que lorsque l'on veut saccager la nature, ceux qui l'aiment ne le supportent pas, en particulier lorsque l'on peut faire autrement !!!!

1650 hectares (sans les dessertes routières et ferroviaires, mais avec les zones dites de compensation, c'est à dire la reconstitution des mares et des bois...) de surface monopolisée pour un aéroport qui actuellement en prend environ 320 hectares, c'est tout simplement inadmissible !!!

Chacun d'entre vous (pour la plus part) doit faire mieux avec moins au quotidien, dans son travail par exemple, et bien, c'est la même chose pour les défenseurs du projet d'aéroport, qu'ils se débrouillent avec moins. Ils ont l'aéroport Nantes Atlantique, qu'ils l'améliorent pour qu'il y ait moins de nuisances pour les riverains aussi bien pour les particuliers que pour les gens qui travaillent aux alentours ! Ils ont voulu agrandir son aérogare, qu'ils rentabilisent l'investissement ! Ils ont voulu construite Angers-Macé (49), qu'ils rentabilisent l'investissement ! Il y a toujours des solutions quand on veut !!! Ils ont construit un collège près de l' aéroport NA, ne peuvent-ils pas le transférer un peu plus loin, ce serait sûrement moins coûteux que de faire l'inverse ! Et puis, pourquoi les gens viennent-ils s'agglutiner près d'une source de nuisances et se plaindre ensuite ? Dites-vous bien que si le projet d'aéroport NDDL se fait, se sera également la même chose : pleins de monde autour, d'ailleurs les constructions au Temple de Bretagne n'ont jamais cessé ! La vraie raison de ce projet, c'est d'enrichir certains sur le dos du plus grand nombre, comme d'habitude !!!!!

"Aujourd'hui, on n'a plus le droit d'avoir faim, ni d'avoir froid" disaient Coluche qui a lancé les restos du cœur, je dis qu'aujourd'hui on n'a plus le droit de laisser faire un massacre de terres agricoles lorsque l'on peut faire autrement !

Faut-il rappeler que lorsque la population mondiale augmente à la vitesse que l'on connaît aujourd'hui, nous avons d'autres priorités que de détruire les terres cultivables, avant de vouloir enrichir certains sur le dos du plus grand nombre ???

Faut-il rappeler que le coût annoncé du projet NDDL, de 581 millions d'euros, c'est du n'importe quoi, et que forcément le complément sera financé par le contribuable d'une manière ou d'une autre au détriment d'autres investissements plus utile, comme la santé et l'éducation.

Seulement certains ne voient que leur profit et pour cela ils sont prêts à exercer une pression incroyable pour que ce projet voit le jour (on l'a vu lors de l'enquête publique, les commissaires enquêteurs ont subi des pressions incroyables pour qu'ils donnent un avis favorable, de même dans l'émission d'ARTE de jeudi dernier, l'influence des défenseurs du projet est visible)...

Alors, citoyens électeurs, quand allez-vous vous décider à engager ce changement de cap promis pour l'intérêt du plus grand nombre ?

La vidéo de la manifestation contre le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes

2010-03-11T11:07:00.000-08:00

Intervention de Jean-Philippe MAGNEN d'Europe Ecologie à la manifestation du 6 Mars 2010 contre le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes

2010-03-07T06:49:00.000-08:00

Jean-Philippe Magnen parle du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes, sur les 8 candidats aux élections régionales, le candidat d'Europe Ecologie est un des 6 qui sont contre le projet et se positionne en opposant historique de ce projet INUTILE, NEFASTE et RUINEUX. Nous attendons un rassemblement au deuxième tour des élections régionales de toutes les listes qui s'opposent au projet, sans AUCUNE alliance avec les deux derniers partis politiques qui y sont favorables, à savoir le PS et l'UMP!!! J'appelle donc à une alliance entre Europe Ecologie, le Modem et la liste Front de Gauche, NPA (mission impossible, aujourd'hui!) , excluant le PS, qui de toute évidence, est incapable d’engager une vraie politique de développement durable, tant qu’il n’aura pas compris qu’il faut définitivement ABANDONNER le projet d’aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des Landes !!! Peut-on aujourd’hui se moquer de la destruction de plus de 2000 hectares de terres agricoles, dire que la terre agricole ne sert à rien, et qu’en particulier, elle ne sert pas à nourrir la population qui, comme chacun sait, croît chaque jour ? Pourtant l’indifférence ou le soutien à ce projet d’aéroport de Notre Dame des Landes revient à le dire.

Projet d'aéroport Notre-Dame des Landes : réponse de AGIR pour l'ENVIRONNEMENT

2010-02-24T07:08:00.000-08:00

Vous trouverez en lien ici la réponse de l'association "Agir pour l'environnement" à Monsieur Jean-Marc AYRAULT et Monsieur Patrick MARESCHAL faisant suite à un premier article où il était dit que 71% des Français sont hostiles à la construction de nouveaux aéroports en France.

On y trouve également, je cite : "le secteur aérien bénéficie d'un traitement de faveur (carburant non taxé, pas de TVA sur les billets, rejets de gaz à effet de serre internationaux non couverts par Kyoto, etc.) qui lui permet de concurrencer le rail, même sur des destinations intranationales. Pour les associations, il devient urgent de mettre en place une écotaxe sur le kérosène, pour les vols domestiques et prioritairement là où il existe une alternative ferroviaire."

Et c'est sans compter les avantages données par les décideurs politiques (UMP et/ou PS/PC) aux compagnies low cost, voir l'article de la CGT à ce sujet !

Pourquoi continue-t-on de faire payer au peuple les dégradations de l'environnement réalisées en premier lieu par les plus riches ? Pourquoi les citoyens continuent-ils d'encourager la même politique, en votant notamment pour les mêmes "décideurs" ?

Qu'attendent-ils pour engager un vrai changement de cap, pour enfin éradiquer la misère et la dégradation de l'environnement ?

Samedi 6 Mars 2010 : défilé "festif" dans les rues de la grande métropole Bretonne contre le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes

2010-02-20T12:41:00.000-08:00

La métropole Bretonne est bien assez grande comme ça ! Elle dispose de tous les équipements qu'il lui faut, elle n'a pas besoin de plus... sauf peut-être de quoi loger ses sans abris !?

On entend maintenant dire qu'il faudrait placer sur l'ile de Nantes un CHU, serait-ce une blague, n'y a-t-il pas mieux pour l'accessibilité ? Ce serait vraiment créer des difficultés là où on pourrait faire autrement, plus simplement !

Sur une pointe, peu accessible, il faut mettre quelque chose qui au contraire n'a pas besoin d'être relié à tout ; à vous d'imaginer... mais certainement pas un hôpital, nos contemporains auraient-ils perdu tout bon sens ?

En ce qui concerne l'agrandissement de la métropole nantaise, il faut savoir se raisonner, ça suffit maintenant !!! N'y a-t-il pas suffisamment de problèmes de circulation à certaines heures pour que l'on veuille en ajouter d'autres ?

Le candidat UMP, Christophe Béchu, "propose", comme celui du PS d'ailleurs, un nouveau franchissement de la Loire pour faire circuler les quantités pharaoniques de camions, notamment à cause du fret routier excessif et de la mondialisation développée à outrance ! Ils sont toujours dans la même "logique" : détruire encore plus la nature pour tenter de solutionner les problèmes que leurs choix politiques d'hier et d'aujourd'hui ont créés ! Et le pire, c'est que plutôt que d'inverser le processus, ces mêmes candidats, voudraient amplifier le phénomène en construisant un aéroport avec ses multiples dessertes, qui condamnerait sous le béton, plus de 2000 hectares de terres agricoles !!!

Raison et sagesse, voilà ce qui manque à ces hommes politiques... et qu'ils comprennent enfin que les terres agricoles de Notre Dame des Landes et ses environs resteront comme aujourd'hui ; comme l'on dit les candidats d'EUROPE ECOLOGIE et du MODEM, qui ont pris la peine de se rendre sur place !!!!

Nous demandons aux politiciens qui veulent toujours plus, plus d'aéroports, plus de ponts, plus de routes, plus de voies de chemin de fer, plus de... qu'ils appliquent à eux-mêmes ce qu'ils demandent à chacun d'entre nous depuis des décennies : FAIRE MIEUX AVEC MOINS ! De toutes les façons, ils n'auront pas le choix de faire autrement : nos impôts ne sont pas extensibles à l'infini !

N'oublions pas que l'argent que l'on gaspille pour des choses inutiles, on ne l'a plus pour ce qui est utile (Lapalice n'aurait pas dit mieux) !!!! En d'autres termes, comment peut-on prétendre vouloir relancer l'économie (l'économie "verte" notamment), lorsqu'on affaiblit ses principaux acteurs (les contribuables que nous sommes), sous le poids d'impôts de plus en plus importants ? Les impôts ne devraient-ils pas servir en priorité à éradiquer la misère ? Comment se fait-il qu'il y ait, de nos jours, autant de SDF et de chômeurs ici et ailleurs ?

Connaissez-vous le résultat du premier tour des élections régionales 2010 ici en Pays de la Loire ?

2010-02-18T10:41:00.000-08:00

N'ayons pas la mémoire courte ! J'entends ici et là, que le deuxième tour des élections régionales sera fait par les candidats PS et UMP (respectivement Jacques Auxiette et Christophe Béchu), j'espère bien que non !

Si nous avons connu la malheureuse surprise du 21 avril 2002, qui a chassé Lionel Jospin du second tour de l'élection présidentielle, rien n'interdit d'espérer qu'un(e) candidat(e) écologiste soit devant le PS (ou devant l'UMP ou même, pourquoi pas, devant les deux) au soir du 14 mars prochain ! Dans ce cas, nous aurions un sérieux coup de pouce pour faire annuler ce projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des landes !!! Si, une telle chose ne se produisait pas lors de ces élections-là, les écologistes feraient bien de s'entendre pour qu'en 2012, ils arrivent à gagner et enfin mettre en place une politique plus juste aussi bien sur le plan social qu'environnemental !

Qui de nos jours n'a pas conscience que l'économie doit prendre en compte les questions écologiques et sociales (indissociables d'ailleurs) en priorité ? Qui peut prétendre que le PS et l'UMP sont à la hauteur de ces enjeux là ?

A part faire la part belle aux mêmes groupes d'individus (plus de pouvoirs aux multinationales, on le voit bien avec ce projet d'aéroport pharaonique) et inventer de nouvelles taxes (taxes carbones, ordures ménagères...) au nom d'une soi-disant protection de la planète, que savent-ils faire d'autres ? Plutôt que d'attaquer les causes des problèmes, on choisit trop souvent d'en soigner les conséquences (exigence de mobilité, de compétitivité, de baisse des coûts de production...) !

La population n'est pas dupe, il ne lui reste plus qu'à en tirer les conséquences...

VENEZ PARTICIPER à "LA RÉGIONALE TRACTO VÉLO contre le projet d'AÉROPORT" de Notre Dame des Landes

2010-02-17T02:31:00.000-08:00

La coordination des associations et mouvements politiques forte de 32 groupes opposés au projet de nouvel aéroport à Notre-Dame-des-Landes organise du lundi 1er au samedi 6 mars 2010 un tour de la Région des Pays de la Loire en tracteurs et vélos pour :
- Informer la population
- Protéger la Terre et lutter contre le réchauffement climatique
- Amplifier la lutte au niveau régional et national

Le tour partira de Notre-Dame-des-Landes le lundi 1er mars 2010 et se terminera le samedi 6 mars 2010 à Nantes en passant par Blain - Redon - Guer - Rennes - Vitré - Laval -Sablé - Angers - Cholet - La Roche-sur-Yon et St Philbert-de-Grandlieu.

Pour en savoir plus, voir la page suivante.

Les deux partis politiques : UMP et PS, qui détiennent le pouvoir aussi bien localement que nationalement, sont les deux derniers partis politiques à être favorables à la destruction des terres agricoles de Notre Dame des landes et de ses environs (plus de 2000 hectares, sans compter les dessertes routières et ferroviaires, dont ils sont d'accord pour qu'elles soient financées par nos impôts) pour réaliser leur projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des landes. Tant que les gens s'imagineront qu'ils ont quelque chose à y gagner (de l'argent ou autres avantages), ils les soutiendront, jusqu'au jour où ils se rendront compte que c'est exactement le contraire, alors là...alors là....alors là !!!

Est-ce en concentrant tout le monde dans des mégapoles que l'on rendra les gens plus heureux ?

2010-02-12T14:33:00.000-08:00

Cette vidéo est un petit extrait de ce qui a été enregistré lors de la visite de François Bayrou, le 8 janvier dernier, à la ferme de Sylvain Fresneau à Notre Dame Des Landes.

François Bayrou a déclaré : « la vérité, c’est que les promoteurs du projet d’aéroport de Notre Dame des Landes, ont l’idée de récupérer les 320 hectares actuelles du site de Nantes Atlantique, pour faire de la promotion immobilière, pour développer, faire grandir l’agglomération de Nantes. Et ce que je veux dire, à mon sens, ça n’est pas en concentrant toute la population autour de grandes agglomérations qu’on l’a rendra plus heureuse ; car cela fait une pression foncière, comme on dit, qui fait monter le prix des appartements et des logements, et qui vide les petites villes, les bourgs et les métropoles d’équilibre, à qui au contraire, il faut permettre de se développer... et relier par des moyens de transports en commun, de manière à ce que ce soit un tissu plus humain qui soit celui d’un département comme celui-là… »

Avez-vous pensé à celui ou celle qui à cause d'une politique concentrationnaire d'êtres humains dans les villes (qui existe d'ailleurs aussi pour les animaux dans les centres de production de viande dit "centre d'élevage intensif") serait obligé(e) de quitter son village à l'autre bout de la Bretagne (ou d'ailleurs) pour venir s'installer dans la grande ville et payer un loyer hors de prix parce qu'il n'y aurait plus que là qu'on lui propose du travail ?

Est-ce la seule réponse d'avenir que l'on nous propose (ou plutôt impose) ?

On nous a imposé la mondialisation de l'économie, en nous expliquant qu'il n'y avait pas d'autres alternatives, maintenant on voudrait nous expliquer qu'il n'y a pas d'autres alternatives à cette politique concentrationnaire dans les métropoles ?

Au contraire, il faut permettre aux populations de continuer de vivre et de bien vivre là où elles sont, c'est de cette manière que l'on pourra économiser le plus les ressources de la Terre et permettre aux gens de vivre en paix chez eux.

Il y a plein de choses à inventer et à mettre en place qui peuvent permettre d'aller dans ce sens, ce n'est pas pour autant qu'ils ne faut pas échanger, partager, au contraire... Nous devons remettre en question la politique d'hier et d'aujourd'hui pour que demain, il y ait plus de justice et moins de pollution (air, eau...) ; notre mode de développement n'est plus supportable pour l'environnement (donc aussi pour nous) et si nous ne faisons rien pour inverser la tendance, nous aurons encore plus de problèmes à gérer demain, que nous n'en avons aujourd'hui !!!

Ce projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame des Landes s'inscrit précisément dans une démarche de développement économique qui appartient au passé et n'apporte rien de mieux à notre avenir, puisqu'il encourage notamment la pollution (il faudrait promouvoir le trafic aérien pour rentabiliser le projet).

Faut-il rappeler que la pollution entraîne des maladies comme le cancer ?

Faut-il rappeler que l'immense gâchis de terres agricoles engendré par ce projet, finirait par se retourner contre nous un jour ou l'autre ?

Lorsque la population mondiale gagne plus de 10 millions d'habitants par mois, quelle est la priorité ? Faut-il continuer de détruire les ressources naturelles qui lui permettent de se nourrir ?

En votant pour Ms Béchu ou Auxiette aux prochaines élections régionales, les électeurs soutiennent la destruction des terres de Notre Dame des Landes

2010-02-06T03:59:00.000-08:00

En votant pour messieurs Béchu (candidat UMP) ou Auxiette (candidat sortant PS) aux prochaines élections régionales, les électeurs soutiennent la destruction de plusieurs milliers d'hectares de terres agricoles à Notre Dame des Landes et dans les communes voisines pour la réalisation d'un aéroport pharaonique, inutile et néfaste !

Votre responsabilité d'électeurs est donc engagée : soit vous continuez de soutenir la même politique qui nous conduit là où vous savez : plus de béton, plus d'injustices, plus de pouvoirs aux multinationales ici comme ailleurs, la loi du plus fort : des riches de plus en plus riches, des pauvres de plus en plus pauvres..., soit vous dites NON à tout cela en votant pour d'autres candidats...

Rien ne vous oblige à collaborer avec une politique injuste ! Ayez le courage d'inverser la tendance.

Vous avez décidé de faire des petits gestes pour sauvez la planète ?

Commencez par ne pas glissez le bulletin de vote du candidat UMP ou PS dans l'urne aux prochaines élections, ni au premier tour ni au deuxième tour !!!!

S'il fallait "déplacer" tous les aéroports proches des villes, ce serait près de la moitié des aéroports qui seraient concernés....

2009-12-29T07:26:00.000-08:00

Ces petites vidéos sont extraites de l'émission "Les clés de l'info" diffusée sur France 3 le samedi 12 décembre 2009. Merci aux participants ainsi qu'à la chaine de télévision d'avoir rendu publique de tels témoignages. L'intégralité de l'émission est peut-être encore disponible sur le site de France 3 sinon il est possible de l'obtenir sur demande.

Témoignages de 3 pilotes de lignes utilisant l'aéroport Nantes Atlantique à propos de l'inutilité du projet d'aéroport de Notre Dame des landes

2009-12-29T06:15:00.000-08:00

Le blog d'Isabelle LOIRAT reprend tous ces arguments!

Ces petites vidéos sont extraites de l'émission "Les clés de l'info" diffusée sur France 3 le samedi 12 décembre 2009. Merci aux participants ainsi qu'à la chaine de télévision d'avoir rendu publique de tels témoignages. L'intégralité de l'émission est peut-être encore disponible sur le site de France 3 sinon il est possible de l'obtenir sur demande.

Témoignages de 3 pilotes de lignes utilisant l'aéroport Nantes Atlantique à propos de l'inutilité du projet d'aéroport de NDDL (suite)

2009-12-29T04:45:00.000-08:00

Le site du Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes !

2009-12-26T10:43:00.001-08:00

Le Collectif d'élus Doutant de la pertinence de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (CEDPA), a désormais son site, dont voici le lien !

Le témoignage des pilotes de lignes utilisant l'aéroport Nantes Atlantique depuis des années viendra plus tard, il a été diffusé sur France 3, il y a quelques semaines...

Ce n'est pas parce que ce projet d'aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame Des Landes a reçu une déclaration d'utilité publique (D.U.P.) qu'il se réalisera !

D'autres projets aberrants de ce type, ayant reçu une D.U.P. ont été abandonnés grâce à la persévérance des opposants de tous poils !

Quant à ceux dont les travaux ont commencés, comme celui de l'aéroport de Brive/Souillac, ça fait vraiment mal au cœur de voir un tel gâchis environnemental, pour celles et ceux qui aiment la nature évidemment... pour les autres, rien de plus normal pourvu que ça leur rapporte !!!

Intervention tout à fait remarquable d'Isabelle Loirat, conseillère municipale CAP21-Modem à Nantes, à propos de la volonté de Jean-Marc Ayrault ...

2009-12-15T10:35:00.001-08:00

Dominique Bied a mis en ligne une intervention tout à fait remarquable d'Isabelle Loirat, conseillère municipal CAP21-Modem à Nantes, à propos de la volonté de Jean-Marc Ayrault de construire un nouvel aéroport à Nantes. Cette intervention illustre avec force la transversalité du défi écologique et social. Elle a été faite lors d'un conseil municipal.

Nous entrons dans une époque où les pays qui ont tout et plus que tout ne peuvent vouloir encore plus au détriment des autres. Le développement soutenable nous oblige à des devoirs, ceux de vivre sobrement. Cette idée se cogne avec cette dictature de la croissance des infrastructures dans les pays de l'OCDE au profit d'une intelligence des modes de vie dans laquelle l'économie numérique et les services permettront d'optimiser et de rendre plus efficace les ouvrages existants. Notre-Dame des Landes n'échappe pas à cette règle. Dans ce défi, certes les grands monopoles du BTP sont perdants, d'autres seront gagnants. Mais dans ce défi, c'est notre qualité de vie que l'on défend, celle du plus grand nombre. Au délà de l'exemple de NDDL, c'est donc la démocratie que l'on défend. Le mode de vie urbain a du plomb dans l'aile. Il est générateur d'une consommation de ressources déraisonnable et intenable sur la durée. Il est donc impossible de concentrer encore le secteur agricole en remplaçant des terres cultivables par du béton et des avions. Le courage politique est de ne pas céder aux pressions des monopoles du BTP. Concentrons l'efficacité de cette industrie sur le ferroviaire, beaucoup plus économe.

Voici le texte d'Isabelle Loirat :

"« Monsieur le Maire, mes cher(e)s collègues, Merci de nous accorder 5 minutes pour un dossier à 3 milliards. 5 minutes pour un dossier important de transport, aménagement du territoire, de finances, d'agriculture, d'urbanisme. Cela nous laisse à peine le temps le temps de vous poser à nouveau les questions auxquelles vous n'avez jamais répondu. A commencer par :

Avons-nous vraiment besoin d'un aéroport à NDDL ? C'est pour nous la question essentielle, elle n'a jamais été posée pendant le débat public. Nous ne sommes pas « nés contre NDDL » c'est l'étude du dossier qui a forgé notre conviction que ce projet est inutile aujourd'hui et ne présente aucun intérêt, ni pour les Nantais, ni pour les habitants des Pays de la Loire et de Bretagne. C'est pourquoi nous avons demandé un moratoire, demande de moratoire confirmée par Nicolas Hulot le mois dernier. Vous dîtes que c'est un transfert.(sous entendu pas une création de plateforme) Ne pas jouer sur les mots. Pas besoin d'avoir fait Sciences Po ou l'ENA pour comprendre qu'avant l'opération NDDL, il y a 2000 ha de terres agricoles, après l'opération NDDL il y a une énorme plateforme. FINANCEMENT Quel est le coût réel, global et réactualisé de la plateforme ?

Comment croire au budget annoncé de 581 Millions HT alors que la DGAC elle-même estimait le coût total de NDDL à 4 milliards (OF 17 10 2002) et qu'ailleurs la construction d'un aéroport coûte 3 Milliards à Londres Stansted, 5 Milliards à Lisbonne? Quels seront les accès à NDDL ? Comment les financerez-vous puis que seule une desserte routière est prévue dans le financement officiel du projet ? NDDL sera-t-il un aéroport avec accès « tout automobile » à contresens de toute modernité, en contradiction avec vos discours sur l'intermodalité ? Sans desserte ferroviaire de l'aéroport, comment écouler le fret de 50 000 tonnes prévu sinon par des camions ? Combien de camions par heure ? par jour ? Vous annoncez maintenant une ligne rapide Rennes – Nantes via NDDL. Avec quel financement ? Pour le tronçon NDDL-NANTES, par où passerez-vous ? L'urbanisation actuelle du Nord de la métropole ne condamne t-elle pas déjà cette option ? On nous a dit tout à l'heure que le réaménagement de Nantes Atlantique coûterait le même prix que NDDL. C'est faux. On estime le réaménagement et l'optimisation de Nantes Atlantique avec la possibilité de réorienter la piste pour environ 130 M. ADDUCTIONS EAU ET ELECTRICITE Quels seront les coûts pour les réseaux d'adduction d'eau et d'électricité de la future plateforme ? Rien n'est précisé à ce sujet. Comment alimenterez vous la plateforme (aéroportuaire) en eau ? D'où viendra elle ? Où la puiserez vous ? Dans la Loire ? la nappe phréatique ? Où iront ensuite les eaux usées et les eaux de ruissellement ? Dans la Loire ? l'Erdre ? la Vilaine ? Quel sera l'impact de l'imperméabilisation de 2000 hectares de terres sur le réseau hydraulique ? Tous les risques d'inondations liés à la construction de la plateforme ont-ils été bien mesurés ? Nous pensons en particulier au périphérique nantais. De quoi auriez vous l'air les pieds dans l'eau le jour de l'inauguration ? Comment alimenterez-vous la plateforme en électricité ? Par un réacteur nucléaire ? Comme le laisse entendre la Directive Territoriale d'Aménagement de l'estuaire de la Loire. Nous direz-vous encore une fois que vous allez « accompagner l'Etat » dans sa démarche ? EMPLOI Vous allez non seulement détruire 1600 ha de terres mais aussi supprimer des emplois agricoles et ceux qui en sont induits. Combien d'emplois ? La laiterie de Derval vient de fermer, quelle sera la prochaine sur la liste ? Vous avez récemment annoncé la suppression de Nantes Atlantique. N'est-ce pas fragiliser ainsi le site d'AIRBUS ? La perte d'attractivité du site ne le placera t'elle pas à la merci d'une délocalisation de ses activités qui ne se fera certainement pas en zone euro mais plutôt en zone dollar ? OUI à des emplois mieux répartis sur le territoire plutôt que concentrés autour d'une méga plateforme à NDDL. OUI à des emplois dans l'artisanat local, dans la rénovation énergétique des bâtiments existants, la construction de logements, maisons de retraite, collèges, crèches, maisons de santé dans le monde rural ! OUI aux emplois dans le développement du ferroviaire, des transports en commun, et des Energies Renouvelables ! De l'aveu même de l'un de vos proches : « Dans 3 ans Rennes sera à 1 h 27 de Paris et sera plus attractive que nous pour les entreprises ». Mais à qui la faute ? En pleine crise mondiale du transport aérien, au lendemain du Grenelle de l'Environnement, pourquoi tout miser sur l'aérien ? Le taux de croissance du trafic aéroportuaire nantais s'est quand même cassé la figure de moitié, chutant de 12 % à moins de 6 %. Non pas que je m'en réjouisse, mais c'est comme cela. Pire : votre projet ne tient même pas compte des 2 000 km prévus de Lignes à Grande Vitesse ! Ni de la volonté des compagnies aériennes d'acheminer en TGV leurs passagers jusqu'aux trois « hubs » européens : Francfort, Londres, Paris, pas Nantes pour des trajets de moins de 3 h ! Pourquoi faire un aéroport pour les 10 % de la population qui prennent l'avion ? Que proposez-vous pour transporter les 90 % restants ? Il faut aussi développer le ferroviaire et nous n'aurons pas les moyens de faire les deux. CONCLUSION Vous voulez combler à tout prix les lacunes du projet NDDL actuel alors que Nantes Atlantique dispose déjà de tous les atouts pour peu qu'ils soient optimisés. Vous essayez de faire passer votre projet pour écolo alors pourquoi aucun écolo ne le défend ? Aucun écolo reconnu j'entends, pas ceux qui son nés mercredi dernier avec du duvet sur la tête… Aujourd'hui le projet ne passe plus. Dos au mur, à court d'arguments, vous brandissez à la veille de ce débat 18 signatures de maires pro NDDL, tous issus de l'agglomération nantaise. Mais que faîtes vous des 460 signatures d'élus qui doutent de NDDL à la veille des Régionales ? Avant d'étaler Nantes jusqu'à Notre-Dame-Des-Landes, Il est encore temps de changer d'avis et de renoncer courageusement à ce projet. Alors SVP, mes chers collègues, étudiez les solutions alternatives qui vous sont proposées et organisez une audition de ces alternatives pour tout le conseil Municipal : non seulement elles optimisent et sécurisent Nantes Atlantique mais elles ouvrent aussi des possibilités de développement ferroviaire pour notre ville, notre département et notre région. Je vous remercie de votre attention »"

Merci à ceux qui ont permis que cette intervention soit rendue publique, merci surtout à Isabelle Loirat pour sa brillante interpellation !

Pourquoi continue-t-on encore aujourd'hui de soutenir ce projet aberrant ?

2009-12-09T13:33:00.000-08:00

Pendant que les opposants faisaient débat à la Chapelle sur Erdre (44) avec les promoteurs du projet d'aéroport du Grand Ouest, les élites politiques se gorgeaient hier sur France 2, de belles paroles pour sauver la planète (voir l'émission : "un soir pour la terre").... et patatis et papatas ... pas un mot sur les villes qui envahissent les campagnes, pas un mot non plus sur les "Monsanto" qui arrachent les terres aux agriculteurs partout dans le monde !!!!!

L’oligarchie mondiale est en train de mettre en place « l’écologie punitive » mais est incapable de se remettre en question, elle est juste bonne à nous faire payer la taxe carbone, la population est soit indifférente, soit la soutient, mais peu y trouve à redire.

Qui aura le courage de dénoncer sur un plateau télé, comme José Bové l'a fait, le soir des élections européennes 2009, les projets aberrants comme celui du projet d’aéroport de Notre Dame Des landes ?

Quel est le politicien qui fera arrêter ce projet ? Qu'il soit vert, blanc, bleu, rose, rouge, orange, jaune, marron ou noir, peu importe, il n'y a pas de raison que ce soit toujours les mêmes qui payent de nouvelles taxes qu’ils inventent pour compenser les modes de développement qu’ils ont choisis et que certains confirment encore aujourd’hui !

Le projet de circuit de F1 à Flins a bien été stoppé ! Le projet d’aéroport du Grand Ouest dit de Notre Dame Des landes augmenterait les capacités aéroportuaires de 4 à 9 millions de passagers pour la région nantaise, ce projet d’une part favoriserait la pollution, les émissions de gaz à effets de serre (quoi qu’en disent les promoteurs du projet), le fret et le tourisme de masse et d’autre part gaspillerait plus de 2000 hectares de terres agricoles (ce n’est pas le béton que les citadins mangeront lorsqu’ils seront en train de tirer la langue) et sacrifierait plusieurs centaines d’emplois (les paysans iraient grossir le rang des chômeurs en ville, peut-être ?), pourquoi continue-t-on de soutenir ce projet, sachant de plus, que le trafic aérien dans la région nantaise n’a pas augmenté depuis dix ans et est amené à diminuer ?

Quand on en parle avec des gens qui ont un peu réfléchi à la question, ils comprennent tout de suite qu’il y a un couac !!!

Camp Action Climat - Notre Dame des Landes - France, août 2009

2009-12-05T10:19:00.000-08:00

Un aéroport à Notre Dame des Landes ? Un projet en débat Solidarités Ecologie, l’Acipa et l’ACCV organisent une réunion publique contradictoire

MARDI 8 DECEMBRE à 20h30 à La Chapelle sur Erdre (44)

Invités : Patrick Mareschal, président du Conseil général, Jean-Paul Naud, maire de Notre Dame des Landes et membre du comité d’élus qui doutent du projet, Fabrice Roussel, maire de La Chapelle sur Erdre et vice président de Nantes métropole, Michel Ménard député, Hervé Bocher, conseiller général et membre du comité des élus.

A ce jour, Patrick Mareschal et Jean-Paul Naud ont confirmé leur venue.

Plus le temps passe et plus les doutes augmentent sur la nécessité de construire un nouvel aéroport pour Nantes (ou pour l’Ouest).

- l'aéroport international de Nantes Atlantique n’est-il pas suffisant ?

- la sécurité des Nantais est-elle menacée depuis de nombreuses années ?

- quelles sont les motivations des élus qui soutiennent le projet et pourquoi plus de 500 élus qui doutent de la pertinence de ce projet ont-ils créé un comité ?

- quels autres investissements seraient sacrifiés ?

- quels nouveaux emplois ? des créations ou des transferts ?

- quelles dessertes ?

Salle Barbara, quartier Gesvrines.

Autres dates :

Mardi 15 décembre Réunion publique d'information à Sautron à 20h30 Salle de la Vallée organisation : section locale ACIPA

Mardi 15 décembre : Réunion publique d'information à Saint Jean de Boiseau, Centre médico social (près du gymnase des Genêts) à 20H15 organisation ATTAC Sud Loire

Vendredi 18 décembre : réunion d'information à Campbon ; à La Préverie (derrière l'église) à 20H30 ; organisation Collectif d'élus Loire et Sillon

Vendredi 18 décembre : réunion d'information/débat citoyen à La maison des Syndicats à Nantes à 19H ; organisation : collectif citoyen nantais

Ayons le courage et la force de ce changement !

2009-11-29T03:05:00.001-08:00

Suite au concert qui a eu lieu au Zénith de Paris, pour soutenir les luttes contre les changements climatiques, j'ai écrit un article sur le forum du site le voici :

"Un concert comme ça c'est bien, mais il faut aussi que chacun d'entre nous s'interroge sur ses choix de tous les jours et de demain. Chacun, signifie aussi bien les électeurs que nous sommes que les élus qui sont au pouvoir à quelque niveau que ce soit ; qui malheureusement, une fois élu, mettent de côté ces considérations, pour continuer comme avant. Oh bien sûr des mesures se mettent en place : un grenelle de l’environnement, une taxe carbone, des taxes ordures ménagères, mais les grands projets autoroutiers (A65...), d'aéroport (Notre Dame des Landes à côté de Nantes, nouvel aéroport à côté de Toulouse...) et même de construction de circuit de formule 1 à Flins (soutenu par le premier ministre qui ne sera pas le dernier à s'indigner de la destruction de la planète!) sont toujours là !

Comment faire comprendre à tous, que l'avenir des uns est lié à celui des autres, que les décisions des uns auront des conséquences sur les autres ?

Le progrès doit retrouver son sens initiale : celui d'un mieux pour chacun d'entre nous ! Nous devons nous interroger personnellement sur le sens que l'on donne à notre vie. Pourquoi sommes nous ici, sommes nous ici seulement pour gagner toujours plus d’argent ?

Ecoutons d'abord notre cœur, la réponse aux problèmes que l'homme a créés doit venir de lui, pour cela il doit prendre le temps de s'arrêter, de réfléchir, oublier cette course de vitesse qui l'envoie au chaos. Réflexions faite, pour moi le premier mal à éradiquer est certainement la vitesse, bien des problèmes pourraient être évités si on s’enlevait cette idée de la tête qu’il faut toujours aller plus vite, être toujours plus compétitifs. Pourquoi ne pas coopérer entre nous et tout mettre en œuvre pour que chacun trouve sa place sur la planète ? Que l’on soit africain, européen, américain ou asiatique, à l’heure de la mondialisation, ce que l’on fait ici a des conséquences là-bas et inversement, nous ferions mieux de nous entendre plutôt que de continuer à tout détruire, car quand les ressources viendront à manquer et que nous serons de plus en plus nombreux à être touchés, la situation sera encore plus difficile à solutionner !

Chacun d'entre nous possède en lui la réponse, nous savons que ce n'est pas seulement quelques gestes personnelles pour la planète qui nous sauverons, il faut désormais avoir le courage de dénoncer ce mode de développement économique aberrant qui profite à une minorité d’individus toujours plus riche, tandis qu'une autre partie de l'humanité, toujours plus importante, meurt ou survie dans la misère ! On ne peut pas fermer les yeux, c'est tout simplement inadmissible !

Dans de telles conditions, comment peut-on encore aujourd'hui, lorsque l’on a compris que ce mode de développement n’a plus de sens et doit être remis en question de toute urgence, qu'il y a obligation de faire mieux avec moins, que les ressources de la planète ne sont pas infinies, continuer de soutenir ces projets qui ne sont plus justifiés dans le contexte actuel : A65..., nouvel aéroport Nantais, Toulousain..., circuit de formule 1 à flins... ?

Décideurs politiques, réfléchissez bien, car votre crédibilité est en jeu ! En ce qui me concerne tant que ce genre de projets continueront d’être d’actualité, je sanctionnerai de mon vote les futures candidats aux prochaines élections qui les soutiennent, aux élections régionales et à celles à venir ! Nous sommes en démocratie et il ne faut pas oublier d’agir utilement lors des élections.

Le changement c'est ensemble, ce n'est pas les uns contre les autres, nous devons nous responsabiliser de nos actes dans tous les domaines. L'humain est plein de ressources, il faut simplement qu'il fasse travailler son imaginaire.

Développons notre créativité pour qu'un avenir plus juste soit possible, juste pour les hommes, mais aussi les autres êtres vivants de cette planète que l'on oublie trop vite, nous, espèce invasive et trop souvent destructrice de notre milieu, nous en serions capable mais à condition que tout le monde s'y mette !!!!

Alors ayons le courage et la force de ce changement !"

Un argumentaire contre le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes

2009-11-12T13:54:00.000-08:00

Allez donc voir et imprimer cet argumentaire très riche contre le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, il fait suite à une présentation de Nantes Métropole défendant son projet d'aéroport surdimensionné et ses visions d'agglomération titanesque (une mégapole de plusieurs millions d'habitants entre Nantes et Saint Nazaire), au détriment des habitants d'ici et des départements des alentours !

Tout concentrer autour de villes toujours plus grandes et désertifier les campagnes, à qui cela profite-t-il ? Sûrement pas à ceux qui sont obligés de venir s'y installer et payer des loyers hors de prix !!!!

Il se trouve ici

Lors des futures débats avec les promoteurs du projet, cet argumentaire pourra vous aider.

Quelques dates à retenir :

* Vendredi 13 novembre : réunion d’information à Bain de Bretagne à 20h30 dans la salle du Clos Loisel (en face de l'hôpital).C'est l'AVEC qui organise (Association de Vigilance Ecologique et Citoyenne)

* Jeudi 19 novembre : Réunion info aux Sorininières ; organisée par les Verts

* Vendredi 20 novembre : soirée astronomie à La Vache Rit à 20H30. Voir le logiciel STELLARIUM qui permet d'observer le ciel en trois dimensions.

* Mardi 24 novembre : réunion d’information à St Etienne de Montluc à 20h Salle du manoir (à côté mairie) organisée par Europe Ecologie

* Mercredi 25 novembre : débat contradictoire animé par Thierry Guidet, directeur de la revue Place Publique à 20H à Ste Luce sur Loire salle Renée Losq place du Général De Gaulle: Dominique Fresneau et Michel Tarin // A Mustière Président du CESR : Conseil économique et social régional et Gaël Sanquer, Acsan : Association contre le survol de l’agglomération Nantaise ; organisation : Espace HARMONICITE

* Mardi 15 décembre Réunion publique d’information autour du projet de nouvel aéroport de Notre Dame des Landes à 20h30 Salle de la Vallée à Sautron.

Pour conclure allez voir le site ESG INFRA, vous en saurez plus sur les mauvais choix de nos responsables politiques actuelles...

Lettre adressée au PS pour les élections régionales

2009-10-25T02:59:00.000-07:00

Cette vidéo est extraite de la réunion d'information sur le projet d'aéroport de Notre Dame Des landes organisée par le MODEM à Nantes en novembre 2008.

Le PS et l'UMP soutiennent ensemble le projet d'aéroport du Grand Ouest dit de « Notre Dame Des Landes », or ce projet, c'est plus de 1650 hectares de terres agricoles et plusieurs centaines d'emplois de ce domaine qui disparaîtraient ! Est-ce de cette manière que l'on pense résoudre le problème du chômage ?

On me répondra alors que ce projet peut créer d'autres emplois en développant le fret et le tourisme. Est-ce en développant le fret que l’on relocalisera notre économie ? Est-ce en développant le tourisme de masse que l’on ira vers une planète moins polluée et plus de justice ? Les salaires des employés des hôtels de certains pays touristiques sont à peine suffisant pour nourrir leur famille !

On me parlera alors du survol de la ville de Nantes lors des atterrissages des avions à l’aéroport de Nantes Atlantique, je répondrai alors, pourquoi avoir choisi de développer le trafic aérien dans ces conditions ? Pourquoi ne pas avoir réglé le problème en limitant les constructions en direction de l’aéroport, est-ce normal, par exemple, d’avoir installé un collège près de l’aéroport ou l’aéroport près d’un collège ? Pourquoi ne pas équiper la piste de balisages permettant de minimiser le survol de la ville ? Pourquoi avoir choisi le site de Château Bougon, avec une piste quasiment orientée Nord/Sud, et pas dans un autre sens et/ou plus loin ? Faire mieux avec moins, c’est que l’on demande à chacun d’entre nous tous les jours, pour l’aéroport Nantes Atlantique ce serait : « mettre en œuvre des solutions sobres qui résolvent les problèmes sans en créer d’autres ailleurs » ! Et c’est possible, il suffirait de le vouloir !

Au contraire, avec la méthode de développement qui est préconisée, on peut se demander si dans quelques années, si le projet d’aéroport de Notre Dame Des Landes se réalise, si on ne demandera pas d’en construire un autre un peu plus loin, dans la mesure où la ville finit toujours par s'étendre ? N’y a -t-il pas des routes, des voies de chemin de fers, des zones industrielles, des habitations de prévues en direction de Notre Dame Des Landes ?

Pourquoi vouloir toujours augmenter la taille des agglomérations ? On nous parle t’attractivité d’une ville, mais cela veut aussi dire que l’on désertifie les campagnes ! Est-ce en obligeant les gens à venir vivre dans les mégapoles que l’on fera leur bonheur ? Ne devrait-on pas au contraire leur permettre de bien vivre là où ils se trouvent ? Chaque jour on nous répète, que ce mode de développement est condamné à terme ! Alors pourquoi continuer dans cette voie ?

Ce projet va à l'encontre des mesures à prendre pour lutter contre les changements climatiques. On ne peut pas dans le même temps demander à nos concitoyens de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre et souhaiter le développement du trafic aérien ! Où est la cohérence ? « Le trafic aérien doit diminuer de gré ou de force si l'on veut lutter efficacement contre les changements climatiques », ce sont les propos de Nicolas Hulot lors de sa visite à Nantes en janvier 2007 ! La diminution du trafic aérien résoudrait bien des problèmes, or c’est exactement l’inverse que l’on voudrait nous imposer ?

Il ne me paraît donc plus impossible d'accorder ma confiance à un parti politique qui continue encore aujourd'hui de soutenir, par tous les moyens, un mode de développement qui ajoute toujours plus de pollutions et détériore la vie des êtres vivants de la planète (trop souvent on oublie les animaux) : construire des villes toujours plus grandes, entasser les êtres vivants dans les transports, les tours, les immeubles, développer le fret routier et aérien, chasser les paysans de leurs terres pour la confier aux multinationales…

UMP et PS ne sont-ils pas d’accord pour confier la terre, aujourd’hui agricole, aux multinationales pour construire et gérer un aéroport à Notre Dame Des Landes ? N’est-il pas prévu que des aides publiques compenseront, si nécessaire, les pertes de l’investisseur privé ? Les impôts ne risquent-ils pas d’être en augmentation constante pour financer ce projet et ses équipements ? Ne va-t-on pas de cette manière enrichir les uns et appauvrir les autres ?

Je sais que d'autres modes de développement sont possibles, où la compétition et la loi du plus fort ne seraient plus la règle, où une société plus juste pourrait se mettre en place ! Le soutien du PS au projet d’aéroport de Notre Dame Des Landes a été pour moi révélateur ; tant que celui-ci continuera de soutenir un modèle de société qui ne correspond pas à mes attentes, je ne voterai plus pour lui, aussi bien pour les élections régionales que pour les élections suivantes.

Si ce courrier pouvait réveiller une volonté de changement de comportement des élites politiques, comme les médias ont su faire évoluer nos mentalités vers plus de solidarité et moins de gaspillage : déchets, transports, énergie, et plus généralement, nos manières de consommer, ce serait merveilleux !

Faut-il espérer que cela soit possible ?

Plus tard on leur expliquera qu'ils auraient dû...

2009-10-21T14:54:00.000-07:00

« Lorsqu'il ne restera plus rien de notre belle nature que nous connaissons aujourd'hui, que l'on aura tout saccagé sur cette planète, nous aurons besoin de beaucoup de réconfort.

Les médias nous expliquerons que cette disparition est de notre faute, que nous voulions toujours plus... que nous n'avons jamais su nous raisonner... (voir l'émission de ce soir sur France 2)

Alors nous leur répondrons qu'à l'époque les « bétonneurs » n'avaient pas voulu nous écouter et que malgré nos arguments de bon sens, rien n'y faisait, ils restaient SOURDS !

Certains nous accuseront alors de ne pas avoir su convaincre ; nous répondront qu' « ils » avaient la force et l'autorité avec eux et que les plus courageux(ses) d'entre nous c’était même fait traîner par terre pour avoir voulu défendre leurs idées, rosser de coups de pied dans le ventre, pourchasser, menacer de mort…

Les médias nous expliquerons qu’à cette époque-là les humains pouvaient devenir très méchants, car il n’était pas encore entièrement contrôlés…. »

Déclaration de Jean Philippe Magnen et Pascale Chiron à propos du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes

2009-10-19T12:38:00.000-07:00

Au conseil municipal de vendredi 16 octobre 2009, voici l'intervention de Jean-Philippe Magnen :

"Monsieur le Maire, chers collègues,
L’avenir de la métropole ne peut se concevoir en opposition, ou en ignorance des grands enjeux environnementaux et climatiques. Il doit également intégrer la réalité d’une situation dégradée de nos finances publiques, qui impose des choix budgétaires responsables.
Le projet de Notre-Dame-des-Landes est de la compétence de l’Etat. C’est à l’Etat qu’il convient aujourd’hui de se prononcer, en tenant compte de ses capacités d’investissement, des impératifs environnementaux et des attentes de la population. Chacun a conscience qu’il est irréaliste de tabler sur une multiplication des investissements publics – et singulièrement de l’Etat – sur des projets d’infrastructures aéroportuaires, ferroviaires, routières et maritimes. C’est ainsi que l’Etat a indiqué récemment ne pas vouloir s’engager sur le projet d’un nouveau franchissement de Loire entre Nantes et Saint-Nazaire. On ne peut pas à la fois déplorer et dénoncer, à juste titre, le déficit abyssal de l’Etat, et en appeler en permanence à des dépenses considérables, qui ne pourraient se faire qu’au détriment des efforts de solidarité et de cohésion sociale. Ces efforts, la crise les rend chaque jour plus indispensables : le gouvernement s’y refuse, en arguant de contraintes budgétaires certes réelles, mais qui pourraient sans doute trouver un début de solution si l’on redéfinissait les priorités de l’action publique.
Car c’est bien de cela qu’il s’agit : comment assurer un développement durable et socialement équilibré de nos territoires, tout en respectant l’impératif de sobriété budgétaire qui s’impose à nous ?
Nous pensons que le temps est venu d’une remise à plat objective de l’ensemble du schéma des transports sur notre territoire. S’agissant du transport de marchandises, le fret ferroviaire et la voie maritime doivent concentrer les investissements publics. En matière de transports de voyageurs, l’optimisation des infrastructures existantes doit être la règle, et toutes les voies de la multimodalité explorées. Les plates-formes aéroportuaires du Grand Ouest ont fait l’objet au cours des dernières décennies de nombreux investissements, privés et publics : nous pensons que la mise en réseau de nos aéroports, et une nouvelle répartition des types de trafic peuvent assurer une meilleure desserte de notre territoire, notamment pour les liaisons internationales régulières. Cela permettra d’utiliser certains aéroports comme celui d’Angers-Marcé, totalement sous-exploité.
On a voulu nous faire croire que Nantes Atlantique serait menacé de saturation avec, à terme, 4 millions de passagers. On ne parle plus du tout de cet argument, qui a été rapidement balayé : les aéroports à piste unique de Barcelone, Gatwick, Manchester accueillent chaque année 10 à 15 millions de passagers sans problème.
L’opposition des Verts au projet de Notre-Dame des Landes est ancienne, et connue. Les évolutions de la situation économique, comme la prise de conscience croissante des enjeux climatiques ne font que la renforcer.
La déclaration d’utilité publique ne constitue à nos yeux qu’une étape purement administrative. A l’instar des projets de centrale nucléaire du Carnet, ou de l’aménagement de Donges-Est, tous deux abandonnés, la Déclaration d’Utilité Publique ne préjuge en rien de l’adhésion de la population, ou de la légitimité d’un projet que nous jugeons économiquement et écologiquement dépassé. Force est de constater que l’intérêt stratégique du projet est aujourd’hui toujours contestable, et de plus en plus fortement contesté. Les contorsions sémantiques issues du Grenelle de l’environnement n’y changent rien : on ne peut à la fois prétendre limiter la création de nouveaux aéroports « aux cas de déplacement de trafic pour des raisons environnementales » et faire de la croissance du trafic et du développement de nouvelles liaisons la justification de la poursuite du projet.
Aux défenseurs de ce projet, qui agitent l’argument de la sécurité des populations, nous rappelons qu’il ne suffit pas d’affirmer qu’il n’existe pas d’alternative crédible au mode de survol de l’agglomération nantaise pour que l’assertion soit vérifiée. La presse locale s’est faite récemment l’écho de l’avis de professionnels de l’aviation connaissant l'aéroport Nantes Atlantique, et certifiant du contraire. Contrairement à ce que l’on nous assène, Nantes Atlantique n’est pas l’aéroport français le plus enclavé en milieu urbain. Il y a moins loin de Blagnac à la Place du Capitole que de cette salle à Bouguenais ! Si le survol de la ville de Nantes est un danger, fermons l’aéroport de Nantes Atlantique, ainsi que ceux des villes de Nice, Toulouse ou Marseille, toutes survolées par les avions.
Enfin, une autre solution existe, qualifiée récemment de leurre : la piste alternative. Je vais être court sur ce sujet, citant juste une remarque des conclusions de la commission d’enquête lors de l’enquête d’utilité publique (page 354) : « la commission d’enquête a regretté que la question de l’alternative de Solidarités Ecologie, une seule piste Est Ouest, n’ait pas pu être totalement traitée par le débat public. Le maître d’ouvrage a principalement examiné une solution deux pistes à Nantes Atlantique ». C’est la commission d’enquête qui le dit elle-même, l’alternative n’a jamais été vraiment étudiée, et la seule étude réalisée, celle du maître d’ouvrage, ne s’est pas faite sur de bonnes bases. La moindre des choses serait de diligenter enfin une étude sérieuse et indépendante sur cette question.
De même, nous nous refusons à opposer habitants du Sud-Loire et riverains de Notre-Dame des Landes pour des raisons de pure opportunité politique. L’accusation de « prise en otage » d’une partie de la population par une autre est insultante, notamment pour les militants associatifs pacifiquement mobilisés depuis des années contre le projet. Elle est même contre productive.
Le respect dû à nos concitoyens doit conduire à refuser la caricature d’un débat qui opposerait d’un côté des élus croqués en bétonneurs ignorants des enjeux écologiques, et d’autre part des femmes et des hommes stigmatisés comme opposants aveugles au progrès économique et technique, partisans d’un retour à l’âge de pierre, et insensibles aux problématiques de l’emploi.
On ne peut que s’étonner du dernier rebondissement, avec l’annonce de l’abandon pur et simple de la poursuite de l’exploitation de Nantes Atlantique, pourtant prévue par toutes les études précédentes, et liée au pôle aéronautique de Bouguenais. N’est-ce pas Gilles Retière, maire de Rezé, qui déclarait il y a quelques années devant son conseil municipal, je le cite : « Nous, habitants les plus proches, ne demandons pas la disparition de l’aéroport actuel. Je suis en désaccord avec le dossier de l’État qui annonce sa disparition. La piste doit rester en fonctionnement pour les besoins de l’entreprise Airbus (…). Jamais nous n’avons vu disparaître une piste désaffectée. »
Donc, ce qui était impossible hier – le maintien de l’activité d’Airbus sur l’agglomération sans piste aérienne adjacente - devient donc aujourd’hui parfaitement réaliste. Du reste, nous dit-on, la société Airbus s’y engage. Qu’il me soit permis d’émettre quelques doutes sur cette affirmation : les salariés européens et français ont appris, souvent à leurs dépends, ce que vaut ce type de promesses, qui n’engagent, comme on le dit, que ceux qui les entendent. Comment croire un seul instant qu’un site industriel qui perd un tel atout va se renforcer ? Sans la piste de Nantes Atlantique, on fragilise Airbus et EADS dans la région. Chacun sait que, lorsqu’il leur revient d’arbitrer entre différents sites de production pour la construction d’un nouvel appareil, les groupes aéronautiques procèdent à des choix avant tout financiers. Les considérations territoriales pèsent peu. L’abandon annoncé de l’exploitation de Nantes Atlantique pour Airbus est donc un facteur de fragilité future de l’ensemble du pôle industriel : les syndicats de salariés ne s’y trompent pas, et ont exprimé leurs inquiétudes. Ensuite on nous affirme que la réalisation de Notre Dame des Landes devrait éviter la consommation d’espace, limiter l’étalement urbain et le grignotage des terres agricoles suburbaines : comment croire un instant que la destruction de 1600 ha au nord de Nantes évitera de consommer l’espace, limitera l’étalement urbain et le grignotage de terres agricoles ! De plus, on nous assure que le transfert de l’aéroport du sud Loire au nord Loire serait un formidable accélérateur du développement économique… du sud Loire et participera au rééquilibrage entre le nord et le sud. On croit rêver ! Pour notre part, nous réitérons notre opposition formelle à toute participation financière des collectivités locales au financement et à l’exploitation de cet équipement. Cela relève de la responsabilité de l’Etat. Rappelons que la durée de la concession sera de 55 ans. Qui peut aujourd’hui dire quel sera l’avenir du transport aérien dans 10 ou 15 ans, alors que depuis 2008 les compagnies aériennes subissent de lourdes pertes, estimées pour 2009 à 11 milliards d’euros, dues tout d’abord à l’augmentation du prix du pétrole puis à la crise économique mondiale ?
Enfin, et ce sera ma conclusion, il y a quelques jours, nous participions à l’organisation d’une votation populaire sur le statut de la Poste. L’avenir de la Poste, qui appartient à tous les Français, ne peut être décidé par quelques-uns, et doit faire l’objet d’un référendum national. Cette exigence citoyenne, qui vaut pour une grande entreprise publique, pourquoi ne vaudrait-elle pas aussi pour un projet d’infrastructure qui engage aussi profondément l’avenir de notre territoire, et les finances de nos collectivités. Nous nous réjouissons de ce débat d’aujourd’hui : nous espérons qu’il ne sera pas le point final d’un processus, mais le début d’une véritable prise en charge citoyenne de la question. A en croire la presse de ces derniers jours, le mot d’ordre serait devenu « assez ! ». Assez de débats, et d’échanges d’arguments, sans doute, dans l’esprit de ses initiateurs. Pour notre part, le message est différent, et nous l’assumons. Oui, mes chers collègues, assez tourné autour du pot ! Alors, un référendum régional sur ce projet d’aéroport ? Pour les élus Verts, la réponse est nette : chiche !"

Puis le discours de Pascale Chiron :

"Mesdames, Messieurs, mes chers collègues,
Nous sommes le 16 octobre de l’année 2009, à 64 jours à peine de la conférence internationale sur le climat de Copenhague. Cette année se doit d’être décisive dans notre lutte contre le réchauffement climatique ! C’est sur ce principe que nous venons d’adopter à l’unanimité le vœu pour l’Ultimatum Climatique.
Pour réussir le rendez-vous de Copenhague, nous avons besoin que les collectivités s’engagent. Elles concentrent 70 % de gaz à effet de serre et sont l’échelle d’action la plus pertinente pour faire de la réduction de nos émissions de CO2 une réalité.
Fort de cette responsabilité, nous avons à Nantes et Nantes Métropole, engagé des actions fortes pour réduire notre empreinte écologique. Et ce, à travers toutes nos politiques publiques. Dès 2006, nous avons adopté un Plan Climat ambitieux, que nous sommes, en vue des enjeux actuels, en train d’actualiser. Le rendant encore plus efficace et performant. C’est avec la même détermination que nous avons mis en œuvre un Plan d’Actions Energie, avec des exemples de réalisations concrètes comme la centrale photovoltaïque, les réseaux de chaleur au bois ou les efforts financiers dégagés pour diminuer la facture énergétique des ménages. Avec la révision du plan de déplacements urbains nous faisons de même. Nous valorisons les actions déjà engagées de transports en commun et poursuivons notre effort pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Car c’est un fait : en voiture nous émettons 1,5 fois plus de CO2 qu’en transport en commun et infiniment plus encore que si nous prenions notre vélo.
Nos actions sont cohérentes, engagées et volontaires sur notre territoire. Nous allégeons, grâce à nos politiques publiques, la facture énergétique de notre collectivité.
Le projet d’un nouvel aéroport ne nous semble donc pas rentrer dans la logique qui pourtant anime notre action à Nantes.
J’irai même plus loin : ce projet est incohérent.
Pour preuve, les mêmes associations environnementales qui nous demandent aujourd’hui de signer l’Ultimatum Climatique pointent du doigt le projet de Notre Dame des Landes comme l’un des principaux projets gouvernementaux « grenello-incompatibles ». Il est surtout totalement contraire avec la négociation d’objectifs ambitieux fixés à Copenhague.
Je ne peux donc que m’étonner de nous trouver, ce même jour, en train de débattre d’un projet de nouvel aéroport décrié par les environnementalistes et datant des années 70.
Permettez moi d’apporter une précision sur les chiffres relatifs aux nuisances sonores. Depuis que les avions sont moins bruyants, depuis que les vols de nuit sont limités, les nuisances sonores ont fortement diminuées depuis 10 ans. On voudrait nous faire croire à un relooking moderne de ce projet en construisant un aéroport HQE. Ce serait comme un Kouign Hamann sans beurre, c’est un leurre. Mais la peinture verte risque de bien vite s’écailler…soyons sérieux. L’optimisation de l’existant est la base du développement durable. C’est à la fois une économie de moyens, d’énergie et d’espace. Il ne reste plus que 300 mètres de lignes de tramway à prolonger pour relier le réseau existant à l’aéroport Nantes Atlantique. Combien de km pour rejoindre Notre Dame des Landes ?
Nicolas Sarkozy ferait donc mieux de donner un mandat clair et ambitieux à la délégation française pour Copenhague que de s’aventurer sur le maintien d’un projet écologiquement et financièrement effarant.
L’écologie politique sait interroger notre modèle de développement. Elle apporte des réponses nouvelles aux nouveaux défis auxquels nous sommes confrontés. Il nous semble urgent de faire progresser notre société vers une sobriété énergétique, d’aller de l’avant et d’œuvrer pour une transformation écologique de notre économie."

Voici quelques propos censés qui font bien plaisir, en particulier après les violences subies par 3 militant(e)s contre le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes au premier meeting du PS pour les élections régionales !

GRANDE REUNION PUBLIQUE D'INFORMATION autour du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes

2009-10-18T10:23:00.000-07:00

GRANDE REUNION PUBLIQUE autour du projet d'aéroport à Notre Dame des Landes et des aménagements du territoire.

mardi 24 novembre 2009 à 20h
Salle du manoir Saint Etienne de Montluc (44)
(à côté mairie)

Projection de diaporamas expliquant parfaitement le projet et les implications sur le territoire, l’alignement des pistes sur la centrale de Cordemais, les trajectoires des avions au dessus de nos communes, les projets routiers concernant la Loire et nos zones industrielles, les zones tertiaires et pavillonnaires.

Avec la participation d'ELUS LOCAUX, SOLIDARITES ECOLOGIE, ACIPA

UNE OPPORTUNITE POUR POSER TOUTES VOS QUESTIONS ET VOUS INFORMER !

Contacts : ACIPA 06.71.00.73.69 Les Verts 02 51 70 06 93

Campagne régionale du PS et projet d'aéroport de Notre Dame Des landes

2009-10-18T04:06:00.000-07:00

Ce vendredi 16 octobre 2009, les opposants au projet d'aéroport de Notre Dame des Landes ont été violemment jetés hors de la Trocadière à Rezé où se tenait le premier meeting de Jacques Auxiette, actuel Président de la Région des Pays de la Loire et membre du Parti Socialiste, pour avoir tenté de déployer pacifiquement une banderole (Non à l'Ayraulport = Couteux-Anti écologique).

Traînés sur la voie publique, tabassés, insultés, les militant (e) s ont échappé au pire grâce à l'intervention de quelques personnes du public alertées par leurs appels au secours.

Témoignage d'une des personnes présente au meeting : "Nous sommes cinq opposants au projet d’aéroport de Notre Dame des Landes dans la salle, nous souhaitons déplier une banderole au fond de la salle lorsque le thème de l’écologie sera abordé. Pas question de prendre la parole, nous avons décidé de rester silencieux et d’opérer calmement. D’autres expériences d’interventions sur des meetings pré-électoraux ne laissaient pas vraiment supposer ce qui allait suivre. A cet instant nous sommes à quelques mètres de la sortie. La banderole n’est même pas encore dépliée que plusieurs hommes se jettent sur trois d'entre nous et les empoignent pour les mettre dehors. Pourquoi trois d'entre eux nous seulement ? Pas assez d’effectif chez les videurs ? Tout c’est passé à une vitesse phénoménale, les forces de sécurité n’en restent pas là : l'une des militante est traînée au sol sur le parking, elle crie au secours mais ne lâche pas la banderole. Ils veulent leur trophée et ils tirent très fort. Elle n’aura jamais lâché sa banderole malgré injures et menace de mort de la part d’un des hommes. Cinq hommes autour d’elle. Dans le même temps, un des autres militants est plaqué sur une voiture par trois individus et prend des coups de pied dans le ventre. L’un d’eux lui demande sans succès ses papiers et veut le rendre responsable de la tôle froissée. Le militant ne répond ni aux coups ni aux injures. Il appelle aussi au secours. Le troisième militant est molesté et repoussé plus haut vers la rue. Calmer le jeu n’est vraiment pas chose facile, un des agresseurs veut vraiment en découdre même s’il est vaguement retenu par ses collègues. Selon l’expression consacrée « ils doivent leur salut » au fait que des têtes du PS sont sorties de la salle. Merci donc à eux ! On peut penser qu’il était urgent ce soir là que rien de grave ne se produise… mais tout cela à quelques secondes près. Un gros gabarit hargneux les suivra dans la rue sur 50 mètres en jouant les caïds et en disant qu’il appartient aux RG, ce qui est totalement farfelu à moins que le niveau de recrutement soit descendu très bas…"

La campagne électorale des élections régionales au Parti Socialiste commence bien !

Comment peut-on en arriver là lors d'un meeting d'un parti qui fait la promotion de la démocratie participative ?

Je me demande dans quelle mesure les organisateurs du meeting peuvent être reconnus en parti responsable de tels agissements ? N'y a-t-il pas un devoir d'assurer la sécurité des uns et des autres, quelles que soient leurs opinions, notamment par le service d'ordre que les organisateurs du meeting mettent en place ? Or, il me semble que là, c'est l'inverse qui c'est produit !!!

Traîner et frapper de diverses coups de pieds, notamment dans le ventre, des militants, dont rappelons-le, les intentions étaient purement pacifiques, ne doit pas rester sans suite !

Que chaque lecteur de ce blog comprenne que l'appel au boycott prend désormais tout son sens aujourd'hui ! Boycotter tout ce qui ne correspond pas au respect des êtres vivants de cette planète doit devenir RÉALITÉ !

Les particuliers ne payeront que ce qu'ils pourront !

2009-09-18T17:05:00.000-07:00

Aujourd'hui on nous demande, de changer de comportement ; la mise en place de la taxe carbone a en effet pour objectif de réorienter les choix économiques : voir le pacte écologique de Nicolas Hulot. Notez que ce même Nicolas hulot, lorsqu’il a été interrogé sur le projet d’aéroport de Notre Dame Des Landes, a dit qu’il était contre, parce que « c’est ce genre d’équipement qui empêchera la France de remplir ses engagements en matière de réduction des gaz à effet de serre. »

Les politiciens sont globalement d'accord pour la taxe carbone mais pas pour changer leurs choix politiques ; ce projet de nouvel aéroport, 5 fois plus grand que celui de Nantes Atlantique est l'exemple type d'un choix complètement opposé à ce que l'on nous demande de faire en tant que bon citoyen : préserver notre environnement !!!

Que faut-il en conclure ?

Certains politiciens sont prêts à nous demander de faire des efforts pour la planète, alors que dans le même temps ils veulent saccager des milliers d'hectares de terres nourricières, n'est-ce pas tout simplement scandaleux ?

On nous parle aujourd'hui de survol de Nantes, mais pourquoi ne pas y avoir remédié depuis longtemps ? Au contraire on a préféré, il y a dix ans agrandir l'aérogare, et inciter au développement du trafic aérien ! A une époque, il a même été question de modifier l'orientation de la piste à Nantes Atlantique, or on a préféré allonger la piste actuelle, pourquoi ?

Les décideurs s'imaginent qu'en augmentant les impôts considérablement, ils finiront par rembourser l'investisseur privé de l'hypothétique aéroport de Notre Dame Des Landes, dans le cas (très probable) où celui-ci n’arriverait pas à rentabiliser son investissement : c’est oublier que cela se ferait au détriment d'autres investissements plus utile à tous !!

Les particuliers ne payeront que ce qu'ils pourront, si on augmente leurs impôts, ce sera autant d'argent en moins pour qu'ils puissent investir dans d'autres domaines, comme par exemple les énergies renouvelables et bien d’autres domaines utiles à tous.

Forcément, un jour viendra où nous écouterons les écologistes d'une oreille moins distraite !

2009-09-09T12:54:00.000-07:00

Allez voir cet article :
Le Mouvement Démocrate à Angers se prononce contre le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, comme le MODEM de Loire Atlantique, voir le blog d' Isabelle Loirat. Il y a là matière à proposer des alternatives à la destruction de plus de 1650 hectares de terres agricoles, pour réaliser un projet d'aéroport dont on sait aujourd'hui qu'il condamnerait les générations futures à payer beaucoup plus d'impôts locaux avec en prime, beaucoup plus de pollutions (air, eau...) et moins de ressources naturelles !!!! Un scandale !!!

Le développement du trafic aérien n'a plus de sens aujourd'hui ! Si les décideurs veulent réellement que "chacun se convainque lui-même que la mutation radicale est inévitable et souhaitable, et que dès lors elle peut se mettre en marche", comme le dit Nicolas Hulot dans la présentation de son film : "Le syndrome du Titanic ", ne faudrait-il pas que ces mêmes décideurs montrent l'exemple en reconsidérant leur choix du passé ?

Le syndrome du Titanic sortira dans les salles le 7 octobre prochain.

Quelques commentaires sur ce film : "...dans un monde passé de l'abondance à la rareté - et bientôt à la pénurie - Nicolas Hulot répond "mutation radicale". Et appelle l'humanité à apprendre à conjuguer les verbes "préserver, partager, renoncer, réduire".

Qui après cela, pourrait vouloir continuer comme avant ? Si un changement de cap est devenu nécessaire, pourquoi dans ces conditions vouloir construire un nouvel aéroport à Nantes ? Où est la logique ? Le changement ne pourra avoir lieu que si ENSEMBLE on le décide : la population et les décideurs politiques.

Quel est ce changement envisagé ? Le pacte écologique de Nicolas Hulot propose notamment que "la croissance des flux de matière et d'énergie soit découplée de la croissance du bien être social et individuel !" C'est la remise en cause de l'idéologie dominante qui repose sur une croissance effrénée ; or celle-ci n'a pas éradiqué la misère, bien au contraire. D'autres choix économiques, profitables à tous, sont possibles, il suffit de décider d'un changement de cap !

Dessalinisation d’eau de mer : n'est-ce pas plus utile à développer que le trafic aérien ?

2009-08-26T13:43:00.000-07:00

Est-ce qu'il n'y aurait pas des opportunités dans l'industrie de dessalinisation de l'eau de mer ? Voir l'article ci dessous sur les :
principes du dessalement de l’eau de mer

Voilà un domaine, qui sera utile et porteur d'avenir, en particulier si les sécheresses s'accentuent, comme en ce moment ! En tous les cas plus utile que de chercher à favoriser le trafic aérien.

Ça fait plus de trois semaines, qu'il n'a pas plu ici, et l'eau commence à se faire désirer. Savez-vous où se trouve le front de salinité en Loire ? Il se trouve à l'Est de Nantes ! Au début de 20ème siècle, on pouvait trouver de l'eau douce à l'Ouest de Nantes sans difficulté. Pour en savoir plus sur l'alimentation en eau potable dans le département Loire Atlantique.

Question : comment ferons nous pour alimenter en eau potable les habitants de la Loire Atlantique, si le phénomène s'amplifie ?

Ce sont des questions de cet ordre qui pourraient orienter de nouveaux choix d'investissement, tournés vers l'avenir et utiles à tous ; par comparaison au projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes.

L'autre jour, j'ai rencontré une personne qui revenait du Cap Vert, là-bas, les hôtels utilisent beaucoup d'eau, tandis que les habitants du pays n'en n'ont pas assez ; d'où l'idée de trouver des moyens de dessaliniser l'eau de mer.

Avec les changements climatiques annoncés, cela devrait devenir une priorité, notamment pour permettre aux populations qui risquent de manquer d'eau douce alors qu'ils ont la mer à leurs pieds !!!!

Pour en savoir plus sur le sujet, voir le document au format pdf intitulé : "La mer à boire"
ou bien le site : La Cité de la Mer

Avez-vous l'impression que l'écologie a été davantage prise en compte par le gouvernement depuis les européennes ?

2009-08-20T10:56:00.001-07:00

"Non, nous avons eu de petites améliorations mais pas de changement de cap. Après les européennes, le gouvernement a pris acte de l'importance de l'écologie. Mais derrière les déclarations d'intention, peu de choses ont changé : le projet d'aéroport du Grand Ouest Notre-Dame-des-Landes est maintenu, les grands projets autoroutiers n'ont pas bougé, aucun projet de ferroutage n'a été acté... Nous ne sommes globalement pas dans une conversion écologique de l'économie. On reste sur une économie basée sur le carbone et le nucléaire qui fait le choix de la croissance pour la croissance." selon Jean-Louis Roumegas (Verts), interrogé par Emilie Cailleau du journal l'Express.

Pour en savoir plus, voir :

Les Verts: "Deux ans après le Grenelle, le gouvernement n'a pas changé de cap"

En effet, qu'ont-ils retenus du pacte écologique de Nicolas Hulot à part la taxe carbone ? Ils l'ont pourtant signé, pour la plus part d'entre eux, avant d'être élus !

Rappelez-vous, les recommandations du pacte écologique : relocalisation de l’économie pour limiter les flux de matières, d’une utilisation sobre des énergies non renouvelables (limitation des transports routiers et aériens) développer les moyens d’utiliser les énergies renouvelables (vent, soleil, terre…), de limiter l’expansion de la ville sur la campagne, en préservant la terre nourricière, développer un « progrès humain », c’est à dire un progrès qui va dans le sens d’une croissance du bien être social et individuel avant tout...

"La croissance envisagée de manière illimitée ne peut qu'entrer en collision avec les limites du monde fini dans lequel nous vivons. Par conséquent, l'objectif de la mutation économique consiste à découpler la croissance des flux de matière et d'énergie de la croissance du bien être social et individuel !" extraits des objectifs du : pacte écologique !

L'explication sur le projet d'aéroport du Grand Ouest

2009-08-05T01:37:00.000-07:00

Non à l'aéroport, l'explication par Thomas Grandremy (2009)
envoyé par kruger44 - L'info internationale vidéo.

Le projet d'aéroport du Grand Ouest répondrait au droit rural , qui peut gober ça ?

2009-08-01T06:30:00.000-07:00

Aujourd'hui un journal local nous indique que trois recours contre le projet d'aéroport ont été rejetés, on y précise que ce projet serait donc d'utilité publique : justifié par la saturation de l'aéroport Nantes-Atlantique, par la nécessité de répondre à la croissance du trafic aérien (voir ce qu'a dit Nicolas Hulot à ce sujet), favoriser le développement économique, développer les liaisons aériennes nationales et internationales... il répondrait à la charte de l'environnement, au droit rural (suppression de plus de 2000 hectares!)...

Qui va avaler ça ?

Regardez la carte jointe à cet article, elle donne une idée approximative de ce que ce projet détruirait, s'il se réalisait. Prions, pour que des personnes influentes aient le courage de dire non à ce projet, et fassent changer d'avis les décideurs !

Rappelons le nom de quelques personnalités (liste non exhaustive) qui ont dit non à ce projet : Nicolas Hulot, Hubert Reeves (astrophysicien), François De Rugy (député de Loire Atlantique), José Bové (député européen), Françoise Verchère (conseillère générale de Loire Atlantique), Hervé Kempf (journaliste) et ceux dont l'avis sur la question évolue : Joël Bateux (maire PS de Saint-Nazaire)... et bientôt vous peut-être ?

Extrait de ce qu'a dit Joël Bateux dans le journal Ouest-France du 17 juillet 2009":

« On voit bien que le risque d’atteinte à l’environnement est réel... Ce qui peut nous amener à revoir définitivement ou temporairement la décision d’engager le projet d'aéroport. La vitesse à laquelle évolue le trafic aérien est telle qu’on ne sait pas ce ce qu'il en sera en octobre 2009, date à laquelle l'Etat qui est l’initiateur et le principal financeur du projet, devra décider d'y aller. Pour éviter le débat idéologique ou politicien, je préconise que nous attendions octobre 2009. Nous saurons alors ce que les candidats à l'investissement et à la gestion de l'équipement sollicitent d'argent public. Un élément clé pour décider de faire ou ne pas faire Notre-Dame-des-Landes. »

On voit bien que puisque "l'Etat est l’initiateur et le principal financeur du projet", il s'agit bien de dépenses d'argent publique ; on nous dit que celui-ci n'a plus d'argent, comment pourrait-il en voir pour un tel projet, de surcroît inutile et néfaste ?

Quelques liens autour de ce sujet : Plus de 3000 personnes rassemblées contre le projet d'aéroport, Notre Dame des landes

Aéroport Grand Ouest : 3 500 personnes manifestent contre sa construction

Environnement : les loisirs motorisés pointés du doigt

La Ligue ROC est une association nationale reconnue d'utilité publique, elle s'oppose au projet d'aéroport !

2009-07-27T15:22:00.000-07:00

HUBERT REEVES et la Ligue ROC s'opposent au projet d'aéroport sur le site de Notre-Dame-des-Landes :

"Un projet d'aéroport à oublier dans un placard : celui que Nantes veut construire sur le site de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique)."

"Il est réjouissant de constater qu'une coalition d'élus prennent conscience que cet aéroport est à la fois ruineux et nocif pour l'environnement (eau, faune, flore) et que les pertes de terres agricoles leur deviennent insupportables."

"Le doute qui s'installe chez le maire de Saint-Nazaire, vice-président de la région Pays de Loire, montre une capacité d'évolution de tous donc aussi des principaux partisans de cet aéroport."

"L'Etat lui aussi sait réorienter ses choix en tenant compte des périls écologiques. La fédération FRANCE NATURE ENVIRONNEMENT et ses associations membres locales ont pris position depuis des années contre ce projet tout comme la FNAUT et la LPO."

"Dans la logique de leur engagement pour la biodiversité dont l'humanité fait partie et dépend, Hubert Reeves et la Ligue ROC tiennent à exprimer aujourd'hui leur espoir dans la mise au placard de ce dossier."

"L'aménagement du territoire ne peut être tributaire d'une vision du siècle précédent. Il doit tenir compte des impératifs d'un futur en rupture avec une consommation d'espaces naturels démesurée."

Contact presse :
Nelly Boutinot
03 23 62 31 37
roc@nordnet.fr

La Ligue ROC est une association nationale (régie par la loi de 1901) reconnue d'utilité publique et agréée par le Ministère de l’Ecologie au titre de la loi du 10 juillet 1976 relative à la protection de la nature.

Après le four solaire, voici la parabole : avis aux amateurs !

2009-06-29T14:07:00.000-07:00

Un litre d'eau boue en 10 minutes, une dizaine de pommes de terres cuisent en moins d'une heure, vous faites griller de la viande en quelques minutes... et vous pouvez même brûler vos aliments si vous n'y prêtez pas attention !

Profitons des belles journées ensoleillées que le ciel veut bien nous offrir actuellement pour cuisiner à moindre coût...

L'usage de la parabole est complémentaire de celui du four !

La CHORALE de la BUGALIERE à la "La Vache Rit"

2009-06-11T22:41:00.000-07:00

Vendredi 12 juin 2009 à 20h30 à la "La Vache Rit" au lieu dit "Les Domaines" à Notre-Dame-des-Landes (44), en soutien à la coordination des opposants au projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes.

La CHORALE de la BUGALIERE propose un concert :

"Chantons pour les libertés"
et en première partie
Marie-Jo et Roland
(participation: "au chapeau")

Fête de la nature en France

2009-05-15T13:16:00.000-07:00

Promenons-nous dans la lande... tant que le loup n'y est pas ! Ce week-end, c'est la fête de la nature partout en France !

Aller donc vous promener dans la lande sur le site menacé par le projet d'aéroport du Grand Ouest, par exemple du côté de la "Noë Bernard" à Notre Dame Des Landes (44). Ce lieu-dit se situe au bout de la "piste" la plus à l'Est, prions pour qu'elle n'existe jamais !

Vous pouvez aussi chercher le lieu-dit "la Freusière" à Notre Dame des Landes. Ce lieu-dit se situe au bout de la "piste" la plus à l'Ouest, prions aussi pour qu'elle n'existe jamais !

Toutes ces données sont vérifiables sur les le site officiel du projet d'aéroport du Grand Ouest. Le scénario A3 est disponible ici ! J'ai fait un article sur l'implantation du projet d'aéroport du Grand Ouest. J'ai évalué approximativement les dégâts sur une carte IGN au 1/25000 de la région de Blain. Celle-ci est d'ailleurs indispensable lorsque l'on veut visiter le secteur précisément.

Deux pistes de 4 kms chacune, sans compter l'espace nécessaire pour accéder à l'aérogare, aux pistes... L'emprise prévue au sol est plus importante que celle de l'aéroport de Roissy selon certaines sources !

Alors j'espère que vous serez de plus en plus nombreux à prendre conscience de l'immense gâchis de nature en perspective, et que lorsqu'on aime, il n'est jamais trop tard pour essayer d'éviter le pire !

Faut-il détruire plus de 2000 hectares de terres agricoles pour construire un nouvel aéroport à Nantes ?

2009-05-08T14:31:00.000-07:00

Voici un questionnaire sur l’opportunité de détruire plus de 2000 hectares de terres agricoles pour construire un nouvel aéroport à Nantes, alors que le trafic aérien est appelé à diminuer, surtout s'il l'on veut lutter efficacement contre les changements climatiques !

Car si des efforts contre les changements climatiques doivent être consentis par la population, la réduction du transport aérien doit devenir une réalité, sinon à quoi bon diminuer nos consommations énergétiques ?

Fête nationale de la cuisson solaire et écologique le 08 mai 2009

2009-05-06T09:08:00.000-07:00

En effet, il est possible ici aussi de cuire des aliments grâce au soleil. L'association Bolivia Inti - Sud Soleil organise une fête nationale de la cuisson solaire et écologique, ce vendredi 08 mai 2009. Elle souhaite vous faire découvrir ce plaisir de cuisiner autrement !

La cuisson solaire et écologique est en plus un choix pour une plus grande solidarité entre « ici » et « là bas ». Voir le site de Bolivia Inti - Sud Soleil

L'association Ecopole a rédigé un article à ce sujet.

Prions pour que l'on ne voit plus jamais ça !

2009-04-29T13:43:00.000-07:00

Je prierai pour que les pas des défenseurs des terres de Notre Dame Des Landes, qui luttent sur le terrain face au pouvoir en place, soient guidés par l'esprit de l'amour et de la lumière, que cet esprit leur donne la force nécessaire pour avancer en paix et que tout se passe bien : pas d'arrestation supplémentaire !

Il n'est point de bonheur possible dans un univers où la peur voir la terreur règnent en maître : expliquons cela aux personnes qui défendent et font appliquer des décisions pas toujours justifiées ! Elles protègent un système qui ne fait pas que le bonheur des êtres vivants de cette planète...

2000 hectares de terres à détruire : ce n'est pas rien pourtant ! L'homme avide de richesses n'est-il pas le plus terrible des prédateurs de cette planète ?

Souhaitons que malgré la colère évidente que suscitent ces évènements, la paix puisse s'installer durablement dans l'esprit des uns et des autres et qu'elle permette que rien de mal n'arrive !

Que faut-il dire de plus, que l'on aurait oublié de dire ici ou ailleurs, pour convaincre les décideurs de ce projet, d'arrêter ce massacre écologique, humain et même économique ?

L'économie agricole actuellement en place ne vaut-elle donc rien pour que l'on décide d'un coup de la balayer et la remplacer par une autre dont les incertitudes de réussite ne sont plus à démontrer ?

Des défenseurs de nos terres agricoles s'opposent à de nouveaux forages à Notre Dame Des Landes

2009-04-27T14:15:00.000-07:00

Ce lundi 27 avril 2009 des opposants au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes campent aux abords des champs où l'Etat Français souhaite faire réaliser des sondages de sol dans l'optique de la construction d'un nouvel aéroport à Nantes qui servirait pour l'ensemble de la région du Grand Ouest, un aéroport à 2 pistes, qui bétonnerait environ 2000 hectares de terres agricoles (sans compter les dessertes routières) et pourrait accueillir jusqu'à 9 millions de passagers par an. Projet très critiqué, notamment par les personnes qui évoquent les changements climatiques et les efforts qui devront être consentis pour lutter contre !

Faut-il rappeler ce qu'à dit Nicolas Hulot à ce sujet ?

Pour en savoir plus, voir ce lien vers un journal local.

N'oublions pas que la région et les collectivités locales ont promis d'aider financièrement l'investisseur privé si celui-ci se trouvait en difficulté, en d'autres termes le contribuable paiera la facture en particulier si "le pari sur l'avenir" devait échouer !

Mais de toutes façons, s'ils arrivent à construire ce fichu aéroport, attendez-vous à payer beaucoup plus d'impôts et de taxes, car il faudra bien financer l'aménagement des infrastructures qui y sont liées : routes, chemins de fer, et peut-être même un autre pont sur la Loire pour que les Vendéens puissent accéder au site...

Festival du Plancher des vaches (édition 2009)

2009-04-18T02:09:00.000-07:00

La deuxième édition du festival du Plancher des vaches aura lieu le 1er Août 2009 au lieu dit "La Rolandière" juste à côté du lieu dit "Les Domaines" à Notre Dame Des Landes elle sera suivie par une semaine de "Camp Climat".

Depuis plus de 40 ans, 4 communes situées à une quinzaine de kilomètres au nord de Nantes vivent sous la menace d'un projet pharaonique de nouvel aéroport. Depuis 40 ans aussi, les exploitants agricoles ont dit leur refus de voir les terres disparaître sous le béton.

Avec 1650 hectares (pour un trafic actuel de 37 000 mouvements et de moins de 3 millions de passagers), cet aéroport, dit de Notre Dame des Landes, serait plus gros que celui de Roissy Charles de Gaulle qui accueille, lui, sur 1400 hectares, 540 000 mouvements d'avions et 55 millions de passagers par an !

Les orientations du Grenelle de l'Environnement auraient dû suffire à faire signer l'arrêt de mort du projet ! La Déclaration d'Utilité Publique n'est sortie en février 2008 que sur la pression de certains élus. Elle fut aussitôt contestée devant le Conseil d'Etat.

Devant un projet aussi absurde et même indécent dans les conjonctures économique, financière et environnementale actuelles, la volonté de garder les terres de Notre Dame des Landes à l'agriculture bocagère bien que minimisée par les grands médias, est bien réelle, et soutenue par des personnalités connues ; ce qui n'a pas empêché les promoteurs du projet de faire réaliser des sondages de sol en janvier dernier, sur les terres des agriculteurs, malgré leur opposition !

Face à cette détermination des promoteurs du projet, plusieurs choix sont possibles , soit continuer d'essayer de convaincre de l'inutilité de ce projet en organisant : réunions publiques d'information dans tout le département, manifestations, tracts, présence continue de deux personnes devant le Conseil général de Loire Atlantique, soit laisser faire, mais souvenez-vous...

de ce qu'à dit Albert Einstein : "Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire. "

or, nous sommes convaincus que nous devront tous faire des efforts pour la planète, aussi on se demande pourquoi nos décideurs ne veulent pas montrer l'exemple !

"... l’heure n’est plus tant à la prise de conscience, l’urgence n’est plus à la connaissance, mais à l’action immédiate, partagée, coordonnée et seule la volonté commune nous fait défaut..." extrait du discours de Nicolas Hulot lors d'une conférence de Paris pour une gouvernance écologique mondiale en 2007.

Camp Climat en Loire Atlantique du 3 au 9 Aout 2009

2009-04-18T02:08:00.000-07:00

Pour en savoir plus voir le site qui y est dédié.

"Quand on regarde dans quel état on a mis la planète, et sans vouloir offenser qui que ce soit, on peut se poser la question de savoir si nous sommes civilisés en profondeur..."

"Gardons également à l’esprit qu’aucune démocratie, aucun système économique, social, ne pourra résister à la combinaison de la pauvreté, de l’effondrement des ressources naturelles et des conséquences du changement climatique..."

"L’impératif écologique et climatique nous oblige, et c’est tant mieux, à mobiliser le génie humain et nous n’en manquons pas..."

"Enfin, n’oublions pas qu'en ces temps de pénurie énergétique, il y a une énergie renouvelable que nous n’utilisons pas assez : c’est l’énergie de l’amour !"

extrait d'un discours de Nicolas Hulot en 2007

Le dossier du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes ne fait pas l'unanimité y compris du côté des élus de la région : Jean-Jacques Kogan, vice-président chargé du dossier à la CCEG déclare : « Trois autres recours, dont celui du conseil général de la Vendée, ont été déposés, ce qui montre que l'ensemble des grandes collectivités de la Région ne porte pas ce projet » Voir l'article du vendredi 17 avril 2009 du journal Presse Océan.

On lit dans l'article du samedi 17 janvier 2009 du journal Presse Océan que Jean-Jacques Kogan, vice-président de la CCEG chargé des infrastructures et également du projet d'aéroport, suite aux premiers sondages de sol réalisés en janvier 2009 sur les terres agricoles de Notre Dame Des Landes, demandent avec les élus locaux, l'arrêt des sondages « dans l'attente de la réponse du conseil d'État ». Voir cet article.

Le trafic aérien peut-il croître indéfiniment ?

2009-04-10T01:49:00.000-07:00

Les défenseurs du projet d'aéroport du Grand Ouest pour justifier de le construire évoquent des problèmes de sécurité dues au survol de l'agglomération Nantaise lorsque les avions atterrissent sur l’aéroport Nantes-Atlantique ainsi que l'augmentation du trafic passagers de ces dernières années.

Ils ont alors décidé d'en construire un autre, beaucoup plus grand, tout en conservant l'actuel au moins pour la société AIRBUS, afin de développer le trafic aérien de la région Ouest, aux portes de Nantes, à quelques kilomètres au Nord de la ville.

Avant de détruire tout un environnement, on ferait mieux de s'interroger sur l'opportunité de développer le trafic aérien : celui-ci doit-il croître indéfiniment ?

La réponse de Nicolas Hulot en 2007 à ce sujet est sans équivoque : "on a donné à croire que le trafic aérien continuera à se développer de façon très importante. Au contraire, il va se réguler, de gré ou de force !"

Il est donc nécessaire de diminuer le trafic aérien et donc de commencer par diminuer l'utilisation de l'aéroport actuel de Nantes, plutôt que de chercher à l’augmenter.

On peut alors s'interroger sur la nécessité de sacrifier des milliers de terres agricoles pour en construire un autre ailleurs et la volonté de le faire aussi grand ?

Pourquoi n'utilise t-ton pas d'abord ce qui existe dans la région, l'aéroport d' Angers construit depuis seulement dix ans est fermé l'hiver par manque de trafic ?

Pourquoi rejette-t-on la proposition de mise en réseau des aéroports voisins, c'est à dire, enlever une partie des destinations actuellement proposées au départ de Nantes-Atlantique et les répartir sur les aéroports d'Angers, St-Nazaire, Rennes, Lorient ?

Pourquoi préfère t-on au contraire concentrer le trafic aérien au même endroit quitte à finir par fermer ces petits aéroports régionaux les uns après les autres ? Y-a-t-il la nécessité de transporter dans les airs 200, 300, 600, 800 personnes à la fois, pour toutes les destinations au départ de Nantes ?

Pourquoi malgré la crise économique que l’on annonce "sans précédent depuis 1929", continue-t-on à favoriser un mode de développement économique qui sacrifie toujours plus de terres nourricières, alors que précisément la population réclame de plus en plus une nourriture saine ainsi qu’une eau de qualité et un air pur ?

Ce projet d’aéroport du Grand Ouest à Notre Dame Des Landes pourrait conduire à une concentration du trafic aérien de la grande région Ouest aux portes de Nantes, dans une région en constante évolution démographique, et les nuisances que l’actuel aéroport de Nantes posent à la ville seraient reportées partiellement (il est prévu de conserver Nantes Atlantique pour AIRBUS) que quelques kilomètres plus loin du centre de la ville, au détriment de dizaines de milliers d'êtres vivants (plantes, animaux et humains) !

Alors que partout on demande de faire mieux avec moins, nous demandons aux promoteurs du projet d’un nouvel aéroport à Nantes de réfléchir à d’autres alternatives moins destructrices de notre environnement, plus respectueuses de la vie des êtres vivants de la planète.

La sagesse voudrait que l’on modère notre consommation de transports aériens plutôt que d’imaginer tout un tas de moyens pour la développer précisément lorsque que de plus en plus de personnes s’accordent à dire que notre planète en est malade !

J'entends souvent dire : "l'aéroport de Notre Dame Des landes donnera du travail" , à cela je répond : "les énergies renouvelables peuvent aussi..."

2009-03-16T15:18:00.000-07:00

Alors que beaucoup de citoyens se préparent à manifester le 19 Mars prochain pour la défense de l'emploi, je voudrais vous interpeller à propos d'un sujet qui me tient à cœur, celui de la protection de la nature, de la qualité de l'air, de l'eau, de la vie tout simplement !

Permettez moi de vous poser la question : Pourquoi vouloir construire un nouvel aéroport en Loire Atlantique ?

J'espère que vous vous pencherez suffisamment sur le sujet, pour en en arriver à la même conclusion que moi et dire HAUT et FORT : NON au projet d'AEROPORT de NOTRE DAME DES LANDES !

C'est un projet anti-écologique et ruineux ! S'il s'agit de faire cesser le survol de Nantes, il existe d'autres solutions que de réaliser un autre aéroport au nord de la Loire, en effet celui-ci ne résoudrait pas le problème du survol de la ville, puisque les promoteurs du projet ont prévu de maintenir l'aéroport actuel de Nantes Atlantique au moins pour AIRBUS. On peut commencer par envisager de diminuer le trafic aérien (voir ce qu'à dit Nicolas Hulot à ce sujet) à Nantes, et le répartir sur les aéroports voisins : Angers, St-Nazaire, Rennes, Lorient..., plutôt que de le concentrer au même endroit ! L'aéroport d'Angers est fermé l'hiver par manque de trafic. Ensuite, si cela s'avère indispensable, étudier la possibilité de réaliser une autre piste orientée Est-Ouest à Nantes-Atlantique, en remplacement de la piste actuelle, voir le diaporama sur le possible réaménagement de l'aéroport Nantes Atlantique.

J'entends souvent dire : "ça donnera du travail", à cela je réponds : "qu'avant de donner du travail, ça supprimerait d'abord celui des agriculteurs qui y vivent, les exproprieraient de leurs terres pour les envoyer on ne sait où ! Peut-être mendier dans la rue, comme c'est le cas dans les pays en voie de développement, où l'on chasse les petits paysans de leur terre pour les entasser dans les bidonvilles ?" N'oublions pas que ce genre d'équipement contribue à la mondialisation de l'économie et donc aux délocalisations et au tourisme de masse qui fait des ravages partout sur la planète aussi bien sur le plan environnemental que sur le plan humain !

D'autres investissements plus utiles comme la santé, l'éducation, les énergies renouvelables peuvent aussi donner du travail en faisant beaucoup moins de dégâts !!!!

La mondialisation de l'économie compte des victimes par millions, par milliards même, au profit des multinationales : LOUIS CAMPANA, auteur du film « La marche des gueux » qui a suivi la lutte des paysans en Inde pour le droit à la terre, déclarait en octobre dernier : « Il semblerait, qu'il y ait une entente entre les multinationales, les grands groupes financiers, et les hommes politiques importants, des différents états, pour créer une économie mondialisée, à leur profit. » Le lobbying pratiqué par les multinationales pour obtenir l'autorisation des gouvernements de réaliser des cultures d'OGM en plein champ n'en est-il pas l'illustration ?

RAJAGOPAL, le leader syndical de ces mêmes paysans indiens affirmait lors de sa visite à Nantes, « qu'une autre économie est possible, une économie qui tient compte, du développement, des populations les plus pauvres ! La Terre, l'Eau et la Forêt appartiennent aux peuples ! »

Qu'en dites-vous ? Les effets de la mondialisation ne sont-ils pas également présents ici en Loire Atlantique ? Ce projet qui détruirait plus de surface que n'en consomme l'aéroport de Roissy n'est-il pas un bel exemple de ce que l'on ne doit surtout pas faire en temps de crise : sacrifier une économie qui fonctionne (celle des agriculteurs qui distribuent plusieurs millions de litres de lait) pour la remplacer par une autre qui ne sert en priorité que des intérêts particuliers, de plus, qui peut assurer que ce genre d'équipement sera rentable ?

La commission de l’enquête publique a donné certes un avis favorable au projet, mais l'a qualifié de « pari sur l’avenir ». Nicolas Hulot nous a déclaré le 15 janvier 2007 : "on a donné à croire que le trafic aérien continuera à se développer de façon très importante. Au contraire, il va se réguler, de gré ou de force !"

Croyez-vous, que le paysan dont on veut exproprier les terres, puisse se satisfaire de la déclaration d'utilité publique du 10 février 2008 ?

2009-03-13T15:07:00.000-07:00

Il y aurait 41 000 habitants des campagnes impactés par les nuisances sonores de l'aéroport de Notre Dame des Landes selon Ouest France du 13 février 2008.

Mais bien sûr, puisque "la France d'en haut" a décidé que ça devait être comme ça, "la France d'en bas" n'a qu'à bien se tenir... et voter, quand on lui demande.

Sacrifions le mode de vie de "ces quelques" campagnards de toute façon, ils n'ont qu'à aller voir ailleurs si ça ne leur plaît pas, et puis il n’ y aura pas grand monde pour les soutenir !

Ah, société capitaliste, qui veut nous faire avaler la pilule avec ces propagandes de toutes sortes : aéroport à haute qualité environnementale (HQE), lutte contre le réchauffement climatique, économie d'énergie... et ils veulent construire un grand aéroport, continuent de concevoir et de fabriquer des voitures puissantes qui consomment un maximum... Pourquoi ? Où est la cohérence ?

Les Nantais sont survolés, dites-vous ? Alors pourquoi avoir attendu 40 ans pour palier au problème, de qui se moque-t-on ? Pourquoi avoir continué d'exploiter l'aéroport Nantes Atlantique de cette manière en cherchant à augmenter le nombre de passagers ? Pourquoi ne répartirions-nous pas plutôt le trafic sur les aéroports voisins, comme celui d'Angers qui est fermé l'hiver ?

Si la préoccupation principale était d'éviter la gêne des populations, on chercherait à construire ce genre d'équipement le plus loin possible d'elles, comme par exemple le plus près possible de la mer ; or la région aux alentours de Vigneux-de-Bretagne n'est pas un désert, on continue encore actuellement de construire tout autour du projet, sans se soucier de cet éventuel aéroport, alors de qui se moque-t-on lorsque l'on veut nous faire croire que l'on pense au bien-être et à la sécurité des populations ? Où est la cohérence ?

Un avion ne choisit pas toujours où il tombe, il pourrait très bien tomber sur la ville de Nantes, après avoir décollé de Notre Dame des Landes, il peut très bien tomber sur le bourg du Temple de Bretagne aussi ... mais c'est peut-être moins grave ?

Ce projet a été mis en place sans se préoccuper des oppositions. Rappelons, qu'il a été décidé, il y a très longtemps ( à l’époque du concorde où la démographie de la région n’était pas aussi développée ) ; puis remis d'actualité par le gouvernement Jospin. Pour la forme on a suivi les procédures démocratiques : débat, enquête publique... Mais après chaque étape, on n'a jamais tenu compte des oppositions !

Nous avons le droit d'être contre ce projet, c'est notre droit le plus stricte, contrairement à ce qu'une personne a dit sur le forum de France 3 ( même le préfet de Loire Atlantique a déclaré que c'était normal qu'il y ait des opposants !!). Quelle est cette personne, sur le forum de France 3, qui le jour de la déclaration d’utilité publique par le gouvernement (DUP), a déclaré que les opposants devraient être condamnés, tout simplement, parce qu’ils sont opposants ?

Serait-ce le retour des discours fascistes d’autrefois ? Souvenez-vous de la période de l'occupation nazie dans les années 40 en France, voir le reportage sur les milices diffusé récemment sur ARTE, où sur simple dénonciation, l'état français envoyait dans les camps de la morts : des juifs, des communistes, des homosexuels ... tous ceux qui ne leur convenaient pas !!!! Qui sur cette Terre, pourrait se glorifier de remettre cela en place, d'en être le complice ?

Vous n'empêcherez pas les opposants de s'exprimer.

Il ne s’agit pas d’empêcher les gens de voyager, de prendre l’avion, mais a-t-on besoin pour cela de construire toujours plus d’aéroports ?

Comment faire comprendre à ceux qui décident de cela, qu'à chaque fois, qu’ils prennent "un petit peu" de terrain ( plus de 2000 hectares, sans compter les dessertes routières pour l’aéroport du Grand Ouest ! ), ils prennent la liberté du paysan qui y vivait.

Comment leur faire comprendre qu’ils diminuent d’autant les possibilités agricoles de la région ? Après, ils vont vous expliquer que l’on manque de terre pour cultiver bio, mais on se moque de qui ? Comment se fait-il que la chambre d’agriculture soit complice de cela ?

Si dans l'esprit de beaucoup de monde : aéroport = voyages = liberté, rappelez-vous, que pour construire cette chose, il aura fallu détruire la liberté des hommes ( et des autres êtres vivants ) qui y vivaient !

Rappelez-vous, que ces voyages ne durent qu’un temps, et que tôt ou tard, il faut pour beaucoup d'entre nous, revenir s’enfermer dans ce béton, pour gagner de l’argent, s'il on veut repartir de nouveau.

Rappelez-vous, qu’avant d’avoir tout ce béton autour de vous, il y avait la nature, les oiseaux …, vous savez ce que certains vont chercher là-bas, très loin ...

Rappelez-vous, que si on vous a fait croire qu’il fallait absolument construire cette chose, c’est pour mieux vous enfermer dans cette société de consommation, pour laquelle, il est très facile de devenir esclave : travailler plus pour consommer plus … puisque la société capitaliste vous incite à cela, en vous créant sans cesse de nouveaux besoins.

Qui vous a parlé d’abolition d’esclavage ? Nantes n’a-t-elle pas été une ville fortement impliquée dans le commerce triangulaire ( épices, esclaves …) au 18ème siècle ? Et on vous dit que c’est fini ! De cette manière, oui, mais d’autres formes d’esclavages sont apparues : surendettement des ménages, travail sur des horaires forcés…

Le voyage sera toujours associé à la liberté, sauf lorsque vous y êtes en permanence contraint, par exemple, pour fuir un quotidien devenu insupportable ( pour ceux qui n’aiment pas l’endroit où ils sont forcés d’habiter, et ils sont de plus en plus nombreux, précisément à cause du capitalisme ) ou bien à cause de déplacements professionnelles devenus trop fréquents ...

Lorsque le besoin de construire un aéroport ne sert qu’à enrichir une minorité de la population, on peut se demander en quoi c’est utile pour l’autre partie de la population.

Alors, projet d'utilité publique ? Certainement pas pour tout le monde ! Sûrement pas, pour les agriculteurs chassés de leurs terres ( comme d'autres le sont dans d'autres pays, et là, les médias nationaux crient au scandale ). Sûrement pas, pour les gens d’ici, dont on veut supprimer la tranquillité, pour le bien collectif leur dit-on !!! C'est plutôt pour aliéner l'homme à la société de consommation.

De nos jours, de moins en moins de gens savent se contenter de joies simples comme celle de vivre en harmonie avec la nature, les gens vivent, soit loin d’elle, soit font, tout, trop vite, et non pas le temps de l’apprécier. La société capitaliste a toujours valorisé la vitesse et la performance, à votre avis , pourquoi ?

Rappelez-vous que les voyages, c'est beau, ça fait plaisir, mais le commun des mortels ne peut généralement pas s'en offrir autant qu'il le souhaiterait ! Et là, certains vous dirons : " qu'ils n'ont qu'à travailler plus pour gagner ..." vous connaissez désormais trop bien le refrain de cette chanson !

Citoyens d'ici et d'ailleurs, regardez ce tigre, prisonniers de cette jungle humaine, ne serait-il pas mieux dans son milieu d'origine ?

Croyez-vous, que le paysan dont on veut exproprier les terres, puisse se satisfaire de la déclaration d'utilité publique du 10 février 2008 ?

Etes-vous indifférent aux expropriations des familles ?

2009-03-13T15:04:00.000-07:00

Expropriations pour la construction de la plate-forme aéroportuaire, mais aussi des routes, des échangeurs, des ponts... Je ne crois pas être directement touché, mais que faut-il faire pour les personnes qui le seront ? Peut-on rester indifférent ?

Le 3ème pont sur la Loire deviendra alors indispensable, pourquoi ne pas l'évoquer en même temps que ce projet d’aéroport, si ce n'est pour des raisons politiciennes, pour ne pas alourdir la facture, ne pas effrayer les populations ?

Pourquoi avoir choisi, comme nom d’aéroport : Notre Dame des Landes, la commune la moins peuplée, d'autres sont tout aussi impactées ? Sans doute, parce que l’on va se dire, qu’il y aura moins de gens impactés ( Notre Dame des landes est constituée de 1700 âmes selon Ouest France ) ?

Pourquoi avoir fait un grenelle de l'environnement et ne pas mettre en oeuvre ses conclusions pour ce projet ?

Pourquoi demander aux gens de payer des taxes pour "sauver" la planète ( taxe carbone ) lorsque l'on veut délibérément favoriser le transport aérien ?

Ce projet est mis en place, pour favoriser la consommation, et enrichir les plus riches, alors que les autres devront travailler plus pour payer leurs impôts … (appauvrissement des plus pauvres ) !

Lorsque l'on viendra pleurer dans quelques années, qu'il n'y a plus assez de terres agricoles pour nourrir la planète, alors certains pourraient peut-être bien regretter les décisions de leurs politiciens favoris !!!!

Le déclin du courage : discours de Soljenitsyne en juin 1978

2009-03-12T15:44:00.000-07:00

"C’est peut-être ce qui frappe le plus un regard étranger : le courage civique a déserté le monde occidental dans son ensemble et même chacun des pays qui le composent, chacun de ses gouvernements, chacun de ses partis, ainsi que l’organisation des Nations Unies.

Ce déclin du courage est particulièrement sensible dans la couche dirigeante et dans la couche intellectuelle dominante, d’où l’impression que le courage a déserté la société toute entière.

Bien sûr, il y a encore beaucoup de courage individuel mais ce ne sont pas ces gens là qui donnent sa direction à la vie de la société.

Les fonctionnaires politiques et intellectuels manifestent ce déclin, cette faiblesse, cette irrésolution dans leurs actes, leurs discours et plus encore, dans les considérations théoriques qu'ils fournissent complaisamment pour prouver que cette manière d'agir, qui fonde la politique d'un Etat sur la lâcheté et la servilité, est pragmatique, rationnelle et justifiée, à quelque hauteur intellectuelle et même morale qu'on se place.

Ce déclin du courage, qui semble aller ici ou là jusqu’à la perte de toute trace de virilité, se trouve souligné avec une ironie toute particulière dans les cas où les mêmes fonctionnaires sont pris d’un accès subit de vaillance et d’intransigeance, à l’égard de gouvernements sans force, de pays faibles que personne ne soutient ou de courants condamnés par tous et manifestement incapables de rendre un seul coup. Alors que leurs langues sèchent et que leurs mains se paralysent face aux gouvernements puissants et aux forces menaçantes, face aux agresseurs et à l’international de la terreur.

Faut-il rappeler que le déclin du courage a toujours été considéré comme le signe avant coureur de la fin ?"

Extrait d'un discours de Soljenitsyne de juin 1978

Les stratégies de communication des promoteurs du projets

2009-02-26T03:28:00.000-08:00

Après lecture de l'article de l’Eclaireur du 13 Février 2009 concernant le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, voir l'extrait ci-dessous :

"Ce projet est compatible avec les principes issus du Grenelle de l'environnement tenus fin 2007. Il s'agit non pas de la création d'un nouvel aéroport (le « 3e aéroport parisien ») mais du transfert de l'aéroport existant pour cause de sa saturation prochaine et pour des raisons liées aux nuisances sonores. La population concernée par le périmètre le plus large d'exposition au bruit sera de moins de 2 700 personnes à Notre-Darne-des-Landes, à l'horizon ultime, contre plus de 41 000 actuellement avec l'aéroport de Nantes/Atlantique. Le transfert se fait également pour des raisons liées à la sécurité notamment concernant le survol à basse altitude en phase d'atterrissage d'une agglomération de plus de 600000 habitants."

Il me vient plusieurs réflexions :

1) Pourquoi continue-t-on d'exploiter l'aéroport Nantes-Atlantique s'il l'on considère qu'il pose un vrai problème de sécurité ?

2) Est-ce que les défenseurs du projet vous ont confirmé qu'ils fermeraient l'aéroport Nantes-Atlantique lorsqu'ils auront fini de construire leur nouvel aéroport ?

3) Pourquoi consommer autant d'espace pour réaliser un nouvel aéroport au nord de Nantes, s'il s'agit seulement d'un "transfert", comme les défenseurs du projet le prétendent ?

4) Lorsqu'on lit le document du "Haut comité pour la défense civile et économique des Pays de la Loire", on nous explique que l'aéroport de Notre Dame des Landes doit être prévu suffisamment grand pour évoluer du simple "continuateur de Nantes Atlantique", vers le "3ème aéroport parisien", bien que cela soit peu probable, en passant par l'aéroport international du Grand Ouest, capable d'absorber le trafic des aéroports voisins (Rennes, Angers, Vannes, Brest...). Dans ces conditions, il s'agit bien de vouloir concentrer tout le trafic aérien dans la région nantaise, et peu importe, si les villes voisines ferment leur aéroport : la concentration urbaine autour de la mégapole nantaise deviendrait une réalité ! Est-ce de cette manière que l'on pense palier aux nuisances pour les populations ? Le chiffre de 2700 personnes annoncé dans l'article est déjà contredit par ce que l'on a pu lire dans la presse locale qui parle de plus de 40 000 personnes impactées par un nouvel aéroport à Notre Dame Des Landes, qu'en sera-t-il si Nantes Métropole continue de s'étendre comme certains le souhaite ?

5) Pour faire avaler la pilule à la population, qui devra payer la facture (c'est une certitude si le projet se réalise), les défenseurs du projet utilisent des stratégies de communication capables d'endormir un bon nombre d'entre nous. Pas étonnant ensuite, qu'il soit très difficile d'obtenir l'adhésion de beaucoup de gens à notre cause !

6) Je vous recommande de lire "Dégage on aménage" que vous trouverez en téléchargement sur le site de l'acipa. Peut-être qu'alors vous en comprendrez plus sur les méthodes utilisées par les décideurs pour imposer leur volonté ! Vous y trouverez des dessins humoristiques dont celui présent sur ce message.

Extraits du document du "Haut comité pour la défense civile et économique des Pays de la Loire" :

"Actuellement, les scénarios de développement du trafic aérien de NDDL, sont au nombre de trois :
1- NDDL simple continuateur de Nantes Atlantique.
Dans cette projection, le trafic continuera d’augmenter à peu près au même rythme qu’actuellement ; c'est-à-dire de l’ordre de 7 à 8% par an. Soit 6 millions de passagers d’ici une douzaine d’années. Même en considérant un certain tassement des progressions on peut penser qu’à l’échéance 2020 le nombre annuel de passagers atteindrait environ 5 millions.

2- NDDL aéroport international pour le Grand Ouest
Du fait de l’accroissement démographique et économique du Grand Ouest ce scénario, sans doute le plus vraisemblable, verra une très nette augmentation du trafic de gros porteurs.
NDDL deviendra alors un HUB pour la desserte du Grand Ouest avec une concentration des trafics des aéroports de la région Pays de la Loire - Bretagne, vers et en provenance de l’international.

Dans cette perspective l’aéroport de NDDL peut permettre à la région de constituer un pôle touristique valorisant la façade maritime de Nantes – St-Nazaire. A condition que des liaisons faciles soient mises en place pour favoriser les connexions entre le nouvel aéroport, les lignes TGV, les routes et les sites portuaires susceptibles d’accueillir des paquebots, le trafic de NDDL bénéficiera d’un accroissement non négligeable et la région d’un essor économique supplémentaire.

En outre, NDDL sera obligatoirement terrain de déroutement pour ces appareils en cas de QGO7 sur Roissy et Orly, ou en cas de saturation de ces deux sites.
Dés le début et contrairement à Nantes-Atlantique où les infrastructures ne le permettent pas, les pistes, chemins de roulements, et parkings seront prévus pour assurer les mouvements des avions de type A380. ( Atterrissage, roulage, demi-tour, stationnement, ravitaillement, ravitaillement, etc.)

Dans ces conditions, l’augmentation du nombre de passagers sera nettement plus importante, même avec un tassement de la progression, et on peut raisonnablement tabler sur environ 6 ou 6,5 millions de passagers à l’horizon 2020.

Il convient toutefois de noter que le nombre annuel prévisible de passagers, en soi, posera moins de problèmes que les arrivées, en un court laps de temps, de plusieurs gros porteurs amenant chacun 600 à 800 personnes, sinon davantage, qu’il faudra accueillir, router sur Nantes, Rennes, St-Nazaire, Angers, Paris etc.

3- NDDL constituant le troisième aéroport international de Paris
Ce scénario paraît assez peu vraisemblable à moyen terme si l’on considère que l’augmentation des coûts du carburant retardera la saturation de Roissy et Orly.
Mais ce n’est pas une raison pour ne pas prévoir cette éventualité qui peut survenir si une compagnie, décidait de faire de NDDL un HUB à l’échelle de l’Europe de l’Ouest. Les coûts d’installation et de fonctionnement, y seront certainement moins importants que ceux d’ADP (Aéroport De Paris), et les contraintes horaires beaucoup moins sévères. Si les possibilités d’infrastructures et de desserte de surface sont favorables, une telle éventualité serait un formidable outil de développement pour la Loire Atlantique et le Grand Ouest.

Dans ce cas, en 2020, c’est beaucoup plus de 7 millions de passagers qui emprunteraient NDDL. Et le problème de leur réacheminement s’en trouverait encore plus complexe..."

Pour en savoir plus sur les techniques employées en terme de stratégies de communication voir ce que dit Sylvain Timsit à ce sujet :

Voir le paragraphe "Créer des problèmes, puis offrir des solutions" :

"Cette méthode est aussi appelée "problème-réaction-solution". On crée d'abord un problème, une "situation" prévue pour susciter une certaine réaction du public, afin que celui-ci soit lui-même demandeur des mesures qu'on souhaite lui faire accepter."

Par exemple: laisser se développer l'habitat à proximité de l'aéroport Nantes Atlantique pour qu'ensuite les riverains en demandent son déménagement...

Voir le paragraphe " La stratégie du différé" :

"Une autre façon de faire accepter une décision impopulaire est de la présenter comme "douloureuse mais nécessaire", en obtenant l'accord du public dans le présent pour une application dans le futur. Il est toujours plus facile d'accepter un sacrifice futur qu'un sacrifice immédiat. D'abord parce que l'effort n'est pas à fournir tout de suite. Ensuite parce que le public a toujours tendance à espérer naïvement que "tout ira mieux demain" et que le sacrifice demandé pourra être évité. Enfin, cela laisse du temps au public pour s'habituer à l'idée du changement et l'accepter avec résignation lorsque le moment sera venu."

Exemple du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes, les défenseurs du projet ne cessent de clamer que ça fait 40 ans que les populations sont prévenues...Est-ce pour autant, qu'on leur a laissé le choix ? Non, on a décidé à leur place que ça devait être là, pour un soit disant "Intérêt général" !

Voir le paragraphe "Faire appel à l'émotionnel plutôt qu'à la réflexion" :

"Faire appel à l'émotionnel est une technique classique pour court-circuiter l'analyse rationnelle, et donc le sens critique des individus. De plus, l'utilisation du registre émotionnel permet d'ouvrir la porte d'accès à l'inconscient pour y implanter des idées, des désirs, des peurs, des pulsions, ou des comportements..."

Exemple du projet d'aéroport de Notre Dame des Landes que ces défenseurs justifient de faire pour des raisons de sécurité, à cause du survol de la ville de Nantes, ces mêmes personnes ont-elles demandé de fermer immédiatement cet aéroport ? Pourquoi ? Ne devrait-il pas alors être fermé depuis longtemps ? Qu'attend-t-on pour le faire ? Qui osera dire que s'il représente un réel danger, il faut le fermer immédiatement et transférer son activité sur les aéroports des villes voisines : Angers, Vannes, Rennes, St Nazaire, Ancenis en attendant la mise en service de son remplaçant ? Est-ce pour autant qu'en en construisant un autre ailleurs, le problème sera entièrement résolu ?

Il faudrait se demander pourquoi on a continué d'exploiter l'aéroport Nantes Atlantique et d'en faire progresser le nombre d'usagers, plutôt que de les répartir sur les aéroports voisins ? La raison voudrait qu'on s'interroge sur la nécessité de transporter dans les airs 600 à 800 personnes à la fois ? Est-ce que ce genre d'avions sera rempli pour un départ de Nantes ? En cas de catastrophe, même si l'avion s'écrase dans un pré, un bourg, un lotissement au lieu d'un immeuble, ce sera toujours au minimum 600 ou 800 personnes de tuées ! Le pilote de l'avion peut-il toujours choisir le lieu où il se pose en cas d'atterrissage d'urgence ? Plus facilement dans la nature me direz-vous, évidemment ! Mais, les alentours du site de Notre Dame Des Landes n'ont pas cessé de voir de nouvelles constructions, et si l'aéroport se fait Nantes Métropole s'étendra très probablement jusque-là ; dans ces conditions le problème de la sécurité est loin d'être résolu ! La meilleure solution reste la diminution du trafic aérien et non sa possible progression et concentration en région nantaise si ce malheureux projet voit le jour !

Ces stratégies de communication sont appliquées dans beaucoup d'autres domaines, regardez autour de vous...

Extraits de l'émission de Jean-Luc Delarue : "Les Temps changent" du mercredi 4 Février 2009

2009-02-08T12:18:00.000-08:00

Des scientifiques, mais aussi des personnalités politiques expliqueront comment, tant au niveau local, national, qu’international, on peut tenter d’agir. Dans cette émission également, des responsables d’entreprises exposeront leur moyen d’action pour limiter l’impact de la pollution industrielle. Pour prolonger cette prise de conscience citoyenne, des collégiens interrogeront tous ces spécialistes. Jean-Luc Delarue accueillera aussi des victimes de catastrophes écologiques, des catastrophes qui pourraient être dues à ces bouleversements éco-climatiques.

Il est évident que le trafic aérien doit diminuer si on veut que les émissions de gaz à effet de serre diminuent ! Voir ce qui a pu être dit par Nicolas Hulot le 15 janvier 2007.

Si le survol de Nantes doit être résolu rapidement, pourquoi n’améliore-t-on pas tout de suite les balisages des deux côtés, pour éviter notamment des descentes par paliers au-dessus de la ville ? Pourquoi ne fait-on pas atterrir plus d'avions par le sud lorsque l'orientation du vent le permet ?

Ce n'est pas avec un nouvel aéroport à Notre Dame Des Landes que le survol de Nantes serait supprimé, puisque Nantes Atlantique continuerait de fonctionner, au moins pour AIRBUS !

Le réaménagement de Nantes Atlantique par une nouvelle piste ( qui remplacerait l’actuelle ), orientée différemment pourrait résoudre le problème du survol de Nantes, mais encore faut-il penser à limiter le trafic aérien pour préserver les populations riveraines ! Il me semble que ce serait un moindre mal ( bien que cette solution ne me satisfasse pas complètement ), par rapport à la construction d'un aéroport à Notre Dame Des Landes qui consommerait plus de 2000 hectares de terres agricoles et en sacrifierait plus de 4000 pour l'agriculture : je vois mal l'élevage des vaches à côté des avions ; or préserver les terres nourricières me semble devenir une priorité actuellement, nous savons que c’est une richesse que nous perdrions à jamais ! Car ensuite, il faudrait s'attendre à un développement des habitations dans cette zone, comme cela a été le cas pour Nantes Atlantique, et on retrouverait rapidement les mêmes problèmes qu'à Nantes Atlantique ! Le réaménagement de Nantes Atlantique coûterait beaucoup moins cher, car tous les équipements sont déjà sur place, y compris la voie ferrée ! Voir : le diaporama sur le possible réaménagement de l'aéroport Nantes Atlantique

La question que l'on devrait se poser est de savoir jusqu'où continuera-t-on de détruire la nature pour satisfaire telle ou telle envie ou besoin ? Il faudra bien à un moment donné que l'on arrête de bétonner partout ! Et puis est-ce que tout ça est utile au bonheur des êtres vivants de cette Terre ? Voilà, à mon avis la question fondamentale !

Puisque le trafic aérien ne doit pas augmenter ( et qu'effectivement il n'a pas augmenté depuis 10 ans : le nombre de mouvements d’avions à Nantes Atlantique est resté constant ces dix dernières années ), il ne paraît pas nécessaire de construire un nouvel aéroport à Nantes : utilisons d’abord ce qui existe, puisque l’aéroport d’Angers est fermé l’hiver, pourquoi ne pas l’utiliser pour diminuer le trafic de celui de Nantes ? Voilà un "aménagement" qui date de dix qui n'est pas utilisé l'hiver, et 100 kms plus loin, on veut en refaire un autre beaucoup plus grand ! Est-ce bien raisonnable ?

L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, une nécessité ?

2009-02-06T11:01:00.000-08:00

Voici ce que j'ai relevé sur le forum de Télé-Nantes :

"Un projet inutile :

> Le nombre de passagers à Nantes Atlantique augmente légèrement, mais le nombre de mouvements, c’est-à-dire de vols (atterrissages et décollages) diminue sensiblement.

> Nantes Atlantique tourne à peu près à la moitié de sa capacité.

> La conjoncture économique est défavorable avec la crise économique, qui provoque une baisse du pouvoir d’achat, donc du tourisme, des échanges d’import-export...

> La hausse du prix du kérosène (seul carburant totalement détaxé) est inéluctable en raison de la raréfaction du pétrole, même s’il y a une baisse passagère du prix du baril depuis l’automne dernier.

> La santé des compagnies aériennes est en chute libre (résultat net d’Air France divisé par deux au premier semestre 2008 par rapport au semestre précédent, faillite de plusieurs compagnies low cost telles Sterling Airlines, Zoom Airlines et bien d’autres).

> Annonce de fermeture de la majorité des lignes intérieures par Air France dans les 10 prochaines années, dont Nantes-Paris (la ligne la plus fréquentée actuellement)

> Investissement de Air France sur le rail avec l’AGV (futur TGV).

> Ralentissement des achats d’avions par les compagnies et annulation de plusieurs commandes auprès d’Airbus et Boeing.

> Suréquipement local en aéroports avec Nantes Atlantique, La Baule Escoublac, Rennes Saint-Jacques et Angers (ouvert uniquement en été, car vide)

> Exemple récent de gâchis : aérodrome d’Ancenis (250000 € payés par an par la Communauté de Communes du pays d’Ancenis pour rembourser la facture et il n’y a quasiment pas d’avion !)

> 2 aéroports pour Nantes, c’est trop, c’est complètement absurde (car Nantes Atlantique ne sera pas fermé)

Un projet ruineux :

> Budget prévisible : autour de 2 milliards d’euros si tout est pris en compte :

* Achat de près de 2000 ha de terres agricoles (bocages, cultures nouricières, élevages)

* construction infrastructure portuaire sur 1650 ha

* Remembrement de 5000 ha de terres agricoles

* Réseau autoroutier

* Réseau ferroviaire

* Reconversion de Nantes Atlantique (qui perdurera pour le fret)

* et bien d’autres coûts (études, indemnités diverses, communication...)

> Pas de financement européen, car l’Europe considère que la France dispose d’une capacité aéroportuaire largement suffisante.

> Pas ou peu de financement de l’Etat car les caisses sont vides (paraît-il ?)

> Chèques en blanc de Nantes métropole, du CG44 et de la Région Pays de la Loire

> Le coût global de près de 700 millions estimé pour le projet est un mensonge : ce serait l’aéroport (HQE !) double-piste le moins cher jamais construit ces dernières années en Europe.

L’argument fallacieux de la sécurité :

> Nantes Atlantique ne sera pas fermé, donc des avions pourront toujours survoler l’agglomération

> Tout aéroport se retrouve noyé dans les constructions (hôtels, entreprises, habitat...) quelques années après son ouverture, donc de nouvelles zones urbanisées seront survolées.

> Révision possible du plan de vol (les atterrissages ne se font plus par palier mais en piqué presque partout excepté à Nantes ; dommage, cela empêcherait le palier bruyant et polluant sur Nantes et économiserait une tonne de kérosène par atterrissage)

> Piste alternative sur Nantes Atlantique, piste orientée est-ouest qui remplacerait la piste nord-sud, qui elle serait fermée.

> Les sécurités routières, sanitaires, alimentaires... doivent être prioritaires par rapport à la sécurité aérienne au regard du nombre de victimes par an en France et en Pays de la Loire en particulier. (2)

Une autre voie...

Et je ne parle même pas des impacts désastreux sur l’environnement : un nouvel aéroport est incompatible avec développement durable, plan climat, protection de la nature, réduction des émissions de CO2, réduction de notre empreinte écologique...

Si les responsables PS (Jean-Marc Ayrault, Patrick Mareschal, Jacques Auxiette) et UMP (François Fillon en tête...) ne comprennent pas qu’il faut immédiatement stopper le projet, au moins qu’ils se donnent le temps de la réflexion en appliquant un moratoire de 2-3 ans et ils verront que le projet n’aura plus lieu d’être, qu’il sera caduque. Pourquoi se précipiter à commettre une erreur que nous paierons tous alors qu’il n’y a aucune urgence à s’endetter pour un équipement inutile !

Pour construire l’avenir, il faut affecter les 2 milliards d’euros à la relocalisation de l’économie et à l’amélioration des services publics :

> L’agriculture biologique

> Une filière "énergies renouvelables", une filière bois

> L’autoroute de la mer Saint-Nazaire - Bilbao

> Une meilleure gestion des déchets (à la source)

> L’éducation et la recherche

> La santé (en privilégiant la prévention)

> ...

J’espère tous les jours voir ce projet insensé abandonné et remercie l’ACIPA (1) pour son engagement au quotidien pour sauver les terres de Notre-Dame-des-Landes.

Voir en ligne : (1) Lien vers le site de l’ACIPA"

Propos relevés le 6 février 2009 exprimés par REVAULT Gwendal sur le site
Forum de Télé-Nantes

Il reprend largement l'ensemble de nos arguments, merci à lui !

(2) J'ajouterai à la déclaration de REVAULT Gwendal : combien de camions en plus faut-il s'attendre à voir circuler sur les routes départementales pour déservir un aéroport supplémentaire au nord de Nantes ? L'aéroport Nantes-Atlantique possède une ligne de chemin de fer qui n'est plus exploitée depuis des années, pourquoi ne pas la remettre en service et adapter l'aéroport si cela s'avère nécessaire ?

Ils ne méritent pas cela !!

2009-01-17T09:14:00.001-08:00

Les derniers évènements à Notre Dame Des Landes montrent la détermination des porteurs du projet à employer tous les moyens qu'ils ont à disposition, y compris celui de recourir à la force publique.

Ils préfèrent ignorer les avis des opposants à ce projet, rappelons que des personnalités connues se sont exprimées contre, dont NICOLAS HULOT !

Rappelons que la conclusion de l'enquête publique de 2006 a qualifié ce projet de PARI SUR L’AVENIR, malgré cela peu importe, ils continuent quand même…

Nous sommes le peuple, ils veulent nous faire marcher au pas, politiciens du PS comme ceux de l'UMP, pour nous mettre à leur merci, que nos vies dépendent de leurs choix politiques...

Je vous propose de rechercher des moyens d'action non violent, conformes à leur loi, pour les contrer.

Tout d'abord boycotter le mode vie qu'ils veulent nous imposer, c'est une façon non répréhensible de faire et ceux-ci tant qu’ils ne voudront pas nous écouter !

Continuer de convaincre partout et en toutes circonstances que ce projet n'est pas nécessaire, nous avons suffisamment d’aéroports dans l’Ouest et que celui de Notre Dame Des Landes se ferait au détriment des aéroports des départements voisins : utilisons d’abord ce qui existe !

L'échéance des élections de 2012 approche, le pouvoir politique passera peut-être dans les mains de personnes plus compréhensives, ou bien la vie deviendra très dure pour une grande majorité d'entre nous.

Ceux qui croient avoir gagné aujourd'hui en faisant usage de la force pour poursuivre ce projet, le regretterons peut-être un jour...

Une vie humaine, c'est très court, et demain lorsque l'heure de la fin approchera, ce n'est pas notre cupidité qui nous rendra service, peut-être faudrait-il avant, s'interroger sur ce que signifie d'avoir eu UNE VIE UTILE ! Si une vie utile, c’est travailler, consommer, se taire et faire des enfants qui reproduisent ce mode de vie (de plus en plus critiqué), ne nous étonnons pas de ce qui peut arriver demain !

Oh, je ne prétends pas être mieux que les autres, plus courageux, mais si seulement nous nous interrogions un peu plus sur le sens que l'on devrait donner à notre existence, alors peut-être y aurait-il moins de malheureux sur Terre : moins de gens à mendier dans les rues …

"Quelle fierté peux-tu retirer de rouler dans une voiture à 100 000 euros, de dépasser tout le monde sur la route avec ta grosse voiture, d’écraser le lapin qui traverse la route ? " Honte à celui qui se réjouit de cela !

Je vous conseille le film de Jean-Jacques ANNAUD : "DEUX FRERES", et vous verrez qu'avec ce que la société humaine a fait et continue de faire, il y a de quoi lui donner des leçons tous les jours ! Mais y-a-il quelqu’un qui les écoute ces leçons ?

Je voudrais saluer le courage de ceux qui résistent sur le terrain face aux forces de l’ordre et leur demander de ne rien faire qui puisse les traîner devant la justice…

Ils ne méritent pas cela !!

Les "citoyens vigilants" devant l'hôtel du département...

2009-01-12T12:33:00.000-08:00

Voici un extrait d'un reportage du journal télévisé de FR3 du jeudi 8 janvier 2009 sur l'opération "Citoyens vigilants". Ce sont environ 300 opposants au projet de construction d'un nouvel aéroport en Loire Atlantique qui se relayent, du lundi au samedi, une équipe le matin, une autre l'après-midi, devant l'hôtel du département ( le conseil général ) pour faire prendre conscience que ce projet est INUTILE, NEFASTE et RUINEUX ! Il détruirait plus de 47 exploitations agricoles qui fournissent actuellement 11% de la production laitière du département ! Il impacterait plus de 4700 hectares de terres agricoles réparties sur 16 communes ; alors même que les défenseurs du projet déplorent la disparition de 1500 hectares de terres agricoles par an, dans le département, sous l'urbanisation... Ce projet appartenant à une logique de développement économique du siècle dernier, a été très clairement désapprouvé par des personnalités comme : Nicolas Hulot, Jean-Marie Pelt, Jean-Marc Jancovici, Yves Paccalet, Yves Cochet, José Bové, François De Rugy , Isabelle Loirat, Françoise Verchère, Renaud... La réunion publique du 12 décembre dernier a bien montré que d'autres choix plus utiles à tous sont possibles ( énergies renouvelables, santé, éducation...), que l'utilité du projet n'a jamais été démontrée ( qualifié de "pari sur l'avenir" dans les conclusions de l'enquête d'utilité publique de novembre 2006, le nombre de passagers a augmenté mais pas le nombre de mouvements d'avions sur Nantes-Atlantique depuis dix ans, voir le nombre de mouvements des statistiques annuelles de l'aéroport de Nantes Atlantique ). S'il s'agit d'éviter le survol de la ville de Nantes, des solutions existent : mieux répartir le trafic aérien sur les aéroports voisins ( l'aéroport d'Angers est déficitaire, cet aéroport construit depuis tout juste dix ans est fermé l'hiver ! ), construire une piste orientée différemment sur l'aéroport Nantes-Atlantique ! Et ce n'est pas en construisant un nouvel aéroport en Loire Atlantique que l'on éviterait le survol de Nantes, puisque l'aéroport Nantes-Atlantique continuerait de fonctionner au moins pour la société AIRBUS... Ce projet surdimensionné ( coût évalué actuellement à 2 ou 3 milliards ) pèserait très lourd dans le porte monnaie du contribuable français...

Un nouveau parti politique s'exprime contre le projet d'aéroport

2008-12-16T12:56:00.000-08:00

Dominique Potier et son fils Bruno sont responsables d'un nouveau parti politique : "Debout La République" sur les 8ème et 9ème circonscription de Loire Atlantique et souhaitent ouvrir leur liste aux prochaines élections européennes de juin 2009. Voici leur avis sur le projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes qu'ils ont exprimé dans le journal Presse Océan du 4 décembre 2008, ils déclarent avoir pris une décision nette et précise sur ce projet, le considérant délirant et anti-développement durable.

"Pourquoi délirant ?
Nantes-Atlantique, fonctionne au tiers de sa capacité; entre-autre, les avions qui l'utilisent sont moins nombreux, car plus gros et mieux remplis. ( 37 000 mouvements commerciaux en 2007 contre 43 400 en 2000 )."

"C'est un projet surdimensionné : 9 millions, objectif de fréquentation, alors que nous sommes actuellement à 2,5 millions !
Coût financier sous estimé ( volontairement ?) - 600 millions d'€uros, mais le coût réel tournerait autour de 2 à 3 milliards d'€uros...
L'argent du contribuable n'est pas à rallonge. De plus, la croissance actuelle du trafic aérien n'est pas inéluctable ( Prix du kérosène, etc... )."

"Projet anti-Démocratique, car il ne respecte pas la volonté affichée des élus de la Communauté de communes d'Erdre et Gesvres ( 12 communes ) qui ne veulent pas de ce projet."

"Pourquoi anti-Développement Durable ?
Non respect du protocole de Kyoto, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, destruction de manière irréversible des espaces agricoles de qualité ( notre région perd déjà 4 % de sa surface agricole par an au profit d'un urbanisme dévorant ).
Destruction de 2000 hectares de productions laitières, et fin de 50 exploitations vivant sur le site prévu pour la construction de N.D.D.L."

"Alors quoi proposer?
Tout d'abord, nous demandons l'annulation de la déclaration d'Utilité Publique et l'abandon du projet d'aéroport.
Nous proposons des alternatives :
Au cas ( improbable ) d'une augmentation du trafic, que la répartition de celui-ci se fasse sur les aéroports du grand ouest( Angers, St-Nazaire, Rennes, Lorient...).

Pour diminuer les nuisances sonores et pour moins cher :

La réalisation d'une autre piste orientée Est-Ouest à Nantes-Atlantique, en remplacement de la piste actuelle.
Nous demandons le développement de liaisons ferrées rapides non existantes ( Nantes/Rennes, Nantes/Bordeaux, etc...)."

"Revenir sur une mauvaise décision n'est pas un acte de faiblesse, mais c'est un acte de courage et d'intelligence !"

Pour en savoir plus ce parti politique de Nicolas Dupont-Aignan

Les propositions de ce nouveau parti

Réunion d'information sur le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes

2008-11-22T13:59:00.000-08:00

Ce n'est pas trop tard pour s'en préoccuper, venez nombreux vous informer sur ce projet inutile et néfaste !

Inutile car le nombre d'avions sur l'aéroport actuel Nantes Atlantique diminue, contrairement à ce que laissent supposer les défenseurs du projet qui déclarent que le nombre de passagers augmente ; si celui-ci augmente, c'est parce que les avions sont mieux remplis !

Inutile car les aéroports voisins sont déficitaires, comme celui d’Angers récemment construit : utilisons d’abord ce qui existe !

Projet extrêmement coûteux pour les contribuables , car si l'investisseur privé se trouve en difficulté, les collectivités territoriales ont promis d'aider l'investisseur au détriment d’autres investissements plus utiles comme la santé et l’éducation !

Projet en total désaccord avec l'impératif de faire face aux enjeux globaux : réduction des émissions de gaz à effet de serre et économies d'énergies !

Projet qui s'inscrit dans la logique des années 70 où la croissance économique signifiait construire et produire toujours plus ; alors qu'aujourd'hui nous recherchons l'investissement économique de qualité qui puisse s'inscrire dans la durée : un développement infini dans un monde fini rencontrera forcément un jour ou l’autre ses limites !

Projet qui inciterait les entreprises à délocaliser davantage, tout ce qui peut être fait localement c’est autant de gagné pour maintenir les emplois locaux, autant de gagné sur les dépenses énergétiques des transports : ne favorisons pas la mondialisation plus que de raison !

Projet qui sacrifierait plus de 4000 hectares de terres agricoles que nous pourrions dès demain regretter de plus avoir pour nous nourrir !

Projet qui développerait davantage la pollution, source de mal être et de nombreuses maladies comme le cancer !

Projet qui s'inscrit dans la logique d’un développement économique qui contribue à toujours diminuer la qualité de l'air, de l'eau, de la nourriture et saccager les espaces naturels !

A ceux qui parlent de "petits gestes" pour sauver la planète, je propose de commencer par éviter de détruire plus de 4000 hectares inutilement !

Ayons le courage de s'attaquer aux causes des problèmes de notre société, plutôt que de toujours chercher à en soigner leurs conséquences !

Rejoignez-nous et signez la pétition en ligne, contre le projet sur http://acipa.free.fr/

Télécharger le fichier audio de ce texte

Télécharger le compte rendu audio de la réunion du vendredi 12 décembre 2008 au Temple de Bretagne

Signez la pétition pour maintenir le repos du dimanche !

2008-11-16T04:07:00.000-08:00

En août 1993, le « Prix Nobel » d’économie ultra-libéral Gary Becker expliquait : « Le droit du travail et la protection de l’environnement sont devenus excessifs dans la plupart des pays développés. Le libre-échange va réprimer certains de ces excès en obligeant chacun à rester concurrentiel face aux importations des pays en voie de développement. »

Cette marche de la mondialisation est déjà bien engagée avec les conséquences que l'on connaît tous, il est important de ne pas laisser se construire une société dans laquelle nous ne serions plus que des robots destinés à produire et consommer ; ce serait oublier tout ce qui différencie l'homme de la machine ! Signez la pétition pour maintenir le repos du dimanche !

De la même manière nous refusons la construction d'un nouvel aéroport à Nantes, inutile et néfaste, qui favoriserait encore le développement de la mondialisation de l'économie. Signez la pétition contre l'outil supplémentaire permettant la délocalisation des emplois et le tourisme de masse

Conserver un air pur, une eau pure, une nourriture saine

2008-11-11T13:51:00.000-08:00

Allez vous promener dans la région de la lande de Rohanne ( au sud du carrefour des Audillières à Notre dame des Landes et au nord de Vigneux de Bretagne ) cette lande sera détruite si l'aéroport se réalise ; vous verrez que les vaches y vivent paisiblement !

L'élevage extensif y est possible, il ne le sera plus si un aéroport y est construit. Soyons raisonnables, ne détruisons pas ce qui fait vivre des centaines de personnes !

Le gouvernement français, au printemps dernier, a voté une loi qui autorise les cultures des plantes génétiquement modifiées, en plein champ. On sait que la contamination, quelque soit les distances qu’il aura avec les autres plantes conventionnelles, est inévitable. Le Livre de Marie Monique Robin « le monde selon MONSANTO » décrit très bien le problème, ainsi que de nombreux sites internet ( le site de Sylvain TIMSIT, par exemple ).

En cas de contamination, la loi dit clairement que c’est l’agriculteur qui a semé les plantes OGM, qui sera condamné, et non la firme qui lui a vendu la semence. La loi dit aussi que les faucheurs volontaires seront condamnés à des peines de prison et 15 000 euros d’amende.

Je cautionne ni la pratique du fauchage des OGM, ni le fait que des multinationales puissent imposer leur loi sur le vivant. Lorsqu'une firme ( généralement une multinationale ) modifie génétiquement une plante, celle-ci dépose un brevet dessus et la plante devient sa propriété. Ensuite à chaque réutilisation de la semence de la plante transgénique, les agriculteurs doivent payer des droits à la firme sous peine de poursuites judiciaires. Ces firmes tentent de s'approprier de cette manière de plus en plus de plantes partout sur la planète: coton, soja, maïs... Que fait-on du droit des peuples à se nourrir par eux-mêmes, pourquoi veut-on les rendre dépendants de grands groupes industriels ? A qui cela profite-t-il ? Certainement pas aux agriculteurs qui en deviennent dépendants ni aux faucheurs volontaires ! Pourquoi des citoyens, plus soucieux que d’autres de la biodiversité, devraient prendre des risques, pour leur liberté, pour faire prendre conscience aux autres que la loi n’est pas juste ? N'est ce pas plutôt le rôle de ceux qui écrivent les lois, de veiller à ce qu'il n'y ait pas d'injustice ?

M Campana, un des réalisateurs du film « La marche des gueux», déclarait le 4 octobre dernier : « Il semblerait qu’il y ait une entente entre les multinationales, les grands groupes financiers et les hommes politiques importants des différents états pour créer une économie mondialisée à leur profit ». C’est désormais une évidence ! D'autres personnes, comme Sylvain Timsit, l'affirme dans un entretien radio, enregistré le 13/07/2005, il y explique son point de vue sur les stratégies de manipulations utilisées par "les maîtres du monde".

Ce problème des OGM où des multinationales veulent imposer leur loi partout sur la planète, peut très bien être comparé, une fois de plus, à la destruction des terres agricoles de Notre Dame des Landes ; qui favorise-t-on lorsque l'on construit des outils pour développer la mondialisation de l’économie ?

La nature et les terres agricoles, sur le site du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes continuent, encore aujourd'hui, de faire vivre des centaines de personnes ! Pourquoi condamner ces emplois ?

La vrai richesse n'est-elle pas celle qui nous vient de la nature ? Conserver un air pur, une eau pure, une nourriture saine et un environnement naturel préservé doit être une priorité, qui ose dire le contraire ?

Quelle société veut-on construire ?

2008-11-10T14:53:00.000-08:00

Si vous construisez un gros aéroport à NDL, que le trafic aérien augmente, les nuisances il y a en aura pour tout le monde : nantais et riverains de NDL. La mondialisation de l’économie et les délocalisations qui s’en suivent s’en trouveront également favorisées !

La nature et les terres agricoles, sur le site du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, qui seront détruites pour toujours, si le projet se réalise, continuent, encore aujourd'hui, de faire vivre des centaines de personnes, pourquoi condamner ces emplois ?

N'est-ce pas une richesse plus fiable de conserver la terre agricole qui nourrit les hommes et les animaux, que celle qui repose sur l'hypothèse que de plus en plus de personnes utiliseront l'avion ? A qui cela profite-t-il ?

A qui cela profite-t-il de développer les moyens pour aller à l'autre bout du monde ? Il y a déjà ce qu'il faut , pourquoi vouloir toujours plus ? Est-ce que les gens en seront plus heureux ?

Demain, c'est un jour férié pour commémorer l'armistice de la guerre 14-18, est-ce que cela pourrait au moins nous faire penser aux personnes que cette guerre a sacrifiées ? Personnes sacrifiées au nom de quoi, à cause de quoi et de qui ?

Combien de personnes sont actuellement sacrifiées par cette guerre économique qui met en concurrence tous les pays de la planète ; guerre économique souhaitée par les plus riches pour les enrichir davantage, en total accord avec les gouvernements !

En août 1993, l’économiste ultra-libéral Gary Becker expliquait : « Le droit du travail et la protection de l’environnement sont devenus excessifs dans la plupart des pays développés. Le libre-échange va réprimer certains de ces excès en obligeant chacun à rester concurrentiel face aux importations des pays en voie de développement. »

Jusqu'où faudra-t-il aller pour que l'homme comprenne qu'à force de développer une économie qui détruit les richesses naturelles ( voir, ce qui se passe ailleurs dans le monde, la mondialisation fait des dégâts partout ), il fragilise sa survie sur terre et en plus cela ne le rend pas plus heureux !

Je réitère ma question pourquoi condamner les emplois agricoles de la région du nord de Nantes ? Arrêtons de favoriser la mondialisation de l’économie en construisant les outils pour que les entreprises soient incitées à délocaliser, tout ce qui peut être fait localement c’est autant de gagné sur les dépenses énergétiques des transports, autant de gagné pour maintenir les emplois locaux, autant de gagné pour construire une paix économique.

Que penserons demain, si cet aéroport se fait, les générations à venir, lorsque l'on manquera de terres agricoles pour nourrir les hommes ? Allez-vous encourager des multinationales comme Monsanto ( voir le livre de Marie-monique Robin : "Le monde selon Monsanto" ) à nourrir les hommes partout sur la planète et importez systématiquement la nourriture, alors qu’elle pouvait très bien être fabriquée localement ?

Réunion publique sur le projet d'aéroport du Grand Ouest

2008-11-08T05:16:00.000-08:00

Les élus Modem de Nantes, Benoît Blineau et Isabelle Loirat, organisent un débat public sur le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, le 13 novembre à 20 h, à Nantes, salle Bretagne, 23, rue Villebois Mareuil (Tram Ligne 3, arrêt Félix-Faure).
Le débat sera précédé d'une audition des projets alternatifs de l'association Solidarités Écologie présentée par, Geneviève Lebouteux, et de l'étude ESG Infra; menée par Bernard Fourage, consultant Transports.« Toutes les sensibilités politiques sont invitées à s'exprimer car le débat n'est pas clos », souligne le Modem. Et cela même si le projet est sur les rails : Reste que les financements ne sont pas bouclés et les travaux pas engagés.

La nature et les terres agricoles, sur le site du projet d'aéroport de Notre Dame Des Landes, qui seront détruites pour toujours, si le projet se réalise, continuent, encore aujourd'hui, de faire vivre des centaines de personnes !

Je réitère ma question pourquoi condamner ces emplois ?

Pour développer les moyens pour aller à l'autre bout du monde ? Mais il y a déjà ce qu'il faut ! Pour développer une économie reposant sur la multiplication des échanges de marchandises et des hommes ? A qui cela profite-t-il ? Jusqu'où faudra-t-il aller pour que l'homme comprenne qu'à force de développer ces modes de vies, il construit une économie, qui en détruisant les richesses naturelles, fragilise sa survie sur terre et en plus ne le rend pas plus heureux !

Et le lendemain, le vendredi 14 novembre à 20 heures, à Notre-Dame-des Landes dans la salle Cassiopée, l'assemblée Générale de l'ACIPA.

Question aux élus des communes aux alentours de Notre Dame des Landes

2008-10-29T03:32:00.000-07:00

Des alternatives au projet d'aéroport du Grand Ouest existent ! La liste de celles-ci est disponible sur le site de : l'ACIPA

L'argent gaspillé pour réaliser ce projet, c'est autant d'argent en moins, pour les hôpitaux, les écoles, les maisons de retraites et autres infrastructures absolument prioritaires ! Nous ne sommes pas les seuls à le dire !

Il me semblerait logique que de plus en plus d'élus des communes voisines s'engagent publiquement, contre ce projet, au côté de la population !

La commune de Vigneux de Bretagne a, me semble-t-il, commencé une démarche dans ce sens. A Saint Etienne de Montluc, Cordemais, Le temple de Bretagne... qu'en est-il ?

Si le projet se réalise, des expulsions de familles auront lieu, y compris par la force, avec l'aide des autorités du pays, comment peut-on rester indifférent à cela ? Si le projet se réalise, des milliers d'hectares de terres agricoles seront détruits et bétonnés, comment peut-on rester indifférent à cela ? Si le projet se réalise, des quantités de kérosène seront déversées à l'atterrissage et au décollage, comment peut-on prétendre alors cultiver une nourriture saine, respirer un air pur, une eau pure ? Quelle crédibilité accorder à ceux qui parlent d'aéroport à haute qualité environnementale ? Et si l'indifférence de beaucoup de monde permettait que cela arrive, que dirons plus tard ceux qui en subiront les conséquences ?

L'extension du pouvoir des multinationales n'est possible que parce que chacun à son niveau y participe, soit en faisant certains choix de consommation, soit tout simplement, en travaillant pour elles, sans jamais essayer d'améliorer les conditions de travail des personnes les plus exploitées ! Remplacer les terres agricoles de Notre Dame Des Landes par un aéroport, c'est donner, encore plus de pouvoir et d'influence aux multinationales qui y investiront de l'argent. L’histoire montre, que si l’investisseur est en difficulté, des aides publiques viendront le soutenir ! Ne peut-on pas dire alors, qu'il existe une étroite collaboration entre elles et nos décideurs ? A qui cela profite-t-il ? Certainement pas aux agriculteurs et riverains chassés de leurs terres ( comme les indiens d'Amérique l'ont été, comme les petits paysans d'Amérique du sud le sont actuellement, par des multinationales comme Monsanto... ). Est-ce que cela profite aux personnes qui travaillent pour elles sous la menace des délocalisations et acceptent des conditions de travail de plus en plus difficile ? "Une autre économie est possible, une économie qui tient compte, du développement, des populations les plus pauvres !" Rajagopal le 4 octobre 2008 à Saint Herblain. En effet, si on veut construire un monde plus juste, il faut arrêter de creuser l'écart entre les riches et les pauvres, sinon de nouveaux conflits risquent d'éclater un peu partout dans le monde !

On doit tous faire des choix ; soutenir la population, en s'opposant à ce projet , en est un. Beaucoup de gens s'accordent à dire que les nuisances de ce projet sont nombreuses, y compris ceux qui y sont favorables. « Plus que la gêne sonore, ce que redoute le plus, un fleuriste récemment installé dans la région et favorable au projet, c’est la pollution liée aux carburants lors des décollages, plus insidieuse. A long terme, on verra ! », selon l’article de Ouest France du Mercredi 27 décembre 2006 !

Beaucoup de gens sont "contre" mais n'osent pas le dire, c'est le cas notamment des commerçants et des artisans qui ont peur de perdre des clients ! Beaucoup d'autres n'y ont pas encore réfléchi, et s'en remettent aux décideurs politiques. La majorité de ceux qui sont "pour", sont bien souvent dans l'idée, que des emplois seront créés. Mais ces emplois pourraient bien participer à la création de nouvelles délocalisations. En effet, ce projet est un outil de plus pour la mondialisation de l’économie. La crise financière que l'on connaît actuellement, nous permet de voir les conséquences d'une économie mondialisée !

La nature et les terres agricoles, sur le site du projet, qui seront détruites pour toujours, si le projet se réalise, continuent, encore aujourd'hui, de faire vivre des centaines de personnes, alors pourquoi condamner ces emplois ?

Qu'allez-vous faire en tant qu'élus ? Allez-vous essayer de résister comme certains d'entre nous, ou bien allez-vous accepter sans rien faire ?

Les ressources naturelles sont notre richesse qu'il faut défendre contre la cupidité de quelques-uns !

2008-09-26T14:58:00.000-07:00

Ce soir je me dis qu'il n'est pas possible que ce maudit projet se réalise, car celui-ci ne pourrait qu'appauvrir une grande majorité de la population et pour longtemps ! Le bon sens devra faire que ce projet sera tout simplement abandonné. Si les politiciens, pour la plus part n'ont pas encore le courage d'y renoncer, c'est à nous, de les y aider : c'est notre devoir, je m'y engage solennellement ! Nous ne pouvons pas nous permettre d'engager des frais inutiles pour les contribuables mais aussi les investisseurs d'un tel projet. La richesse d'un pays, d'un peuple, c'est d'abord sa terre, son eau, les ressources naturelles qui l'entourent, de quel droit pourrions-nous la lui confisquer ? Ne refaisons-pas ce que l'on a fait aux indiens d'Amérique, et que malheureusement, on continue de faire, partout dans le monde. Ayons la force de continuer à diffuser nos justes convictions, car forcément, un jour, elles finiront par gagner.
Lire l'article dans l'Express du 02/10/2008 de Peyrel Benjamin

Destruction de plus de 2000 hectares de terres agricoles pour un nouvel aéroport inutile : stop au massacre !

2008-09-13T05:46:00.000-07:00

Destruction des terres pour un nouvel aéroport
envoyé par rousty

Avec Michel, pilote amateur, mais surtout militant convaincu contre le projet d'aéroport de Notre-Dame des landes, inutile et néfaste ; nous effectuons un survol de la zone menacée de disparaître sous le béton ! Petit point sur l'état des terres agricoles, c'est un ancien paysan ! La vidéo sur dailymotion

Eco-festival : "Le plancher des vaches" au lieu-dit : "La Petite Noë" à Grandchamps des fontaines (44), le samedi 30 Août 2008 de 18h à 6h du matin

2008-08-26T04:34:00.000-07:00

La coordination des opposants au projet d'aéroport du Grand Ouest propose un festival de musique le samedi 30 Août 2008 de 18h à 6h du matin.

L'accueil se fera dès le début de l'après-midi, les concerts s'enchaîneront toute la soirée jusqu'à l'aube : Fun Rock, Slam Jazzy, Hip Hop, Chanson Française, Drum & Bass, Punk, Rap, Electro, Etc…

Il devrait être possible de camper sur place. Entrée : 5 €

Voici l'adresse du festival : "La Petite Noë" à Grandchamps des fontaines (44), juste à côté du lieu-dit : "Chanais" où a eu lieu le pique-nique du 29 juin 2008. Pour situer sur une carte

Pour en savoir plus : voir le site de l'ACIPA ou bien directement : consulter l'agenda de l'ACIPA.

Contact du secrétariat de la coordination : 06 71 00 73 69

Festival de musique la nuit du 30 au 31 Août 2008

2008-07-20T15:21:00.000-07:00

La coordination des opposants au projet d'aéroport du Grand Ouest propose un festival de musique le samedi 30 Août 2008.

L'accueil se fera dès le début de l'après-midi, les concerts s'enchaîneront toute la soirée jusqu'à l'aube : Fun Rock, Slam Jazzy, Hip Hop, Chanson Française, Drum & Bass, Punk, Rap, Electro, Etc…

Il devrait être possible de camper sur place. Entrée : 5 €

Le projet d'aéroport du Grand Ouest est situé à environ 18 kms du centre de Nantes, en direction du Nord-Ouest : voir article pour situer sur une carte l'implantation des pistes.

L'adresse du festival sera précisé ultérieurement soit sur le site de l'ACIPA soit sur l'agenda de l'ACIPA

Contact du secrétariat de la coordination : 06 71 00 73 69

Un lieu de résistance au projet a été créé, il se nomme : "La Vacherie" au lieu dit : "Les Domaines" à Notre Dame Des Landes : voir article pour le situer sur une carte.

Pourquoi continuer à rouler vite ? Préférer une conduite conviviale !!!

Paix et bonheur à tous les habitants de la terre ...

Respect de la vie ?

2008-06-29T17:57:00.000-07:00

Voilà ce que l'on fait en expliquant qu'il y a des réalités économiques ! Des hommes sont devenus esclaves d'un système économique à cause de la cupidité de leurs congénères ( ou même parfois, la leur, dans certains cas ) ! Désolant ! Et, il faudrait participer à leur enrichissement en prenant l'avion pour passer deux jours à Rome, à Londes ( juste pour se promener et rien de plus )... Et bien, non ! JAMAIS !!!!!!!!!!

Stoppons l'inutile !!!

Toujours plus de vitesse ne contribue probablement pas à rendre les gens plus heureux, au contraire !

Qui n'a jamais envié celui qui pouvait prendre le temps de vivre ?

Implantation des pistes du projet d'aéroport du Grand Ouest

2008-06-25T15:12:00.001-07:00

Après étude de l'implantation des pistes du projet d'aéroport du Grand Ouest sur le site officiel, il en ressort que la lande de Rohanne est complètement détruite, contrairement à ce que laisse supposer la carte officiel, qui la décale sur la gauche !

Or la lande de Rohanne mérite d'être visité.

De plus pour ceux qu'ils ne l'ont pas encore remarqué, le bourg de Vigneux de Bretagne est aussi proche des pistes que celui de Notre Dame Des Landes qui est vraiment au nord des pistes.

Quant au bourg de Saint Etienne de Montluc, il se situe à moins de 10 kilomètres au sud des pistes, il est bien concerné par les nuisances puisqu'il y a eu une enquête publique à l'automne 2006 !

Certains élus disent qu'il faut construire cet aéroport car "Il ne faut plus continuer à survoler la ville de Nantes." Pourtant Nantes continuera d'être survolée malgré la construction de ce nouvel aéroport, si le projet se réalise ; car l'aéroport international actuel ( Nantes-Atlantique ) continuera d'être exploité, notamment par la société AIRBUS. Les impôts locaux risquent d'augmenter considérablement, et la nature détruite définitivement avec les emplois agricoles qui en découlent, si le projet se réalise. Le bilan positif entre les emplois créés et les emplois perdus n'est pas démontré et repose seulement sur des aprioris. Car un aéroport est aussi un outil pour les importations et donc les délocalisations ! A cela faut-il ajouter : la destruction de l'environnement ( qualité de l'air avec notamment le vidage du sur-plus des réservoirs des avions avant atterrissage, le bruit, etc ), de la qualité de la vie et du bonheur ?

Mais le projet ne se réalisera peut-être pas, d'autres projets ont été abandonnés en cours de travaux, alors pourquoi celui-là se réaliserait-il au détriment d'autres projets plus bénéfique pour la population ( santé, retraite ... ) ?

Les marais salants de Guérande auraient pu être bétonnés par les élus locaux il y a quelques dizaines d'années ( tout le monde s'accorde à dire aujourd'hui que cela aurait été une ânerie ), les centrales nucléaires du Pellerin ( trop proche de Nantes ) ou du Carnet ( sur une zone sismique ) n'ont jamais vu le jour. Des expropriations de maisons et de terrains, à Saint Herblain aux Châtaigniers, ont même eu lieu, pour réaliser des routes qui n'ont jamais été construites ...

Ce projet d'aéroport surdimensionné, très coûteux pour les générations futures, ne se réalisera peut-être pas, car ce n'est pas parce que le projet a reçu une déclaration d'utilité publique qu'il se réalisera forcément ; d'autres projets qui avaient reçus une déclaration d'utilité publique aussi, n'ont jamais vu le jour, grâce notamment à l'opposition des populations !!!

C'est aussi pour cela que l'on a besoin de votre soutien pour que ce projet inutile et néfaste soit définitivement abandonné.

Albert Einstein disait : " Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire.»

Les lobbies ici et ailleurs ....

2008-06-24T15:46:00.000-07:00

1 ) Exemple de la puissance des lobbies lors des élections américaines de : 2000 et 2004

2 ) En France, quelle est la place prise par les lobbies en tout genre ( voyagistes, bétonneurs … ) pour que ce projet d’aéroport du grand ouest se réalise ?

Quelle indépendance y-a-t-il entre les médias comme France 2 avec l’émission de ce soir sur « Ils font bouger la France - Vacances pas chères : les nouveaux bons plans » de Béatrice Schönberg épouse de Jean-Louis Borloo , le gouvernement et les lobbies : ( voyagistes et autres organisations… ) ?

Après cela, on comprendra peut-être mieux les enjeux du projet d’aéroport ! Favoriser l’enrichissement de certains au détriment de toutes préoccupations environnementales !

De toutes façons, il suffit de mettre en place des taxes écologiques, que le peuple payera, pour compenser ce type de projet !

Pourquoi parler sans cesse de vouloir augmenter le prix de l’énergie à l’heure où l’on privatise les services publiques qui la fournissaient ? Pour favoriser l’enrichissement de certains ?

Combien de financements plus utiles pour le peuple seront ( ou sont déjà ) abandonnés pour réaliser cet aéroport : fermetures d’hôpitaux ( ou de maternités ... ) dans les villes de tailles moyennes ( pour les regrouper dans les grandes villes ), diminution des pensions des retraites, diminution des remboursements de soins médicaux ( pour favoriser les assurances privées ) ?

La photo ci-dessus du plan du projet d'aéroport est extraite du site officiel du projet .

Vous constaterez sur la carte de l'impact routier que la lande de Rohanne a été décalée légèrement à gauche de la zone de construction, alors qu'elle est beaucoup plus proche de la D81 : voir lieu de résistance au projet d'aéroport.

Projet d'aéroport : contre-rapport en ligne et si des politiciens raisonnables décidaient d'annuler la décision de construire cet aéroport ...

2008-05-30T14:05:00.001-07:00

Le rapport de Bernard Fourage ( à droite sur la photo, avec les élus nantais Isabelle Loirat et Benoît Blineau ) vient d'atterrir sur le bureau des grands élus, Jacques Auxiette, Patrick Mareschal et Jean-Marc Ayrault. Depuis plusieurs années, ce consultant indépendant travaille sur le projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, dont il soulève « les fragilités ».

Il a élaboré, poussant loin le détail, un projet alternatif jouant la complémentarité entre les aérodromes de Nantes, Angers et Rennes, et l'intermodalité avion-train à grande vitesse. « C'est ce que s'apprête à faire Air France en remplaçant des vols intérieurs par des TGV », fait remarquer l'expert. Il préconise le maintien du site actuel de Bouguenais, avec construction d'une piste orientée différemment (pour ne plus survoler Nantes), et la desserte de l'actuel aéroport par un RER Châteaubriant-Nantes-Pornic.

Avec l'argent économisé, il serait possible de lancer, dit-il, une liaison ferroviaire sud Loire à grande vitesse, vers Angers et Sablé, qui mettrait Nantes à 1 h 30 de Paris, « comme Rennes ».

C'est sur cette étude que s'appuient les élus MoDem de Nantes pour relancer le débat. Le travail de Bernard Fourage est désormais en ligne sur internet , donc accessible au grand public.

« Nous demandons à tous de le consulter », expliquent Isabelle Loirat et Benoît, les deux élus Mouvement démocrate du conseil municipal de Nantes. « Il faut que le débat sur les projets alternatifs ait lieu. Et nous allons nous y employer », affirment-ils alors que de leur côté, les élus Verts de Nantes viennent de s'en prendre, en termes très vifs, au député-maire, Jean-Marc Ayrault.

Malgré la déclaration d'utilité publique, rien n'est perdu, estiment les centristes.

Car le paysage change. « Les transports évoluent à toute vitesse. Dans sept ans, quel sera le prix du baril de pétrole ? Déjà, Air France revoit à la baisse ses prévisions de vols intérieurs.

Aujourd'hui, aucun argument ne permet de justifier un tel équipement. » Question majeure : qui va payer, et comment ?

« Il n'y aura aucune subvention européenne, les caisses de l'État sont vides. Nous ne comprenons pas comment François Fillon et Jean-Marc Ayrault peuvent prendre le risque d'une telle casserole financière, eux qui tiennent tant de discours sur le développement durable et la maîtrise des dépenses publiques. »

Article de Marc LE DUC de Ouest-France encore visible pour quelques jours sur Maville.com de Redon et sa Région

L'UMP et le PS sont favorables à ce projet, mais pas le Modem (avec les élus Nantais : Isabelle Loirat et Benoît Blineau) ! En 2012, si l'UMP quitte le pouvoir ( ce qui serait logique puisqu'il ne respecte pas l'opinion publique : voir ce qui s'est passé pour la loi sur les OGM qui est passée en force pour favoriser les multinationales au détriment des agriculteurs, petits paysans et des consommateurs qui en majorité n'en veulent pas dans leur assiette ), et si le PS ne parvient pas à y revenir (ce qui serait normal, puisqu’il ne défend pas le peuple comme il le prétend depuis toujours : mais la pensée unique et la mondialisation néo-libérale (le projet d’aéroport en est un exemple), de plus souvenons-nous des manifestations des infirmières en 2001 et la manière dont elles ont été entendues) et que le Modem y parvient ; ce dernier pourrait bien annuler la décision de construire cet aéroport !!!!!!

Cette décision serait logique, puisque depuis toujours, le Modem déclare qu'il ne faut pas gaspiller l'argent publique !

Sous les arbres de la Lande de Rohanne ...

2008-05-26T12:54:00.000-07:00

La Lande de Rohanne se situe à Notre Dame des Landes ( sur le site du projet d'aéroport ), à quelques kilomètres de Vigneux de Bretagne. Les lieux sont, en ce moment, relativement humides et nécessitent de porter des bottes ! La nature y est très verdoyante ! Si ce projet d'aéroport se réalise, des milliers d’hectares de nature seraient alors détruits, des kilomètres de haies rasées, des zones humides asséchées, la flore détruite, la faune exterminée. Une procédure de DEMANDE DE DESTRUCTION D’ESPECES PROTEGEES est prévue ! Aidez nous à éviter cela :

Il n'y a pas de quoi être fier de vouloir saccager un coin de nature encore préservé... Sa sauvegarde devrait être la priorité ...

2008-05-14T14:26:00.000-07:00

"Au printemps éliminer les toxines ! Pendant l'hiver, les toxines se sont accumulées dans notre organisme. Les principaux responsables de ces toxines ? La pollution atmosphérique, l'abus de tabac et d'alcool, le stress, le manque d'exercice physique, une alimentation déséquilibrée..." extraits de la revue Attitude d'Avril-Mai 2008 !!! Pourquoi diable ajouter de la pollution ? Pour raison économique ? La qualité de vie des habitants de la terre devrait être la priorité ! Et non les profits de quelques-uns au détriment des autres qui doivent travailler dur pour les enrichir ! Il n'y a pas de quoi être fier de vouloir saccager un coin de nature encore préservé... Sa sauvegarde devrait être la priorité ... Si ce projet d’aéroport prenait en compte le coût environnemental qu'il représente, il n'aurait plus de raison d'exister aux yeux même de ceux qui y croient aujourd'hui ! ( voir pacte écologique et discours de Nicolas Hulot à Nantes le 15 janvier 2007 )

Notre Dames Des Landes : terre de bocage et d'élevage

2008-05-11T17:03:00.000-07:00

Un aéroport ( à 2 pistes de 4 kms chacune ) prend non seulement beaucoup de place ( 4700 ha ), mais en plus autour, on imagine mal y maintenir l'élevage !

Une cinquantaine d’exploitations agricoles sont impactées par ce projet d'aéroport : élevages de bovins de race Prim’Holstein, Normande, Montbéliarde. Ce qui représente 11 Millions de litres de lait collectés, 700 vaches allaitantes de races Blonde d’Aquitaine, Charolaise, Limousine, Salers, 3 élevages de volailles, 1 élevage de chèvres, 1 maraîcher, 2 gîtes ruraux, des cultures : triticale, maïs, blé, avoine, orge, sarasin, ray grass, trèfle blanc, fétuque, colza. En tout, on comptabilise 100 actifs, sans compter les emplois induits (salariés de coopératives, entrepreneurs de travaux agricoles, filières de collectes, réseaux d’entraide, vétérinaires, inséminateurs, contrôleurs laitiers …).

Toute une économie mise à mal à cause d’un projet imposé : INUTILE ET NEFASTE !!!!

Alors pourquoi vouloir à tout pris supprimer des milliers d'hectares de terre agricole ? A quoi bon ? Puisque on nous explique déjà, que l'on va en manquer pour nourrir la population mondiale des prochaines années !!!!

Ces paysages sont sur le site prévu du projet d'aéroport du Grand Ouest et sont donc menacés de disparaître si le projet se réalise ...

2008-05-10T03:18:00.000-07:00

Peux-t-on prétendre respecter l'environnement et vouloir remplacer cela par du béton ?

Peut-on continuer de bétonner inutilement la terre nourricière ( les aéroports existants ne sont-ils pas suffisants : l'aéroport d'Angers est fermé en hiver ) ? Où ces animaux qui nous nourrissent vont-ils vivre ? Leur place n'est-elle pas ici en pleine nature ?

Si comme nous vous estimez qu'il faut éviter cela, signez la pétition contre ce projet d'aéroport du Grand Ouest

Balade à travers la lande de Rohanne au lieu-dit : Le Liminbout à Notre Dame Des Landes le 1er Mai 2008

2008-05-05T04:45:00.000-07:00

Marche, pique nique discussions, soupe, soirée musicale : le 1er mai 2008 à partir de 10h à Notre-Dame-des-Landes au lieu-dit : Le Limimbout

2008-04-23T12:59:00.000-07:00

Dernier bocage de Loire Atlantique ( 4700ha équivalent à la superficie de la forêt du Gâvre ) voué à disparaître ? Non, JAMAIS !!!!!!!!

Promenade découverte (prévoir des bottes) sur le site menacé par le projet d’un aéroport aberrant, inutile et néfaste !!!!

Elle sera suivie d’une soupe offerte, prévoyez éventuellement un pique-nique (galettes et buvette sur place).

Des discussions auront lieu avec des intervenants du monde rural sur l’environnement et la disparition des terres agricoles et bocagères, au détriment de la faune et de la flore pour des profits mercantiles tels que :

- la multiplication des zones d’activités commerciales et industrielles,

- des grandes infrastructures : aéroports, autoroutes, lignes TGV, routes ...

- de l’étalement urbain, qui permettent aux lobbys de vouloir nous imposer leurs nouvelles technologies comme les OGM.
Voir l'article sur les OGM de l'éditorial de Nicolas Hulot

La journée se clôturera par un concert. Ensemble opposons-nous à l’accaparement de nos richesses naturelles. Venez nous rejoindre à partir de 10h00 au lieu-dit le Limimbout.

Recours contre le projet d'aéroport

2008-04-10T13:36:00.000-07:00

Le collectif des opposants au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes a déposé, hier, un recours devant le Conseil d'Etat. Ce recours s'exerce contre le décret d'utilité publique du projet, dans le but de le faire annuler.

Le recours se décline en 12 motifs d'annulation, dont voici certains :

Violations du code de l'environnement : des espèces protégées ne sont pas prises en considération. Ce qui permettra de saisir également la juridiction européenne de l'environnement.

Sous-évaluation financière. Le chiffrage sommaire du projet (560 millions d'euros), sans tenir compte des infrastructures de transport à réaliser ni des coûts d'acquisition des terrains nécessaires aux dessertes ( 1 600 ha ou plus ) dans le périmètre de l'aéroport, est un autre motif. Les opposants estiment les coûts aux environs de 3 milliards d'euros, dont une bonne partie pourrait se répercuter sur les taxes locales : région, département ...

« L'aspect concurrentiel obligatoire non respecté par le maintient en service de l'actuel aéroport uniquement pour la société EADS, pas d'examen d'alternatives au projet...

Fête des jonquilles de Saint Etienne de Montluc

2008-04-06T07:27:00.000-07:00

Les images de la fête des jonquilles de Saint Etienne de Montluc de l'année 2008

La photo ci-contre rappelle "Monsieur Du Grouin", dans le film : "Albert est méchant" de Hervé Palud

Des citoyens qui votent, des politiciens qui font la loi !

2008-04-05T03:52:00.000-07:00

Les agriculteurs opposés au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ont été retenus avec leurs tracteurs entre Treillières et Nantes par les gendarmes, qui les ont ensuite contraints à faire demi-tour.

La gendarmerie avait reçu l'ordre de ne pas les laisser approcher de Nantes où se rendait le midi, le président Nicolas Sarkozy, à une réunion de la FNSEA ( syndicat agricole favorable à la culture des PGM en plein champ ).

Pourtant, on entend dire que les OGM contamineront petit à petit les autres plantes ...

Pour en savoir plus sur cette question des OGM :
OGM: «Les députés ruraux ont été soumis à de fortes pressions»

Une loi qui laissera pousser les OGM

ANALYSE DU SCRUTIN sur le projet de loi sur les OGM

Le projet de loi sur les OGM adopté de justesse à l'Assemblée

Nathalie Kosciusko-Morizet présente ses excuses à MM. Copé et Borloo

C'est du propre !

2008-03-28T13:34:00.000-07:00

Total a déversé 400 tonnes de déchets. La Loire est polluée, les pâturages aux alentours, les plages de l'estuaire... Les mesures prises sont-elles suffisantes ? Quelques éléments de réponse, petit rappel des faits : une fuite de 400 tonnes de fioul toxique est survenue dimanche 16 mars 2008 à la raffinerie de Donges, site classé Seveso. Une canalisation datant de 1972 (donc âgée de 36 ans) a cédé à 16 h 45. Total met en place une cellule de crise à 18 heures, et alerte la préfecture en précisant qu’il s’agit « d’accident en voie de maîtrise », avant un second message parlant « d’accident maîtrisé » à 22 heures. Finalement, des pêcheurs alerteront le Cross Etel peu après 1 heure constatant les nappes.Sur les 400 tonnes, 300 ont été déversées sur les berges, et 100 en Loire.Des questions...Il s’est donc écoulé 8 heures avant que le Cross soit alerté... Par des pêcheurs et non par Total. La réactivité de Total est-elle en cause ?
Rappel des faits...

Plusieurs communes de Loire-Atlantique ont porté plainte contre Total, après la pollution de l’estuaire de la Loire par la raffinerie du groupe pétrolier à Donges, sur la rive nord. «Nous subissons un préjudice important, à la fois écologique et économique, puisque l’image de notre station balnéaire est atteinte, sans compter les dépenses engagées par la municipalité, confie Yannick Haury, maire de Saint-Brévin-les-Pins (12.000 habitants). Colère également à Paimboeuf (3.000 habitants) et à Frossay (2.700 habitants), communes situées en amont de Donges et plus gravement touchées par la marée noire. Les pâturages sont touchés, les agriculteurs de Frossay sont en colère ! Les maires des communes concernées ont eux aussi porté plainte.
Après la pollution de la Loire, des communes portent plainte contre Total

La dépollution de l'estuaire de la Loire, polluée depuis 10 jours par une fuite de fioul dans la raffinerie de Donges est délicate et se fait le plus souvent à la main. La maire de Frossay défend les agriculteurs touchés par la pollution en portant plainte contre Total, qu'en est-il de Cordemais, Saint Etienne de Montluc ?
Délicate dépollution des berges de la Loire

Le ministre de l'écologie, Jean-Louis Borloo, après avoir constaté les dégâts de l'accident sur place, et reconnu que les conséquences pourraient être lourdes, a malgré tout exclu, mardi 18 Mars, l'éventualité de porter plainte contre Total, pour la pollution provoquée par les 400 tonnes de fioul déversées ! Ensuite, ce même ministère, vous parlera de faire des efforts pour préserver l'environnement, prend-t-il, au moins les mesures suffisantes, pour éviter ce genre d'accident ?
Pas de raison de porter plainte selon le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo

L'état, n'a eu aucun scrupule, le 10 Février dernier, à déclarer d'utilité publique un projet de plate-forme aéroportuaire de 9 millions de passagers, pourtant source de nombreuses pollutions ... Mais, certains vous diront qu'il n'y a aucun rapport...Il est intéressant de lire le livre de Marie-Monique Robin sur le "Monde selon Monsanto", on y découvre comment une firme peut prendre le pouvoir et infiltrer les gouvernements de différents pays du monde. De là, à imaginer que l'état français soit influencé par les bétonneurs et autres lobbies, il n'y a qu'un pas !
Le monde selon Monsanto de Marie-Monique Robin

Pour ceux qui douteraient encore du pouvoir des lobbies sur nos politiciens :
OGM: «Les députés ruraux sont soumis à de fortes pressions»
Amendement sur les OGM : "une victoire symbolique", selon Noël Mamère

Extraits du reportage de Marie-Monique Robin

2008-03-16T08:02:00.000-07:00

Pour en savoir plus sur le sujet : Reportage sur Monsanto diffusé sur ARTE

Quand les tracteurs font entendre leur voix

2008-03-08T15:19:00.000-08:00

Ils ont massacré les indiens d’Amérique, colonisé l’Afrique… et maintenant ils veulent exproprier les agriculteurs et répandre leur béton partout sur nos prairies, au nom du progrès, qu’ils disent !!!

Pourquoi nos politiciens, pour le plus part, cautionnent un tel saccage de la nature au nom d’un soi disant progrès ! Quel progrès ? Celui de pouvoir exploiter les plus pauvres pour enrichir les plus riches ? Le prix de l'immobilier ne risque-t-il pas d'exploser si l'aéroport est réalisé ? Qui en profitera alors, est-ce les plus pauvres qui n'arrivent déjà pas à se loger ?

Combien de compagnies aériennes seront subventionnées pour venir s’installer à Notre Dame des Landes ?

Subventionnées avec quel argent ? Celui de vos impôts !

Et cela, à la place de terres agricoles, qui pourraient continuer de nourrir quelques dizaines, centaines, milliers ... d’êtres humains ?

Que faut-il penser de l'expropriation des terrains pour la construction de la plate-forme aéroportuaire, mais aussi des routes, des échangeurs, des ponts ? Que faut-il faire pour les personnes qui seront touchées ? S’en foutre ?

Le 3ème pont sur la Loire deviendra alors indispensable, pourquoi ne pas l'évoquer en même temps que ce projet d’aéroport, si ce n'est pour des raisons politiciennes, pour ne pas alourdir la facture, ne pas effrayer les populations ?

Il n’est pas trop tard pour dire stop au projet, contrairement à ce que certains disent !!!!

Si les financements de cet affreux projet ne sont pas rassemblés, celui-ci ne se fera jamais !!!

Chacun est libre de voter pour qui il peut !

2008-03-08T10:26:00.000-08:00

Les habitants des communes impactés par l'aéroport de Notre Dame des Landes seraient-ils délaissés par les élus ( ou candidats ) de leurs communes ?

"Si la France d'en haut a décidé de réaliser cet aéroport, la France d'en bas n'a qu'à s'y résigner et voter, quand on lui demande !!!"

Dans différentes communes, Socialistes, Verts et autres tendances politiques sont prêts à se mettre d'accord pour se placer sur une même liste pour les élections municipales du 9 Mars 2008 lorsque leur (ré)élection est en jeu, c'est le cas à Saint Etienne de Montluc, Couëron ...

Par exemple, à Couëron, il n'y a qu'une liste, celle de JP FOUGERAT qui rassemble plusieurs tendances, quels sont les choix des électeurs ?

Article sur www.nantes.maville.com

A Saint Etienne de Montluc, le choix est également difficile pour les opposants au projet d'aéroport : aucune des deux listes, ne s’est prononcée contre le projet !

Un membre de la liste « Pour une alternative de progrès solidaire » m'a répondu lors d'une réunion publique avec JP FOUGERAT et JM AYRAULT, l'année dernière lors de l'élection présidentielle, "Le projet d'aéroport, c'est trop tard, il faut laisser tomber maintenant, il y a d'autres combats à mener". Bétonner nos prairies, est-ce cela le progrès solidaire ? Le prix de l'immobilier ne risque-t-il pas d'exploser si l'aéroport est réalisé ?

Quant à l’autre liste, celle du maire sortant, elle n’a pas manifesté de soutient évident, non plus, pour ses électeurs opposés au projet d’aéroport.

Alors, faut-il, une fois de plus, mettre de côté les sujets qui fâchent et se résigner à voter pour ce qui nous semble être "le moins pire" au risque de cautionner le renoncement de ceux-là même qui auraient du défendre leurs électeurs ?

Résultats des élections municipales 2008 à Saint Etienne de Montluc

Extrait du film : "Albert est méchant"

2008-03-02T06:15:00.000-08:00

Albert est méchant sur Comme Au Cinema

Le film montre bien la bêtise de cette société de consommation, dans laquelle l'individu devient de plus en plus dépendant de nouveaux besoins, parfois futiles !!!!

En soutenant ce projet d'aéroport du Grand Ouest, les partis politiques de droite comme de gauche, se rendent complices de l'aliénation de l'homme à cette société de consommation, de plus, ils privent de leur liberté les gens qui aiment la nature en bétonnant partout. Pire encore, ils exproprient les paysans ! Comment pourront-ils alors vivre des fruits de leur terre et nourrir des milliers de gens ?

Où est la liberté dans un univers de béton, à part celle de consommer ? Peut-être qu'un jour certains en prendront conscience et réagiront !!!!!!

D'autres extraits du film "Albert est méchant"